121015. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fémszalagok csövekké való feldolgozására

2 121015. dulatszámát és ezzel a szalagnak a kemencébe való belépési sebességét a szalag nyúlásának megfelelő hengerlési sebességgel összehangba hozzuk- A fordulat-5 számszabályozó önműködően beálló szabályozó. Az önműködő beállás végett a szalagot mely a kemence első részében hajtott görgőkön fut, úgy vezetjük, hogy két ilyen görgő között" lefüggő hurkot 10 alkot, mely hurok ívére oly emeltyű vége fekszik, melynek tengelye a szalag mozgási irányára merőleges helyzetű. Á hurok ívének minden változása következtében elfordul az emeltyű tengelye, amely vi-15 szont villamos kapcsolót működtet. E kapcsoló a fordulatszámszabályozón elrendezett reverzálható hajtóművet vezérel, amely a fordulatszámot változtató tengelyt, a kapcsoló állásának megfelelően 20 előre vagy hátra forgatja. Az elrendezés olyan, hogy a hurok hosszabbodásakor a hajtógörgők sebessége csökken és fordítva 1 a hurok rövidülésekor a hajtógörgők sebessége nő. 25 A találmány szerinti berendezés egy kiviteli példáját az 1. ábra metszetben, illetőleg oldal< nézetben, a 2. ábra felülnézetben, a kemencét 80 metszetben mutatja. (1) az a szalag, amelyből a csövet készítjük, (2) a kemence (3) a kemence 1 elülső részében elrendezett, a szalagot hordozó görgők. A (4) hajtógörgőket pl. 35 önmagában ismert differenciálműként kiképezett (5) fordulatszámszabályozó közbeiktatásával a (6) forgóáramú motor < hajtja. A (6) motor oly aszinkronmotor, melynek sztátora szokásos ipari forgó-40 áramot adó hálózatra van kapcsolva, míg rotorának csúsztató gyűrűi üzem közben nincsenek rövidre zárva, hanem 1 :

(7) vezetékek útján ugyanarra a hálózatra kapcsolt és az előbbivel azonos karak-45 terisztikájú pl. aszinkron (8) motor rotorának csúsztató gyűrűihez úgy vannak kötve, hogy a rotorfeszültségek szembehatnak. E (8) motor rotora a hengermű (9) motorjával pl. lánchajtás útján mecha-50 nikus kapcsolatban van. A (9) motor az említett hálózatra kapcsolt, célszerűen aszinkron motor. Ha a (6) és (8) motorok 1 fordulatszáma egyforma, akkor a forgó armatúrákban a feszültségek ellentétesen 55 eeyenlők, tehát azokban áram nem folvik. Ha a (9) motor fordulatszáma pl. növekszik, a mechanikus kapcsolat miatt a (8) motor rotora is gyorsabban forog, forgó armatúrájának feszültsége csökken és így a forgóarmaturákban áram indul, amely 60 a (6) motor villamos egyensúlyát megbontja, úgyhogy annak fordulatszáma is mindaddig növekszik, amíg az armaturaáramot megszüntető feszültség létre nem jön, azaz a villamos egyensúly helyre 65 nem áll. A fordulatszámok azonos karakterisztika esetén ekkor szükségképen egyenlők. A (8) motor természetesen szinkronmotor is lehet, mimellett a másik motor 70 aszinkronmotor és mindkettő ugyanarra a hálózatra van kapcsolva. A (9) motor a hengerpáron kívül a (12) áttételen át a (11) fűrészt hajtja. A kemencében lévő két (3) görgő között (13) emeltyűt rendez- 75 tünk el, mely a kemence falában elrendezett (14) tengelyen van megerősítve és alsó (13) végével a szalag egy hurokján nyugszik- A (14) tengely egyik végén (15) kapcsoló van, amely az (5) fordulatszám- go szabályozót befolyásolja. Ennek állító (18) tengelye a (17) reverzáló hajtóművel pl. önmagában ismert súrlódó hajtás útján kapcsolódik. Evégből a (18) tengely súrlódó felülettel borított kereket hord, 85 amely szolenoidokkal állítható tengely körül állandóan forgó két kerékkel időszakosan és váltakozva úgy érintkezik, hogy e kerekek okozta elfordulás különböző értelmű. A szolenoidok áramköré- 90 ben önmagában ismert módon lengő érintkezőként kiképezett (15) kapcsoló és egyenáramú forrás úgy vannak elrendezve, hogy a (15) kapcsoló működése vagy az egyik, vagy a másik szolenoidba 95 vezet áramot. Ha a szalag hossza a kemencében megváltozik, a (15) érintkező lengő karja, minthogy a (13) emeltyűvel közös (14) tengelye van, az egyik irányban kileng, a (17) reverzálóművet elállítja és 100 így az (5) fordulatszámszabályozó (18) tengelye mindaddig elfordul, amíg az üzemi egyensúly helyre nem áll, illetve a (15) kapcsoló a szolenoid áramkörét meg nem szakítja. A berendezés részei l>05 még a. szalagot lefejtő (19) készülék, a szalagot egyenesbe igazító (20) készülék, a szalagvégeket egymással összekötő (21) hegesztőkészülék és a (22) hajtógörgőpár. A berendezés a következőképen működik: 110 A (19) lefejtőkészülékből érkező szalagot először a (20) irányítókészüléken, majd a (21) hegesztőkészüléken vezetjük át, mire azt a (22) görgőpár továbbítja. A (22) hajtógörgőpár és a (4) hajtógörgő- 115 pár között a szalag nagy hurkot alkot és így jut a kemencébe. A kemencéből való kilépése után a szalagot a hengermű