120953. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés, mely tüzelőanyagkeverék robbanását zsiradékok hozzáadása mellett lehetővé teszi, gázalakú hajtóanyagok tisztítását eszközli és erőgépeken megakadályozza a korai gyujtással okozott károkat
120953. hajtógenerátorhoz csatlakozik, vagy pedig szabadon a levegőben végződik; a (C) cső azonban, mely az (E) kamrába nyúlik bele, a motorhoz csatlakozik. 5 Ha az (A) csövön keresztül gázalakú hajlóanyagot vezetünk, akkor ez saját nyomása folytán, illetőleg a motor szívóereje folytán a (B) csövön át az (E) tartányba fog áramlani, miután már előbb a kenő-10 folyadékot a (D) tartályból az (E) tartályba hajtotta át. A kenőanyagon való áthatolásakor megtisztul a hajtógáz és egyúttal zsírmolekulákkal töltődik meg, hogy végül a (C) csövön keresztül a motorba 15 jusson, ahol a tüzelőanyagkeverék gyújtása a gázalakú hajtóanyag által a (D) és (E) tartályokon való áthaladása alkalmával magávalragadott zsírmolekulák jelenlétében történik. A robbanóláng esetleges 20 visszacsapása esetén az ellennyomás a folyadékot az (E) tartályból (D) tartály felé szorítja át és ott eloltja a tüzet, mely ennélfogva nem csaphat vissza a hájtógázgyüjtőhöz vagy tartályhoz, miáltal a (D) tar-25 "tály hidraulikus biztonsági szelep szerepét veszi át. A (D) és (E) tartályokat összekötő (B) cső például fordított U-alakú lehet. A fentebb említett adagoló szivattyú al-30 kalmazása esetén a porlasztó a találmány szerint a motorral összekötött kenőolajvezetékbe célszerűen a motor alatt van beépítve. 4 Az itt ábrázolt és leírt példaképem kivi-85 teli alak, minden oly változata és javítása is a szabadalom oltalmi körébe tartozik, amelyik az igénypontokban kifejtett alap^ gondolattól nem tér el. Szabadalmi igénypontok: 40 1. Eljárás, mely égőerőgépeknél a hajtóanyagkeverék robbanását r zsiradékok hozzáadása mellett teszi lehetővé, azzal jellemezve, hogy a robbanókamrában az alkalmas zsírtartalmú térnek vagy zsírral átjárt levegőnek poriasz- 45 tással vagy köd alakjában való létesítését akár a kenőanyag pontosan megmért mennyiségének röviddel a gyújtás előtt vagy a gyújtás pillanatában közvetlen befecskendezésével, akár pe- 50 dig a szükséges kenőanyagrészecskéknek a gázalakú hajtóanyaggal vagy a levegővel való magávalragadása útján eszközöljük. 2. Berendezés az 1. igénypontban védett 55 eljárás keresztülvitelére, jellemezve a motorral összekötött kenőolajvezeiékbe célszerűen az adagoló befecskendező szivattyú alatt beépített porlasztóval. 3. Berendezés az 1. igénypontban védett 60 eljárás keresztülvitelére, jellemezve két, folyékony kenőanyagot tartalmazó oly tartállyal, melyek egymással alkalmas csővel (pl. fordított U-alakú csővel) vannak összekötve, mimellett az egyik tar- 65 tály célszerűen a hajtóanyagtartányra vagy á hajitóanyaggeneráíorra van rákapcsolva, vagy a levegővel van összíekötve, míg a másik tartály a motorrá van rákapcsolva és ezáltal a hajtógáz a tár- 70 tályokban levő folyékony kenőanyagon való áthaladásakor megtisztul és egyidejűleg zsírmolekulákkal töltődik fel, mimellett a kenőanyag a láng Visszacsapása esetére a hidraulikus sze'ep 75 szerepét tölti1 be. 4. A 3. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartályok egyike, sincs teljesen megtöltve kenőanyaggal, miáltal a láng 80 visszacsapásakor az egyik tartályba átszorított folyadék a lángot kioltja és a motor koragyujtását megakadályozza. 1 rajzlap melléklettel Pallas nyomda, Budapest.
