121279. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépeknél égési anyagnak levegő nélkül való befecskendezésére

2 131379. nánt előnyösen visszacsapó szelep használható, amely a befecskendezési vezeték felé nyílik, mikoris a szivattyút úgy rendezzük el, liogy a szivattyúdugattyú ama 5 lökethelyezetében, amelyben az égési anyagnak a befecskendezési vezetékbe való bevezetését befejezni kell, a szivattyú munkatere ebben az időpontban kisebb nyomású térrel jut összeköttetésbe. 10 A találmány szerinti eljárás foganatosítására való berendezés példa gyanán't felvett kiviteli alakját a mellékeli rajzon tüntettük fel. A (2) hengerbe becsiszolt (1) szavattyú-15 dugattyút a (4) rugó kifelé, illetve lefelé és a (3) bütykös tárcsa befelé, illetve 'felfelé mozgatja, A (3) bütykös tárcsa (5) tengelyét a rajzon fel nem tünteLett módon az égési erőgép hajítja. Az (1) szii-20 valtyúdugallyú (6) gyűrűt hord, amelynek sugárirányú bordái a (8) fogaskerék agyának belső oldalán levő (7) hornyokba nyúlnak. Az (1) szivattyúdugattyú a (9) fogasrúd és a. (8) fogaskerék útján ide-25 oda menő mozgásának gátlása nélkül hosztengelye körül elforgatható. A szivattyú (14) munkatere közvetlenül az (50) kivágással és az (51) hosszfurat, valamint harántfuratok útján a dugaltyúfelület (52) SO és (53) kivágásaival áll összeköttetésben. Az (50) kivágás a dugattyú futó felületével a dugattyú tengelyére merőleges síkban (54) vezérlő élt alkot. A dugattyú tengelyére ugyancsak merőleges (55) és 35 (56) vezérlő élek az (52) kivágást határolják, viszont a dugattyú tengelyéhez ferde (57) vezérlő él az (53) kivágási határolja. A (2) henger furatába oldalt a (33) 10 szívó csatorna torkol, amely a (31) szívó téren át a rajzon fel nem tüntetett előszállító szivattyúhoz csatlakozik. A (33) csatorna torkolati nyílása oly magasságban fekszik, hogy az (1) dugattyú löketé-45 nek külső végpontjában az (50) kivágással szemben van. Az (58) tehermentesítő furatot úgy rendezzük el, hogy az (1) szivattyúdugattyú minden szögbe lyzetében a dugattyú löketének legbelső része fölött 50 az (53) kivágásba torkol és ezt az (59) tehermentesítő térrel köti össze, amely égési anyag felvételére való, a rajízon fel nem tüntetett tartállyal áll összeköttetésben. A (2) henger furatához a (60) csa-55 torna útján a (18) terhelési vezeték csatlakozik. A (60) csatornában (61) visszcsapó szelepet rendeztünk el, amely a ,(18) terhelési vezeték felé nyílik. A (2) szívat tyű henger fenekében a (62) rugóval terhelt (63) nyomószelep fekszik. A (63) e>0 szelep az égési anyagnak a szivattyú (14) munkateréből a (19) befecskendezési vezetékbe való átáramlását vezérli és a (19) befecskendezési vezeték felé nyílik. A (19) befecskendezési vezeték az. égési erőgép 65 munkahengerének (21) fedelébe szerelt (20) befecskendezési szelep gyűrűalakú (26) terébe torkol. A (26) gyűrűalakú tér és az égési térbe torkoló (22) fúvókafuratok közölt levő összeköttetést folyadéknyomás- 70 sal működtetett (23) tűszelep vezérli. A (23) tűszelepet esetről-estíLre a (19) ber fecskendezési vezetékben levő égési anyag nyomása nyitja, amely a gyűrűalakú (26; térben a (23) tűszelepnek a (24) szelep- 75 házba tömören becsiszolt (25) orsójára alulról hat. A (23) tűszelepet a befecskendezés előtt a (18) terhelési vezetékkel összeköttetésben álló (27) térben levő égési anyag nyomása zárt állapotban tartja. A 80 (27) térben a (28) rugó is nyomást gyakorol a (23) tűszelepre. A (27) teret a (64) visszacsapó szeleppel vezérelt (65) csatorna a (19) befecskendezési vezetékkel köti össze. 85 Ha az (1) dugattyú löketének külső végpontjában van, a (33) szívási csatorna az (50) kivágáson át a szivattyú (14) munkaterével áll összeköttetésben és így a (14) munkatérben szívási nyomás van. A (18) 90 terhelési vezetékben, a (19) befecskendezési vezetékben, valamint a (26) és (27) terekben ugyanaz a kicsiny nyomás van, mint az (59) tehermentesítő térben. Az említett tereket azonban az (59) teher- 95 mentesítő tértől és a szivattyú (14) munkaterétől a (63) nyomó szelep, illetve szivattyúdugattyú elzárja- Az (1) szivattyúdugattyúnak befelé, illetve felfelé való mozgásakor először az (54) vezérlő él a (33) 10U szívási csatornát zárja. Ezután az (1) dugattyú a (63) nyomó szelepen át égési anyagot szállít a (19) befecskendezési vezetékbe és a (19) vezetékben, valamint a gyűrűalakú (26) térben a nyomást arra 105 a nagyságra hozza, amelynél a befecskendezési szelep nyílik. A (23) tűszelep tehát ülőkéjét elhagyja és égési anyagnak a befecskendezési ve ze Lékbe való további bevezetésével az égési anyagnak előzetes be- 110 fecskendezését eredményezi. Az égési anyagnak a befecskendezési vezetékbe való további bevezetése egyelőre befejeződik, mert a szivattyú (14) munkatere a (60) csatornának az (55) vezérlő 115 él útján való szabaddá tétele folytán a nyíló (61) visszacsapó szelepen át a (18) terhelési vezetékkel jön összeköttetésbe. A