121353. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó- és fékszerkezet kerékpárokhoz

Megjelent 1939. évi szeptember hó 196-én. MÁGYAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121353. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — Sfih. 5612. ALAPSZÁM. Szabadonfntó- és fékszerkezet kerékpárokhoz. Scheiling István műszerész, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi november hó 6-ika. Kerékpároknál már ismeretesek a szabadonf utó-szerkezetekkel kapcsolatban alkalmazott fékszerkezetek, melyek céljuknak magukban véve megfeleltek 5 ugyan, de aránylag bonyolultak és túlköitségesek voltak, ami különösen akkor is érezhetővé vált, amikor ezeket a szerkezeteket valamilyen okból ki kellett cserélni. Tudvalevő, hogy ezek a szerke-10 zetek a hátsó kerék agyában alkalmazott henger belső felületén, kettős szabadonfutó görgősorozat számára kialakított, ékhatású felfutó pályákból és többékevésbé bonyolult fékszerkezetből állot-15 tak és a következőképpen működtek: A kerékpár lábítójának a rendes hajtási, irányban való forgatásakor a szabadonfutó-szerkezet görgősorozata beékelődvén, hajtási kapcsolatot adott, ha pedig a 20 lábítót nyugalomba hozták, ez a kapcsolat megszűnt és a kerékpár ,,szabadon futott"; ha viszont á lábítót a rendes hajtási iránnyal ellenkező irányban, azaz hátra lendítették, akkor a másik görgő-25 sorozat ékelődött be a maga felfutópályája mentén és eközben a fékszerkezetet váltotta ki, pl. úgy, hegy dörzskúpot mozgatott el, mely rugalmas fékezőhengert szétterpesztett, amikoris az 30 utóbbi, helytálló fékező hengerköpenyfelülethez szorulván, a kerékpárt lefékezte. A találmány célja, hogy ezt az egész eddigi szerkezetet jelentékenyen egy-35 szerűsítsük, olcsóbbá tegyük, szerelését és kicserélését is egyszerűsítsük. Ezt a célt az eddigi ily szerkezetekkel szemben, melyek teljes egészükben a kerékagyba voltak beépítve, a találmány értelmében úgy érjük el, hogy a szabadon- 40 futó-szerkezetet, valamint a fékszerkezetet magába a hajtott lánckerékbe építjük be, amivel egyúttal tetemes bely- és súlymegtakarítást is érünk el. Ennek a célnak megvalósítására az eddigi ily szer- 45 kezetektől eltérő szerkezeti megoldás kívánatos, mely a találmány célszerű kiviteli alakja szerint abból áll, hogy egyszerű, a futókerék tengelyével, illetőleg egymással koncentrikus, magában véve 50 ismert módon, rugalmas, de nem szétterpesztéjre, hanem összenyomásra működő fékezőgyűrűket alkalmazunk, melyekre (a szabadonfutó-szerkezet melletti, második) görg'ősorozat célszerűen köz- 55 vetlenül hat. Mind a szabadonfutószerkezetben, mind pedig a fékezőszerkezetben a görgők természetesen más gördülő elemekkel, pl. golyókkal vagy kúpokkal is helyettesíthetők. 60 A találmány továbbképzése értelmében ugyanazt a hajtott lánckereket, mely, mint leírtuk, a szabadontfutó- és a fékszerkezetet is magába zárja, még további célra, nevezetesen arra is hasznosíthat- 65 juk, hogy a kerékpár eltulajdonítását megakadályozzuk vagy legalább is nagymértékben megnehezítsük. Ezt oly biztonsági szerkezettel érjük el, melynek főalkatrésze a lánckerék két foga közé 70 bocsátható és ebben a helyzetben tetszőleges biztonsági zárral rögzíthető s így a kerékpár tovaforgatását meggátló pecek. Hasonló célból alkalmaztak ugyan már a futókerék drótküllői közé hatoló és 75 rögzíthető pecket, a találmány szerinti