121209. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező készülék belső égésű erőgépekhez

rVTegjelent 1939. évi augusztus hó 16-án. MAG TAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121209. SZÁM. Y/á/2. OSZTÁLY. — A. 4:163. ALAPSZÁM. Tüzelőanyagot befecskendező készülék belső égésű erőgépekhez. Aeroplani Caproui 8. A. cég és Fuscaldo Ottavio mérnök,. Milano. I. Pótszabadalom a 118631. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1937. évi július hó 31-ike. Olaszországi elsőbbsége 1936. évi október hó 6-ika. A 118631. számú törzsszabadalom belső égésű erőgépekhez való oly tüzelőanyagot befecskendező készülékre vonatkozik, amely a gép terhelésének függvényében szabályozható. A találmány e készülék továbbfejlesztése oly alakra, mely négyütemű és kétütemű égési erőgéphez használható. A továbbfejlesztés lényege a tüzelőanyagot bie-10 fecskendező és a levegőtáplálást szabályozó eszköz viszonylagos elrendezésében van, mely a tüzelőanyag-sugár és a légsugár jobb keveredését teszi lehetővé. Ugyancsak alkalmas a találmány szerinti 16 /szerkezet arra, hogy a nevezett két sugarat az adagolt mennyiség szempontjából mindenkor úgy szabályozzuk, amint az a gép változó terhelési viszonyainak, valamint a mindenkor adott légköri viszo-20 nyoknak a legjobban megfelel. A találmány értelmében a befecskendező készüléket úgy képeztük ki, hogy a tüzelőanyagot a szerkezet oly tápcsőbe nyomja, melynek térbeli helyzete a henger 25 tengelyéhez rézsútos, rnimellett a tüzelőanyag e tápcsőbe sugárirányban áramlik, még pedig úgy, hogy abban csavarvonalalakú tüzelőanyagsugarak csqportja létesül, melyeket a légvezetéken át beáramló 30 levegő a tápcsatorna tengelyével koaxiális helyzetbei terel. A folyadéksugarak iránya ellentétes a kerületi légbeibocsájtó nyílások irányával. Ezek a légbeibocsájtó nyílások a talál-35 mány értelmében szabályozhatók úgy, hogy ezzel szabályozhatók a tüzelőanyag, alkotta sugarak, valamint a légsugaraik is. Kétütemű motorok esetére a találmány; lényege szintén a fúvóka és a .henger, valamint az pmlítő és légbevezető-nyílások «> különleges kölcsönös térbeli elrendezésében van. A találmány két péklakénli kiviteli alakját a rajz ábrái mutatják, még pedig az. t. ábra négyütemű motor hengerének 45, oly tengelymenti metszete, mely átmegy a befecskendező készüléken, a 2. ábra a befecskendező szerkezet tengelyére merőleges metszet, a 3. ábra háromszőgalakú légbebocsájtó 50> nyílás síkba fejtett kiviteli alakja, a 4. és 5. ábrák függőleges, illetőleg vízr szintes metszetben a befecskendező szerkezetet kétütemű motor hengerével kapcsolatban mutatják. 55. Az 1. ábrában példaként felvett négyütemű motor esetén úgy a (2) szívó, mint a (3) kipuffogó szelep az (1) henger fejében vannak. A (2) szívószelep házának (4) csatla- 60' kozó csonkja rövid és külső végén a (6) fúvókát hordozó (5) hüvely központosán van megerősítve. A csonk oldalfalában a fúvókához érintőlegesen elrendezett (7) nyílások vannak, melyek alakja a felvett 65> példában háromszög (3. ábra), de lehet például trapéz is. Ezek a nyílások a levegő bevezetésére válók és azok szabad keresztmetszete a (8) gyűrű elforgatásával szabályozható. E nyílásokon át, amennyiben 70'