121211. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet belső égésű erőgépekhez

2 131211. kezeit rendeztünk el, mely a (9) tokfélLel szemben villamosan iszigietelve van. A diafragma másik oldalán szigetelő anyagból készült (19) itömb van, mely a diat'ragma 5 rajzolt nyugalmi helyzetében a (10) lokfél befelé nyúló ütközőjére támaszkodik. A (10) tokfélhen (21) karral ellátott (20) csavar forgatható, 'melynek baloldali vége és a <19) tömb között (22) rugót helye z-10 Lü:nk el. E csavarral és rugóval a diafragma feszültsége 'változtatható. A motor szívó lökete közben a <3) vezetékszakaszban uralkodó abszolút nyomás mindig kisebb, mint a (3') szakaszban •'.5 uralkodó nyomás és pedig ez a különbség annál nagyobb, minél nagyobb fordulatszámmal jár \a motor, illetőleg minél erősebben fojtjuk a. (4) szeleppel a levegőáramot. Azzal, liogy a (3') vezeték bő-20 vebb, mint a (3) vezeték, elérjük azl, hogy e ^nyomáskülönbség akkor is hatásosan jelentkezik, iia a motor lasisan ..jár, vagy ha a (4) szelep teljesen nyitva van és ugyane-zi a hálást fa (11) és (14 kam-25 rák közötti nyomáskülönbségei] fokozza a (12) és <15) vezetékek (13), illetőleg Í16) torkolatainak a fent leírt statikus, illetőleg dinamikus elrendezése. A (8) diat'ragma a két nyomás közötti különbség hatása 80 alatt elmozdul és zárja a (17—18) érintkezőket, úgyhogy a (23) telep áramköre zárul. Az áram a (8) szivattyúi működésbe, helyezi. A szívótokéi végén a nyomás a (3) és (3') szakaszokban azonos 35 értékű, .úgyhogy ja (8) diat'ragma saját rugalmassága következtében visszaszáll a rajzolt helyzetbe: jés ezzel a (23) telep áramkörét nyitja, mire a (6) szivattyú leáll A szívóvezeték 1(3} és (3') szakaszai-40 ban uralkodó nyomások közötti különbség minden egyes szívói őket közben 0 és egy legnagyobb (érték között változik, míg a nyomások (abszolút értéke függ a moLor fordulatszámától és ia fojtószclep helvze-45 létől. Ezérl a (17) és (18) érintkezők zárásának, íellát ezzel a szivattyú működésének .időtartamát.úgy kell beállítani- hogy a hengerbe fecskendezett tüzelőanyagmennyiség megtelelő prányban álljon a 50 hengerbe mindenkor bevezetett levegő mennyiségével. E beállítást a (20) csavar segélyével végezzük. E csavar meghúzásával, illetőleg lazításával a (22 rugó feszültsége 'és ezzel a diafragmánák 55 az arra ható nyomáskülönbséggel szembeni érzékenysége is megváltozik, nevezetesen nő, illetőleg csökken,, úgyhogy az első esetben hosszabb, a második esetben rövidebb befecskendezési Időket kapunk. Ha motor fordulatszáma teljesen nyi- 6 tolt fojtószelep esetén a külső terhelés megnövekedésekor csökken, aikkkor a fent említett nyomások különbsége, amely a (8) diafragmára hat, szintén csökken és így önműködően csökken a befecskende- 6 zeit tüzelőanyag mennyisége, illetőleg a befecskendezési időtartama...Haazonban a mor ior fordulatszáma azért csökken, mieirt aíojjtth j'uk a levegőáramoi, akkor a (8) diafragmára ható nyomáskülönbség nő és .így nő a befecs- 7 kendezés időtartama is. Ez esetben szabályozásra a (21) kart is felhasználhatjuk, melynek megfelelő elállításával a befecskendezés ideje csökkenthető. A (21) kart állíthatjuk kézzel de ,a vezérlés a 7] kar kényszerkaposolás 11 Íján való elállításával, is végezhető, A 2. ábra oly kivileli alakot mutat, amelynél a megszakítót a tápsz-elep vezérlőszerveiről levezetett taozgással befőlyásoljiuk. j Erre a célra a tápszelep vezérlő szerkezetének minden oly elesnél felhasználhatjuk, amely alternatív mozgást végez. A 2. ábrabeli példában a megszakító vezér- 8í lésére a ,(21) szele pemelő mozgását használjuk fel. Az .emelőnek .(25) válla van, amely a (27 csap körül lenge illetően ágyazott (28) emelőt mozgatja- még pedig úgy, hogy amikor a (24) szele pemelő a 9(. (28) szelep nyitásának érlel mében mozdul el, a,(26) emeltyű közbenső rugalmas tag útján zárja a szivattyú villamos áramkörében lévő kapcsolót. Ez a közbenső tag a leivel! példákénti esetben, két (29) 95 és (30) részből, van, melyek egymással szemben eltolódhalnak és amelyeket terheletlen állapotukban ,31 rugó előre meghatározol! viszonylagos helyzetben tart, amelyben a kei rész összhossza a legna- 10 gyohb. A (31) rugónál gyengébb (32> rugó a (29-30 -31) részekből álló közbenső tagot a <26; kétkarú ennellyű jobboldali karjával érintkezésben tarlja. A (30) résznek alul (33) érintkeződarabja van. amely a ,(44) 'tartón helytállóan és attól villamosan pzigetedten elrendezett (38; anyabüvelyben forgatható (35) csavarorsó végén lévő helytálló <31) érintkezővel működik együtt. A (35) csavarorsó (36) karral ál- 111 líthaló. A (29—30 31) közbenső tag a (44) tarlótól 'ugyancsak szigetelt (37) hüvelyben fel-le mozgatható. (39) a szigetelőanyag rétegeit jielöli. Az egymástól ekként villamosan szigeteli <37). illetőleg (38) hü- 11! velyek a (40). illetőleg (41) csatlakozószorílókhoz kötött vezetékekkel a (43) telep áramkörében vannak, mely a (42) be-