120836. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgó zsámollyal kormányozott járműveken keréklökéseknek a kocsirúdra való átvitele megakadályozására

i 120836. ban magával meneszteni vagyis a (41) támaszték tói elválasztani iparkodik. Ha egyenes haladásnál vagy kanyarodónál, pl. a (7) kerék ütközik akadályba 5 úgy, hogy a (6) tengely a (G) nyíl irányában iparkodik [kilendülni, akkor a (29, 30, 31) gerendahároinszög a (41) támasztékhoz és az (1) középgerendához viszonyítva azáltal rögzítődik, hogy a (6) tengelynek 10 és ezzel ("29, 30, 31) háromszögnek minden visszalendítése a (40) tuskót1

az (E) nyíl irányában eltolja, tehát visszalendülés elleni fékezést okoz. Ugyanez következik be, ha az (A) nyíllal ellenkező irá-15 nyű kilendítésnél a (8) kerék ütközik akadályba. A 11. és 12. ábrák szerinti, imént leírt kivitel különösen már meglévő szántókocsikba és más gazdasági kocsikba való 20 utólagos beépítésre igen alkalmas és működése tekintetében egyenértékű a 4--10. ábrák szerinti kiviteliek Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés forgózsámóllyal kormány-25 zott járműveknél keréklökések koesirúdra való átvitelének a megakadályozására, jellemezve a mellső (6) tengelyről a (10) koesirúdra való erőátvitelt, még kormányerőknek a (10) koesirúdra 30 való hatása esetén is, megakadályozó súrlódási kapcsolással. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve a forgatható (9) lemezen forgathatóan elrende-35 zett, oldalerők fellépésénél a (10) kocsirúd segítségével akként vezérelt (17), ill. (22) középső szervvel, hogy ez a szerv közvetlenül vagy közvetve a (9) lemeznek és a (6) mellső tengelynek az 40 (1) kocsihoz, ill. (4) támlasztékhoz, viszonyított forgását a lendítőmozgással ellentétes irányban megakadályozza. 3. A 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 45 amikor a koesirúdra oldalerők nem hatnak, a (17), ill. (22) közbenső szervet a mellső (6) tengely oly helyzetbe hozza, melynél e szerv az erőnek a mellső tengelyről a koesirúdra való át£0 vitelét közvetlenül vagy közvetve megakadályozza, 4. A 2. vagy 3. igénypontban védett berendezéis kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (17) közbensői szerv egy (18) csappal a (10) kocsirúdba hatol és 5; a (9) lemeznek hosszúkás (21) nyílásán nyúlik át úgy, hogy amikor a (10) kocsirúd és a mellső (6) tengely közti szög- 9Ü"-tól eltér, a (17) szerv egyik (a), ill. (b) élével a (4) táimasztékhoz szo- 61 rui, még pedig oldalerőknek a koesirúdra való behatásánál olykép, hogy a (9) lemeznek a (4) támjasztékhoz viszonyított elfordulását megengedi, míg erőknek a (6) tengelyre való behatása- 6i nál ellenkezőképen úgy, hogy a (9) lemez elfordulását megakadályozza. 5. A 2. vagy 3. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (22) közbenső szerv (25) csap- 7< pal a (10) kocsmádban van vezetve, mely csap a (9) lemezen a (26) hosszliasítékon keresztül nyúlik át és e közbenső szerv a (4) támasztékot körülvevő (23) fékszalag végeit tigy vezérli, 7, hogy oldalerőknek a (10) koesirúdra való behatásánál a, (9) lemeznek a (4) támasztékhoz viszonyított elfordulását lehetővé teszi, míg erőknek a (6) mellső tengelyre való behatásánál ép- 8 pen ellenkezőleg a (9) lemez forgását megakadályozza. 6. A 2. vagy 3. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (10) kocsirúd (33, 34) kö- 8 telek útján eltolható (40) tuskóval van összekötve, melyet oldalerőknek a koesirúdra való behatásánál az egyik kötél a (41) támasztékhoz szorít ely módon, hogy a kocsirúd, a, mellső (6) ten- 9 ge!y és a (29, 30, 31) vezető szegmens az (1) kocsihoz viszonyítva forgatható marad, míg a mellső (6) tengelyre való erőhatás esetén, éppen ellenkezőleg, a (29, 30, 31) vezető szegmensnek, a (6) 9 tengelynek és a (10) kocsirúdnak a kimozdulása meg van akadályozva. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy erőknek a mellső (6) 1 tengelyre való behatásánál az erőknek a tengelyről a koesirúdra való átvitele megszakad, még mielőtt ez erőátvitel a kocsirúdhoz érne. 8. A 7. igénypontban védett berendezés 1 kiviteli alakja^ azzal jellemezve, hogy a (9) lemezben levő (21), ill. (26) vezető hasíték oly hosszú, hogy a közvetlenül vagy közvetve rögzítő (17), ill. (22) köz-