121186. lajstromszámú szabadalom • Nyitott, áramvonalas, farmotoros gépjármű
Megjelent 1*939. évi augusztus hó 1-én. 1 —r——1 —T*"— 1, 1 HAÖYAR KIRiLYI SZABADALMI BIRÓSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 131186. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — R. 7420. ALAPSZÁM. Nyitott, áramvonalas, farmotoros gépjármű. Ríugteoffér-Ta t ra-Werke A. G. cég, Prag-Smichov. bejelentés napja 1938. évi március hó 5-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1937. évi augusztus hó 12-ike. A találmány olyan, nyitott, farmotoros gépjármű különösen sportkarosszériás jármű, melynek nem szilárd, hanem csak összecsukható (összehajítható) fedele van 3 és amely olyan alakú, hogy a légáramlást a karosszéria nyúlványai vagy kivágásai a lehető legkevésbé zavarják, úgyhogy messzemenően elkerülünk légörvényekeit, melyek a menetellenállást növelnék. slO Nyitott karosszériáknál a kocsivezető előtti szélvédő ablak mögött a karosszéria nyitott belseje felé: irányuló légörvény keletkezik. Még ha az utasok számára való nyitott tér hátsó fala kb. azonos magasdö ságban is van, mint a kocsivezető lelőtt! szélvédő ablak, az örvény a hátsó falra átterjed és a légáramlást a jármű zárt hátsó részének felülete mentén zavarja. A találmány szerint e hátrányt úgy hár •«20 rítj;uk el, hogy a nyitott utastér mögötti hátsó falban egy vagy több nyílást, 'pl. hasítékot alkalmazunk, melyeken át a szélvédő ablak mögött örvénylésbe hozott levegő a kocsiszekrény hátsó részébe ha:2ö tolhalt, ahol azt a motorhűtéshez való ventilátorokhoz vezetjük. Ekként nem csak a zárt áramvonalas alak megszakításával okozott hátrányt küszöböljük ki, hanem a hűtőlevegőt is kedvezőbb módon vezet-30 jük a farmotorhoz, ami farmotoros járművek áramvonalas harosszériája esetén .szintén nehéz feladat. A mellékelt rajiz a találmány, szerinti gépjármű egyik foganatosítási alakja,! példaképpen tünteti fel. 35 A nyitott, áramvonalas karosszériájú kocsiszekrény (1) részén, a kocsivezető előtt, a (2) szélvédő ablak van. Az ülések mögötti, magasított hátsó fal (harántfal) a járműnek a (4) motorfedéllei elzárt, hátsó 40 motorterét határolja és gyakorlatilag éppen olyan magas, mint a szélvédő ablak. A (3) hátsó falban (5) rések, ill. nyílások vannak, melyek lehetővé teszik az örvénylő légáram bejutását a (4) fedél alatti térbíe, 45 ahol e levegőt a léghűtéses motorhoz vezetjük. A hátsó falban az (5) nyílásokat természetesen a legkedvezőbb helyien alkalmazzuk, hogy az utasokat léghuzam ne zavarjia. 50 Szabadalmi igény: Nyitott, áramvonalas, farmotoros gépjármű, melyre jellemző, hogy a karosszériának a hátsó ülések mögötti harántfala gyakorlatilag olyan magas, 55 mint a kocsivezető előtti mellső szélivédő ablak és hogy; ebiben a harántfalban rések, ill. nyílások vannak, melyeken át a szélvédő ablakkal örvénylésbe hozott levegő a zárt motortérbe 60 hatolva, a motort hűti. 1 rajzlap melléklettel Pallas nyomda, Budapest.
