120775. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó és ezt tartalmazó erőátviteli rendszer

10 130775. vetkeztében balra mozog és az anyát a (143) csavarmeneteken rögzíti. A (140) tengelyt m|ost felgyorsítjuk, amlikoris a hajtó nyomaték ezen az elreteszelt szin-5 krónkapcsolón át továbbítódik. A hidraulikus átalakító liajtó- és turbinakereke ekként azonos sebességgel forog és a (146) hidraulikus reakcióelemet arra kényszerítik, hegy szabadon velük 10 forogjon, minthogy7

az egyirányú (147) kapcsoló most nyitva van. Ily módon a közvetlen menetnél hidraulikus súrlódási veszteségeket elkerülünk. Szabadalmi igények: 15 1. Sebességváltó, melynél a nagyobb sebességű hajtást vagy a nagyobb sebességű hajtások egyikét létesítő kapcsolósz,erkezet egyirányú kapcsoló, azzal jellemezve, hogy ez olyan fajtájú 20 és úgy van beállítva, hogy mindig záródik, amikor a kapcsolófeleket tulfutási nyomaték egymáshoz képest elforgatja, aholis a. kapcsolónak beállítható rögzítő sz,ervei vannak, melyek a 25 nagyobb sebességű hajtást létesítése alatt csak az egyirányú kapcsoló záródása után tudnak bekapcsolódni és amelyek, miután bekapcsolódtak, a kapcsolószerkeze Let ha jt ón y ómat ék át-30 vitelére alkalmassá teszik. 2. Az 1. igénypontban védett sebességváltó változata, melynél a kisebb sebességű hajtást létesítő kapcsolószerkezet olyan fajtájú és akként beállított egy-35 irányú kapcsoló, hogy ez mindig záródik, amikor hajtó nyomatéknak van alávetve, mlelyre jellemző, hogy mind a nagyobb sebességhez, mind pedig a kisebb sebességhez való kapcsoló a 40 rajta keresztül működő nyomaték értelmének megváltozásakor önműködően nyílik és hogy mindegyikük rögzítő szervekkel var. egyesítve, melyek a hajtásnak az. átváltás utáni létesítése 45 alatt, csak a megfelelő kapcsolók záródása után tudnak bekapcsolódni e kapcsolók elreteszelése végett, úgyhogy e kapcsolók hajtó, illetve tulfutási nyomaték közvetítésére alkalmassá vál-50 nak, végül, hogy a rögzítő szerveket egy beállító szerv működtetésével lehet a megfelelő elreteszelési helyzetek elfoglalására előkészíteni, úgyhogy a rögzítő szervek a megfelelő kapcsoló 55 záródása után kapcsolódnak. 3. A 2. igény-pontban védett sebességváltó változata, melyre jellemiző a nagy sebességhez és a kis sebességhez való kapcsolókat rögzítő közös [(49), illetve (81)] szerv. 60 4. A 2., vagy 3. igénypontban védett sebesességváltó változata, mielyre jellemző, hogy a rögzítő szervek rugalmas kapcsolat révén vannak a. [(28), illetve (51)] beállító szervhez kötve, 65 mely előválasztóként működhet. 5. A 2., 3., vagy- 4. igénypontban védett sebességváltó változata, melyre jellemző, hogy a nagyobb sebességhez, való kapcsolón át vezető átviteli út, vagy 70 pedig a kisebb sebességhez való kapcsoilón át vezető átviteli út, további sebességváltót tartalmaz '[(112, 113, 122, 123) 8. ábra]. 6. Az 5. igénypontban védett sebesség- 75 váltó változata, melyre jellemző, hogy a főkapcsoló valamelyik átviteli útjában alkalmazott további sebességváltó az 1—5 igénypontok bármelyike szerinti felépítésű. 80 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében védett sebességváltó változata, melyre jellemző, hogy legalább az egyik átviteli út, az egyirányú kapcsolón kívül semleges menetre beállítható kapcsolót 85 is tartalmaz. [65', 66), 5. ábra.] 8. Az 1—7. igénypontok bármelyikében védett sebességváltó változata, melynél bclygókerékmű két előremeneti sebességet és egy hátrameneti sebességet 90 biztosít, melyre jellemző, hogy a két előremeneti sebességet a két egyirányú kapcsoló egyikének, illetve másikának záródása, a hátrameneti sebességet pedig további kapcsolószervek 95 létesítik (2. ábra). 9. Az 1—7. igénypontok bármelyikében védett sebességváltót tartalmazó erőátviteli rendszer, mely meglfordító bolygókerétoművel van sorba kapcsolva, 100 melyre jellemző, hogy a (69, 70, 71) megfordító bolygókerékmiű reakció-elemét [(66) 5. ábra] tetszés szerint, felváltva, egy nem| forgatható (72a) részhez, illetve a sebességváltó olyan (63, io5 65') eleméhez kapcsolhatjuk, amely lassabban forog, mint a sebességváltó két főtengelye közül az a (60) főtengely, amely nincs közvetlenül összekötve a bolygókerékművel. no