121265. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépekhez égési anyagot befecskendező szivattyúval és folyadéknyomással befolyásolt készülékkel a befecskendezési időpont változtatására

2 121265. vattyú tengel\T

én és helyben maradó részen a befecskendezési szivattyút működtető tengely mozgási lehetőségének biztosítása mellett tartható. Az említett vezeték két 5 egymáshoz képest eltolható részen mehet át. Ezek közül az egyiknek a befecskendezési szivattyú tengelyén felfekvő gömb* csuklós felülete ós a másiknak sík homlokfelülete van. amelyet rugó a helytálló 10 rész ama sík felületéhez szorít, amelyen a nyomófolyadék vezetéke megy át. A mellékeit rajzon a találmány szer inti berendezés példa gyanánt felvett két kiviteli alakját ábrázoltuk. A találmány 15 azonban nem szorítkozik az ábrázolt be.rendezésekre, hanem más eszközökkel is megvalósítható. Az 1. ábra a befecskendezési időpontot változtató készülék és ezzel együttműködő 20 nyomó szivattyú függélyes metszete. E két: készülék a rajzon csak vázlatosan jelize it befecskendezési szivattyú végeihez ccsaílakozik. A 2. ábra az előző ábrában jelzeit nyomó 25 szivattyú metszete az (A—A) vonal mentén. A 3. ábra a befecskendezési időpontot változtató készülék további kiviteli alakja. Az 1. ábra szerint ismeretes szerkezetű 30 többhengeres befecskendezési szivattyú (3) tengelyét az (1) és (2) golyóscsapágyak tartják. A (4) szivattyútoknak az (1) golyóscsapágy felőli oldalán karimával rögzített elállító készülék (5) tokjában a (7) 35 hajtó alkatelem részére további (6) golyóscsapágy van. A (7) hajtó alkatelemet az (1) golyóscsapágy mellett a (3) tengelyen forgathatóan ágyazott (8) szelencével csavarok kötik össze. A (7) hajtó alkatelem 40 a (9) tengellyel áll kapcsoíliatban. A (9) tengelyt a rajzon nem ábrázolt módon az égési, erőgép foirgattyú'tengelye hajtja. Az említett égési erőgép hengerébe a befecskendezési szivattyú égési anyagot szállít. 45 A (7) hajtó alkatelem (10) hengeres te* rét tengelyirányban eltolható (11) elállító dugaiilyú tömítetten zárja. A (12) kapcsoló hüvely tengelye a (11) dugattyú tengelyévalegybeesik. A (11) dugattyúval egyda-50 rabot alkotó (12) hüvelynek belül párhuzamos (13) bordái vannak, melyek a (3) tengely végén levő (14) hornyokba kapaszkodnak. A (12) kfapcsolő hüvelly külső oldalán levő meredek (15) csavar-55 menet a (8) szelence megfelelő anyameinetébe kapaszkodik. A (15) csavarmenet oldalszárnyai, a (12) és (8) részeket forgás'iránjyban egymással kapcsolják. A (8) szelence karimájára támaszkodó (16) tekercsrugó a (11) dugattyút a (10) henger- 60 térben befelé nyomja. A befecskendezési szivattyú ama végén, ahol a (3) tengely a (2) golyóscsapágybani fekszik, a (3) tengellyel hajtott nyomó szivattyú (19) tokja van. Ezj :a [nyomó 65 szivattyú a rajz szerint fogaskeréksiZi* vattyú, amelynek a (3) tengely végére ékelt (20) fogaskereke a (21) csapon futó (22) fogaskerékbe kapaszkodik. Mindkét fogaskerék homlokfelülete, illetve kerületének 70 legnagyobb része tömítetten fekszik a nyomó szivattyú (19) tokjának belső falán, illetve a befecskendezési szivattyú (4) tokjának homlokfelületén, úgyhogy a nyilakkal jelöli irányban való forgáskor a 75 (24) vezeték útján a rajzon nem ábrázolt "tartályból táplált nyomás alatt átló folyadékot a (23) szívótérből a (25) nyomóiiérbe szállítják (2. ábra). A (25) nyomótérből a (26) csatorna a (28) állító 80 csavar útján változtatható keresztmetszetű fojtó nyíláson át a (29) elvezető csatornába vezet. A (29) csatornában a rajzon nem ábrázolt nyomásszabályozó szerkezet a nyomásit állandó értéken tartja. Ez a 85 nyomásszabályozó szerkezei, például rugóval terhelt dugattyú, melynek homlokfelületére a (29) csatorna nyomása hat és amelynek homlokéle kifolyó nyílást vezérel. Ha nyomás alatt álló folyadék gya- 90 náiit folyékony égési anyagot használunk, akkor ez az égési anyag előnyösen a (29) csatornán át a befecskendezési szivattyú szívóterébe folyik. A (25) nyomótér, me- m lyen át a szivattyútól szállított folyadék 95 a (27) fojtó nyílásához folyik, a (30) csatorna útján (1. ábra) a ( 3) tengely (31) hosszfuraiával áll összeköttetésben. Ez; a hosszfurat a folyadék nyomását a nyomó szivattyútól a befecskendezési időpontot 100 változtató készülékre viszi át. A (30) csatorna a nyomó szivattyú (19) tokjában a (3) tengely homlokfelületével szemben sík (32) felületen torkol be. A (31) te,n- ' j gelyfuratba torkoló (33) vezetékrész sík 105; homlokfelületét a (34) rugó a (32) felülethez szorítja. A (34) rugó a (33) vezeiékrészben hosszirányban eltolható, tömi tetten ágyazott (35) hüvely karimájának közvetítésével a (36) gyűrűre támasz- 110 kodik. A (36) gyűrű gömbcsuklós felületét az említett rugó a (3) tengely kiesztergályozoít üregében tartja. A (30) csatorna és a (31) furat ismertetett összeköttetése a (3) tengely végének mozgási lehetőségét 115 biztosítja, mert a (3) tengely forgásakor a (33) vezetékrész a (32) felületen, a (35) hüvely a (36) gyűrűn és ez csuklós felii-