121219. lajstromszámú szabadalom • Diesel-gépekhez való előkamra
2 1315519. szelepek (összesen négy szelep) között van elrendezve és a főelégési térbe torkoló kilépőnyílást tartalmazó (h) betétdarabja van. E kilépönyílás a dugattyúfenéken 5 kiképezett, kiemelkedő (i) csúccsal szemben van elrendezve, amelyre az előkamrából kilépő sugár csapódik mimellett a dugattyúíenék csatlakozó felületei gyűrűalakú vályút alkotnak, úgyhogy a 10 tüzelőanyag az egész elégési térre egyenletesen oszlik eí. Az elő kamra kilépő nyílása azonban úgyis csatlakozhat a főelégési térbe, vagy a tér valamely más részébe, hogy az elölő kamrából kilépő sugár szabadon fejlődhet ki, ami pl. oldalt keresztirányban fekvő előkamráknál bizonyos körülmények között előnyös lehet. A 2. és 3. ábrák az 1. ábrabeli (h) égő 20 egyik kiviteli alakját mutatják. Az égő a két (hx ) és (h2 ) részből van, amelyek közül a felső (hi) rész a belső (k) magrészt az (1) hidak közvetítésével hordja, amelyek között vannak az (m) furatok. A 25 felvett példában hat ilyen furat van. Az alsó (h2 ) részben van a fuvókaalakú (n) csatorna, amely a magrész alsó, hegyes végződésű részét körülvevő, a főelégési tér felé összeszűkülő (iij) körgyűrűalakú 30 csatornából és az (n2 ) kiáramló nyílásból van. A gyűrűalakú (n^ csatorna érintőlegesen csatlakozik az (m) furatokhoz és külső fala folytonosan úgy görbül, hogy az (m) furatokból kilépő közeg, mely 35 az előkamrából áramlik, éles irányváltozás nélkül és lehetőség szerint ellenállásmentesen terelődik az (n2 ) kilépő nyíláshoz, amelybe a gyűrűalakú csatorna átmegy és abból a főelégési térbe. 40 Ily módon oly csatornaalakot kapunk, amely alakja, szempontjából fúvókának felelmeg. Az az a szög, amelyet a csatorna külső fala annak, illetőleg az előkamrának középtengelyével bezár, ott, ahol a fal 45 iránya a tengelyiránytól legerősebben eltér, célszerűen nem több 30 foknál. A 4. ábra a betét némileg egyszerűbb alakját mutatja. A gyűrűalakú (nx ) csatorna alakja lényegileg meredek kúp, 50 mely kúp félnyílása a rajzon kb. 24°. A csatorna legömbölyítés nélkül, vagy csak igen csekély legömbölyítéssel megy át az (n'2 ) kiáramló nyílásba. Az ilyen csatornaalak sok esetben megfelel. Emellett a (k) magtest (úgy mint más esetekben is) 55 karcsúbb kúpalakú csúcsban végződhet, mint a 2. ábrabeli kivitelnél. A hengerfejbe csavarolt égőnek lehet kúpos (0) ülőkéje (mint a 2. ábrabeli kivit lenéi), vagy hengeres (p) toldata 60 (mint a 4. ábrabeli kivitelnél), mely utóbbi esetben az égőt tengelyirányban a (q) váll támasztja meg. Az égő es az azt'környező faiak között szigetelő (r) tereket alkalmazhatunk. 65 Szabadalmi igények: 1. Diesel-gépekhez való előkamra, melynél az előkamrának a főelégési térbe való betorkolása előtt, különösen egy betétdarab belsejében, magtest és a 70 magtestet körülvevő át áramlási nyílások vannak, melyek az előkamra központos kiáramlási nyílásává egyesülnek, melyre jellemző, hogy az át áramlási nyílásokat (m) és a kiáramlási 75 nyílást (n2 ) alkotó falak úgy vannak f u vóka a la kj ába n kik épe z ve, hogy a zo k az előkamrának az átáramlási nyílásokból (m) kilépő tartalmát éles irányváltozások nélkül és a lehetőség sze- 80 rint ellenállásmentesen vezetik az előkamrából a főelégési térbe. 2. Az 1. igénypontban védett előkamra kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a fuvókaalakú gyűrűs csatorna (nx ) 85 külső falának profilja (alkotója) az átáramlási nyílások (m) és a központos kilépő nyílás (n2 ) között, a tengelyiránytól való legnagyobb eltérés helyén a gyűrűs csatorna tengelyével 90 legfeljebb 30 foknyi szöget zár be. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban védett előkamra kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a gyűrűs csatorna (nx ) folytonosan görbülő fala egyrészt 95 érintőlegesen csatlakozik a magtestet (k) körülvevő átáramlási nyílások (m) falaihoz, másrészt érintőlegesen megy át a központos kilépőnyílás falába. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében 100 védett előkamra kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra kiáramlási nyílásából kilépő előkamrasugár útjában pl. a dugattyún elrendezett, a tüzelőanyagot a főelégési térben 105 egyenletesen elosztó ütköző-, vagy kitérítőfelület van. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
