121019. lajstromszámú szabadalom • Szerelőakna automobilok részére két felhajtósínnel
M egjelent 1939. évi július hó 15-én. MAGYAE KIEÁLYI SZABADALMI BIEÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 121019. SZÁM. VlII/h. OSZTÁLY. — V. 3706. ALAPSZÁM. Szerelőakna automobilok részére két felhajtósinnel. Vacuum Oil Company R.T. budapesti bej. céjjf, mint Nagler György íőmérnök, bremeni lakos jogutóda. A bejelentés napja 1937. évi december hó 14-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi december hó 19-ike. A kenési szolgálatnak és javításoknak gépjárműveken való végrehajtása céljából szerelőaknákat alkalmaznak, amelyekre két felhajtósín van fektetve, melyekre a 5 gépjárművek ráfutnak. Ezekben az ismert aknákban a járművön végrehajtandó munkálatokat csak az akna fenekéről lehet elvégezni, minthogy a felhajtósínek mindkét, oldalán levő aknarészek megaka-10 dályozzák a jármiű oldalán végzendő munkáknak az akna széléről való végrehajtását. A szóbanlevő találmány kiküszöböli ezt a hátrányt azáltal, hogy az akna 15 felső hosszéle és a felhajtó között több, egymástól független, ezeket az aknanyílásokat befedő rácsozatot alkalmaz, melyek egymáshoz való viszonylagos helyzetének változtatása megengedi az akna tefc-20 szés szerinti befedését. Ezen rácsozat lehetővé teszi, hogy egyes munkások az akna fenekén, mások pedig a rácsozaton állva egyidejűleg végezhessenek különböző munkálatokat. Az 25 elrendezés e tekintetben olyan, hogy az aknában lévő munkást a rácsozatok nem. akadályozzák, hanem azokat oly módon változtathatja, hogy a hosszéi és a felhajtósín közötti áknanyílás megfelelő he-30 Iyét a rácsozat ne fedje be. Ebből a célból a találmány szerint a rácsozatok lapos kocsikként futógörgőkkel vannak megfelelően kiképezve, melyek a szükséghez képest kényelmes módon el-35 tolhatók. Ha azt kívánjuk, hogy az akna hosszéle és a felhajtósinek közötti aknanyílások teljesen be legyenek fedve rácsozattal, két vagy több egymáson fekvő vezetősínt alkalmazunk, úgyhogy két vagy több kocsi mozoghat el egymáson. 40 Ahelyett, hogy egymáson elmozduló kocsikat alkalmaznánk, használhatunk csuklós kiviteleket is, pl. nürnbergi ollószerű kivitelt, úgy hogy a rácsozatok tetszés szerinti hosszúságban elmozgathatok az akna 45 hosszirányában. A vázlatok példaként a találmány szerinti különböző rácsozattipusokat mutatnak be. 1. ábra a szerelőaknát felülnézetben mutatja. 50 2. ábra az 1. ábrának II—II metszetét tünteti fel. 3. ábra a találmány szerinti koesiszerű kivitelű rácsozatok oldalnézetét mutatja. 4. ábra a 3. ábrának IV—IV metszetét 55 tünteti fei. Az összes ábrákon (1) és (2) jelöli a gépjárművek részére szolgáló szerelőakna falát. Erre a szerelőaknára van a két felhajtó (3) szerelve, amelyek általában (U) 60 alakú keresztmetszetűek. Az aknák (5) befedésére, melyek az akna hosszéle (4) és a felhajtósínek (3) között vannak, szolgál a találmány szerinti több rácsozat (6), amely rácsozatok célszerűen 65 egymás mellé, élükkel felfelé állított lapos vasakból állnak. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett kivitelnél négy ily rácsozat van ábrázolva mindkét akna (5) részére, amelyek az 70 akna hosszéle (4) egy tengely (7) körül elfordítbatóan, illetve felfelé csaphatóan vannak felszerelve. A 7-es tengelyeket 8-as jelzésű kis csapágyak hordják. Ha
