121106. lajstromszámú szabadalom • Kerékérintkezős vonatbiztosító kapcsolóberendezés

2 121106. relé a (11) érintkezőn át kaphat áramot, mely (11) érintkező — mint az a 2. ábrából látható — a (351) és (3G1) érintkezőkből áll. Miután a (6) relé meghúzott, annak .5 (61) érintkezője záródik és így a relé a (12) érintkezőn át is áramot kaphat, melv (12) érintkező — mint az szintén a 2. ábrából látható — több egyes, (311, 321, 331) és (341) érintkezőbői állhat. Az érintkezők 10 számának növelésével az áramkör záródási idejét kívánjuk meghosszabbítani. Ezek a kerékérintkezők a (31, 32, 33, 34, 35), illetve (36) lapos rugókon vannak elrendezve, amelyek egyik végükön be van-15 nak fogva, másik szabad végük pedig a sín közelében, a -sínen futó járműkerék nyomkarimájának határkörzetében van. A leírt kapcsolás a következőképen működik: 20 Ha a szerelvény az (A) irányban lialad, akkor először a (12) érintkező zárul. Mivel .abban a (61) önzáróérintkező meg van szakítva, a (6) relé nem húzhat meg. A következő pillanatban a (10) sínérintkező 25 megszakad, úgyhogy az (5) relé horgonyát leejti és (51) önzá.róérintkezőjét megszakítja. Ennek következtében, illetőleg, mivel egyidejűleg a (7) jelzőrelé is leejti horgonyát, a vezérlendő szerkezet míikü-30 désbe lép, vagyis a jelző tilos-jelet ad. A berendezés ismét nyugalmi állapotba hozható, 'ha, az (51) önzáróérintkezőt a (41) érintkezővel áthidaljuk, mely érintkező külön emeltyűn van. Az áthidalás a 35 szerelvénnyel vezérelt berendezés útján, pl. sínérintkező vagy szigetelt sín segélyével mehet végbe. Oly berendezéseknél, ahol két kerékérintkező van, tehát minden pályaszinti útkei^esztezésnél, a (41) 40 lekapcsoló érintkezőt a kjeresztezés mögött fekvő kerekérintkezővel, vagy ezzel vezérelt relével hozhatjuk működésbe. Ha a szerelvény a (B) irányban halad, akkor a (7) jelzőrelének nem szabad hor-45 gonyát leejtenie. Ennek a feltételnek megfelelünk azzal, hogy a szerelvény először a (11) érintkezőt működteti. Ennek következtében a' (6) zárórelé áramot kap, horgonyát meghúzza, zárja a (61) önzáró 50 érintkezőt és a (11) érintkezőn át tovább is kap áramot. A (11), illetőleg (12) és (61) érintkezőn át az (5) relé is tovább kap áramot, ha a (10) érintkező megszakad. Az (5) relé és a (7) relé ennek követ••55 keztében meghúzott állapotban maradnak. Az előkapcsolt (81) egyenirányítónak az a rendeltetése, hogy megakadályozza, hogy a (6) relé a (10) érintkezőn át áramot kapjon. A (6) relével továbbá a (9) kondenzátort is párhuzamosan kapcsolhat- 60 juk, hogy igen nagy menetsebességeiknél az érintkezőkön esetleg jelentkező lökéseket hatástalanná tegyük. Hogy a kondenzátor töltése át ne terjedjen a relékre, még egy (82) egyenirányítót alkalmaztunk. 65 A rajzból világosan látható, hogy minden vezetékszakadás a biztonság értelmében hat, pl. ha a (13) vezeték elszakad, akkor az (5) relé horganyát leejti, ennek következtében a7j (51) érintkező megszakít és 70 a (7) relé is leejti horgonyát, úgyhogy a piros jelzés bekapcsolódik és ezzel jelzi a vonalzavart. Ugyanez következik be a (14) vezeték szakadásakor. Ha a <15) vezeték szakad, úgy ennek nincsen hatása, 75 ha a szerelvény az (A) irányban halad, mert ebben az esetben a (6) relé horgonya ligyis le van ejtve, viszont ha a szerelvény a (B) irányban halad, akkor a (15) vezeték szakadása következtében a (6) 80 relé meghúzni nem tud, úgyhogy az (5) és (7) relék horgonyaikat leejtik és a piros jelzés megjelenik. A 3. ábrában feltüntettük, miként kell elrendezni szigetelt síneket, ha azt kíván- 85 jnk, hogy azok ugyanúgy működjenek, mint a kerékérintkezők. Ebben az esetben a (16) szigetelt sín a (311, 321, 331) és (341) érintkezőket, a (17) sín a (322, 332, 342) érintkezőket, a (18) szigetelt sín pedig a 90 (351) és (361) érintkezőket helyettesíti. A reléket a szigetelt sínekkel úgy kel! összekötni, hogy az (5) relé a (17) szigetelt sínen át kai) áramot, míg a (6) relé az áramot a (18) szigetelt sínen és a szerel- 95 vény tengelyén át kapja, majd a (61) önzáróérintkező zárása után a (16) sínen át újbóI áramot kap. A 4. ábrán a (32) rugó nyugvó helyzeté ben- a (322) érintkezőt zárva tartja. 100 A (321) érintkezőket a rugó viszont munkahelyzetében zárja. Szabadalmi igények: 1. Kapcsolási elrendezés vonatbiztosüó 105 berendezésekhez, amelynél valamely készüléket a vonalon lévő eszközzel, pl. kerékérintkezővel működtetünk, mimjsllett a, készülék csak az egyik menetirányban vált ki, a másikban vi- 110 szont nem, melyre jellemző, hogy a kapcsolásban oly segédrelé (6) van, melynek (horgonya nyugalmi állapotban nincsen meghiizva és mely relé két érintkezőn, illetőleg két érintkező- 115