121242. lajstromszámú szabadalom • Légtárolós Diesel-gép

131343. 3 A 11—14. ábrák szerinti megoldásoknál a (h) légtároló tengelye párhuzamos az (e1

) segéd bebocsátó-, ül. öblítőszelep tengelyével. A (h) légtároló torkolata a szelep-5 'kamrában kevéssel az (e1

) segéd bebocsátó- vagy öblítőszelep torkolata alatt van, de úgy, hogy a tárolóból kifúvó levegő még kielégítő ütközéses örvénylő mozgásba jut. .0 A Ch) légtároló elrendezése azonban a 11. és 12., ill. 13. és 14. ábrák szerinti kiviteleknél is lehet olyan, hogy tengely® ferdén vagy merőlegesen (ill. alkalmas szög alatt) halad a segéd bebocsátó- vagy 15 öblítőszelep tengelyéhez képest. Szabadalmi igények: 1. Légtárolós Diesel-gép, melyre jellemző, 10 hogy egyrészt a munkahengertől különválasztott égési tér a henger tengelyétől oldalt fekvő szelepkamrát alkot, másrészt az említett kamrába torkoló befecskendező fúvóka és légtá?5 roló tengelyei a kamra egy átmérőjén vagy ennek körzetében fekszenek. 2. Az 1. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a szelepkamra 30 körkeresztmetszetű, a dugattyú löketterén baloldalt részben túlnyúlik és függélyes határoló fala a fúvóka és a légtároló összeköttetési helye fölött átmenetesen szelepüléssé szűkül. 35 3. Az 1. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a szelepkamra körkeresztmetszetű, a dugattyú löketterével balfelé egy síkba esik és hai0 tároló fala a henger tengelyéhez képest ferde. Í4. Az 1. és 3. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a szelep tengelye a szelepkamra függélyes tengelyével összeesik, a befecskendező fúvóka és a légtároló tengelye pedig a henger tengelye felé jobbra el van tólva. 5. Az 1. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a szelep fala a henger tengelyéhez képest ferdén halad és ezenkívül középtengelye a bebocsátószelep ferde tengelyével ösz-55 szeesik. 6. Az 1. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a szelepkamra a henger tengelyéhez képest excentrikus, de egyúttal szimmetrikus is, to- 60 vábbá annak a henger tengelyével párhuzamos határoló fala van és a szelepkamra bejáratát a dugattyú homlokfalán alkalmazott kiszorító toldat vezérli. 65 7. Az 1. és 6. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a kiszorító toldat a befecskendező fúvóka torkolatánál levő oldaltól kezdve légtároló tor- 70 kolati helyéig egyenletesen emelkedik. . 8. Az 1. igénypontban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a henger tengelyéhez képest excentrikusan, de 75 szimmetrikusan elrendezett szelepkamrának a henger tengelyéhez viszonyítva ferdén fekvő határfala van, úgyhogy a dugattyú homlokfalán alkalmazott kiszorítótoldat a légtároló 80 felé fokozott mérvű kiszorítást végez. 9. Az 1—8. igénypontokban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a bebocsátóvagy öblítőszelepen és a kibocsátó sze- 85 lepen kívül, még egy segédszelep, ill. öblítőszelep is van. 10. Az 1—9. igénypontokban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a segéd bebo- 90 csáíó- vagy öblítőszelep a kibocsátószelep mellett, ennek síkjában van. 11. Az 1—10. igénypontokban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a segéd bebo- 95 csátó vagy öblítőszelep a hebocsátó szelep helyett az égési tér fölött, a beibocsáiószelep pedig a kibocsátószelep mellett, ennek síkjában van. 12. Az 1—11. igénypontokban védett lég- 100 tárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a légtároló és a 'befecskendező fúvóka a bebocsátó-,, ill. segédbebocsátó vagy öblítőszelephez viszonyítva, ennek a tengelyére 105 merőleges, a szelepkamra közepén áthaladó vagy egyéb alkalmas tengelye van. 13. Az 1—12. igénypontokban védett légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, 110 melyre jellemző, hogy a légtároló a segéd bebocsátó vagy öblítőszelep mellett van és tengelye a szelep tengelyéi vei pontosan vagy megközelítően párhuzamos. . 115 14. Az 1—13. igénypontokban védett lég-