121070. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés csokoládéval vagy egyéb alakítható anyaggal töltendő formákhoz

4 121070. utat adják, mely a forma töltési szélességének felel meg. Az adagoló berendezés ellenkező irányú löketénél a (9) szán is visszalendül. A 5 (24) öntőszájhoz viszonyítva az (1) lánc tehát (d) úttal tolódik el, ami abból adódik, hogy a saját sebességéből származó (a) útjából a (9) szán (b) löketét levonjuk. A lánc saját sebessége alatt azt a 40 sebességei értjük, mellyel az a (16) szíj meghajtása folytán a helytállóan elhelyezett lánckerekeken mozog. A (d) út megfelel a töltött forma hátsó éle és a következő üres forma első éle közötti távolság•15 nak. Ekként elérjük, hogy a (23) adagolóberendezés töltőlökete alatt a forma a (c) utal teszi meg. melv a forma töltési szélességének felel meg, míg a visszalendülés 20 alatt a (d) utat teszi meg, mely a formák egymásközti távolságának felel meg. Mivel az (!) lánc saját sebessége és a (9) szán lökethossza változtatható, a 6. ábrán szemléltetett (c) és (d) utak hosz-25 szát is változtathatjuk, úgyhogy a töltőberendezést beállíthatjuk különböző hoszszúságú formákhoz és a formák közötti különböző távolságra. Ez előnyös, inert táblák, macskanyelvek stb. öntésénél az 80 anyaggal megtoltendő formamélyedések különböző hosszúak és a formamélyedések egymástól való távolsága is változik. Természetesen gondoskodnunk kell arról, hogy a töltés kezdetekor a formamélyedés első 35 eil© éppen az adagolóberendezés ömtőszájia alatt legyen. A 4. és 5. ábrán szemléltetett berendezés is azonos elv alapján működik. Az (1) lánc a (26, 27, 28, 29. 30) és (31) 40 láiickerekeii át fut. Ezek közül a (27, 28, 29) és (31) lánckerekek tengelyeit helytállóan ágyaztuk, míg a (26) és (30) lánckerekek tengelyei eltolhatók. A (26) lánckerék (32) szánban vain ágyazva, mely a tó (33) görgőkkel a (34) vezetőpályán eltolható. E (32) szán a (36) pontnál a gépállványhoz erősített (35) rugó hatása alatt áll, mely arra törekszik, hogy « (32) szánt a 4. ábra érteimében 'balra 50 eltolja. A (30) lánckerék a (38) vezetőrúd végén van ágyazva. E vezetőrúd a (39) vezetékben hosszirányban eltolható. A (38) vezetőrudon (40) váll van. A váll és a gép-55 állványon lévő (41) felfekvőifelüliet között (42) nyomórugó van. A (42) nyomórugó a (30) lánckereket akként igyekszik balra tolni, hogy az az (1) láncot feszítse. Az (1) láncot a (29) lánckerék egyenletes sebességgel hajtja. Utóbbi a (43) ten- 60 gelyre van rögzítve, amely tengelyen még a (46) motor (45) szíjával meghajtott (4i4) hajtótárcsa van. A motor továbbá a (47. 18) szijjakkal és a (49) (állványon ágyazott (50) szíjitárcsia közvetítésével az 65 (51) szíjtárcsát hajtja meg, amely a gépállványba ágyazott (52) tengelyen van. Az (52) tengely két végén (53, 54) íorgattyúkorongok vannak, melyeknek egy-egy (55, 56) forgattyúcsapjuk van. Az (55) for- 70 gattyúcsap az (57) vezérlőrudat működteti, mely (58)-nál a lielyLálló (59) forgástengely körül forgatható (60) emelőn van csuklósan megerősítve. A (60) emelő (61)nél (62) kilincset hord, mely a (63) fo- 75 gaskoszorúba kapaszkodik. Utóbbi a láncot mozgató (61) lánckerékkel van tartósan összekötve. Az (53) forgattyúkorong forgásakor az (57) vezérlőrúd ideoda mozog, mely mozgás a (62) kilincs :

segít- 80 ségével a láncot mozgató (64) lánckereket szakaszosan forgatja. A (62) kilincs működésekor az (1) lánc oly darabbal, mozdul él, amely a (64) keréknek yi (62) kilincs folytán előálló elfordulásának felel 85 meg. Az (56) forgattyúcsapon a (65) vezérlőrúd van csuklósan megerősítve, mely (66)-nál az (59) tengely körül forgathatóan ágyazott (67) emelőbe kapaszkodik. A (67) emelő (68)-nál a (69) kilincset bordjsa, 90 mely a (70) kilincskerékkel működik együtt. A (70) kilincskerék szintén a (64) lánckerékkel van helytállóan összekötve, úgyhogy a (65) vezérlőrúd ide-oda mozgásakor a (64) lánckerék szintéin szaka- 95 kasz'os forgómozgást végez. Mivel a (60, 67) emelők egymással szemben állnak, az (53, 54) forgattyúkorongok forgásakor egyszer az egyik kapcsolórendszer, majd pedig a másik kapcsolórend.- ioc szer működik, úgyhogy eszerint a lánckerék a (62), illetve a (69) kilincs löketének megfelelően fordul el. E kiviteli példában a (62) kilincs lökete a nagyobb. A (64) lánckerék tehát a (62) kilincs mű- 10E ködésekor nagyobb szakaszos elfordulást végez, mint akkor, amikor a (69) kilincs működik. A lánc tehát egyrészt a szállítósebességnek megfelelő (a) utat teszi meg, ami- llt hez még iá (62) kapcsolókilincs működése folytán a (b) út is járul (6. ábra), úgyhogy a lánc összesen a (c) utat teszi meg, mely megfelel a formamélyedés szélességének. f IÍ; A (62) kilincs kapcsolólöketekor tehát a (26, 31) lánckerekek között fekvő leg-