120882. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek fékezésére
120882. hoz igen közel eső állandó nagyságúra választható, úgyhogy a legkedvezőbb fékezés áll elő mindennemű önműködő szabályozó szerv beiktatása,* valamint a 5 nélkül, hogy a fékező erőt a lassudás folyamán változtatni kellene. Ezek a különféle súrlódó felületek fékpofákból vagy más tetszőleges elemekből, továbbá különféle dobokból, vagy abroncsokból 10 állhatnak, az elemeknek súrlódási és melegedési tényezője pedig a sebességgel különböző törvények szerint változó. A rajz a találmány egy példaképeni kiviteli alakját tünteti fel. 15 Az ábrázolt példánál, amely a találmánynak vasúti járműre való alkalmazását tünteti fel, az egyes szokásos fékpofákat az (1) idomdarab helyettesíti, amely a működtető rudazat utolsó (3) 20 emelőjének (2) tengelye körül lenghet. Maga az (1) idomdarab hordozza a két (4) és (5) fékpofát, amelyek rendre az (1) idomdarab (6) és (7) tengelyei körül lenghetnek. Azon erők aránya, amelyek 25 az öntöttvas fékpofára és az azbesztes fékpofára hatnak, egyenlő a (6) és (7) lengési tengelyeknek az erő A—B hatásvonalától vett távolságaiból képezett hányados fordított értékével, aholis az 30 A—B vonal a (2) tengelyen megy át. A rajzon feltüntetett példában ez az arány körülbelül (3), azaz a (4) fékpofát háromszor akkora erő szorítja a (8) karimához, mint az (5) pofát; ily feltételek mellett 35 óránként 120 km-nél és megálláskor közelítjük meg a kerék megállítását. Minthogy az azbesztes anyagú fékpofák viselkedését a nedvesség kedvezőtlenül befolyásolja, célszerű az öntöttvas 40 (4) pofákat az azbesztes anyagú (5) pofák alatt elrendezni, hogy az öntöttvas pofák a jármű bármelyik irányú haladásakor megszüntessék azt a vízhártyát, amely eső esetén az abroncsot borítja. Minthogy nyugalmi helyzetben a pofá- 45 kat hordozó (1) idomdarabnak nem szabad lengenie a tengelye körül, nehogy a pofák érintkezzenek a kerekekkel akkor, ha a fék oldott, és minthogy másrészt a fékezés alatt szabadon kell lengenie, hogy 50 az erők eloszlása a választott emelőkarok szerint biztosíttassék, bármiféle olyan rendszer alkalmazható, amely nyugalmi helyzetben a pofahordozó idomdarabot a felfüggesztő (3) emelőn fékezi. 55 Szabadalmi igények: 1. Berendezés járművek fékezésére, jellemezve ugyanazon a járművön alkalmazott különféle anyagú súrlódó felületekkel, amelyeknek súrlódási ténye- 60 zője a sebességgel különböző törvények szerint változik olykép, hogy ezen tényezőnek és a járműkerekek adhézió-tényezőjének a hányadosa a súrlódó felületek egy részénél növek- 6E szik, ha a jármű sebessége Iassudáskor csökken, a többi súrlódó felületeknél viszont ez a hányados ugyanekkor csökken, mimellett a különféle súrlódó felületek kombinációja olvan, hogy az 7( eredő hányados a sebesség változásakor nagyjából állandó. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés kiviteli alakja, jellemezve a fékrudazaton lenghetően megerősített idomdarabon 11 elrendezett két fékpofával, amelyek egyike, — célszerűen az alsó —, öntöttvas, a másik pedig azbesztes anyagú. 1 rajzlap melléklettel. Pa Has nyomda, Budapest.
