121144. lajstromszámú szabadalom • Gázolást vagy összeütközést okozó jármű sebességét ellenőrző készülék

2 121144. A 4. ábra szerint a (9) bakelitlemezen lévő lyukfuratokba erősítjük az (a2, b2, c2) fémhüvelyeket, majd az (e2) fémhüvelyt is. Ez utóbbi hüvely a (10—10) vil-5 lamosvezetékkel kapcsolatos, míg az (,a2, b2, c2) hüvelyek a villamosvezeilékről elágazó (11—11) ólomszálakkal vaunak kapcsolatban. Az (c) vezetékbe iktatott villamoskapcsolót, a jármű elején .a lökhá-10 rító előtt felerősített rugó hatása alatt álló és a kerekek előtt is elnyúló fa vagy könynyű fémből készült rúd működteti. A (10) villamosvezetéket az (e2) hüvely és a vele kapcsolatos (el) szeg siegé-15 Ivével az (e) vezetéken, a villamoskapccsolón át a jármű áramforrásából tápláljuk. A (11—11) ólomszálakat az (a2- b2, c2) hüvelyek és a velük kapcsolatos (al, bl, cl) stb. szegek villamosvezetékein. a 2. 20 ábra szerinti regulatoron át, ennek fémrészei által az (5) érintő fémnvelv segélyével testeJjük. A (91 bakelitlemezt, melyben a hüvelyeik vannak a (8) bakelitlemezen felerősített 25 áramvezetőszegekre toljuk és a fémszekrényt leplombáljuk. Ha a találmány szerinti készülékkel felszerelt jármű valakit elgázol, akkor elsősorban az elgázolt valamelyik testrésze a 30 rugó hatása alatt álló lökhárító rudat nyugalmi helyzetéből elmozgatta, ezáltal zárja a villamoskapcsolól és az (e) vezetékeit összekapcsolta a jármű áramforrásával, így az áramforrás a (10) villámosveze-35 léket táplálja. Tételezzük fel, hogy a jármű a gázolás pillanatában 10 km. óra sebességgel haladt, akkor a regulálorral vezérelt (6) gyűrű (5) érintőm-elve a 2. ábra szerinti (a) vezeték áramvezetőgombja fölé 40 kerülve, áramkört zár. Ennek folytán a (10) villamosvezeték és az, (a2) fémhüvely közé iktatott (11) ólomszál kiolvad. Tehát a vizsgálatnál megállapítható, hogy a jármű 10 km, óra sebességgel haladt a gá-45 aolás pillanatában. Ha pedig a jármű nagyobb sebess éggel haladt, akkor a regulátor a nagyobb fordulatszám által az (5) érintő fémnyelvet a nyíl irányában tovább hordja. Ezáltal a 50 (7) bakelitlemezen csúszkáló érintőnyelv a jármű mindenkori sebességével, meg" egyező más-más (b, c. d) stb. villamosvezető kek áramvezető gombjával kerül kapcsolatba, illetve testeli azt s így a jármű 55 sebessége s.zerint a gázolás pillanatában más-más óloms,zál olvad ki, Ha a járművet tisztítjuk, akkor, ha meg is nyomjuk a lökhárítót és e,záltal működtettük az (e) vezeték villamoskapcsolóját, áramkör nem létesül, mert 2. ábra szerinti regulátor nyu- 60 galmi helyzetében az (a, b. c) stb. vezetékekkel nem érintkezik. így tehát a készülék csak akkor működik, lia a jármű halad. Szabadalmi igénypontok: 1. Gázolást, vagy összeütközést okozó 65 jármű sebességét ellenőrző készülék, azzal jellemezve, hogy a járműre ólombiztosíté.ksorozat úgy van felszerelve, hogy a gázolás pillanatában működésbe lépő villamoskapcsoló a jármű sebessé- 70 gének megfelelő ólombiztosítékot az áramforrással köti össze, olv célból, liogy az ólombiztosíték kiolvadása által a jármű sebessége utólag megállapítható legyen. 75 2. Az 1. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, liogy a járműre felerősített fémszekrényben regulátor van elrendezve, a regulátort forgató szerv a kardánteng,ellve! kap- 80 csolatos. valamint azzal jellemezve, hogy a regulálorral mozgatott (2) hüvely (3) vájatában elrendezett (1) villával ellátóit (6) fémgyűrű az egyik oldalon a (15" sínen jobbra-balra elcsúszhat, a 85 másik oldalon a gyűrű a,z (5) rugalmas fémuyelvet hordja. 3. Az 1—2. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy ólomzárolt fémszekrényben a (17) csa- 90 varokkal felerősített (8) bakelitlemezen egymásmellett vannak az (al, bl, cl) stb, áramvezetőszegek, ezeknek villamosvezetékei az (5 érintkező nyelv alatt lévő érintkező gombok vezetékei- 95 vei vannak összekötve és a regulátor fémrészén keresztül testeltek, 4. AiZ 1. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, azzal, jellemezve, hogy az (cl) áram vczcíőszeg (e) villa,mosveze- íoo tékre a villamoskapcsol ón keresztül van a jármű áramforrásába bekötve, mely villamoskapcsolót a jármű elejére felerősített rugó hatása alatt álló lökhárító1 működleli. 105 5. Az 1. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (9) bakelitlemezben lévő lyu kakban vannak beerősítve az (a2, b2, c2) stb. hüvelyek. no