120729. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gázturbinákhoz
4 120729. Annak szerkezeti feltétele, hogy a közeg átlagos forgási sebessége a forgó kerül leti sebességének % és 3 /4 része közé esik, az, hogy az álló lapátok alapvonala és a 5 kerületi irány által bezárt (j^) szög tangenséből, mint számlálóból, s a forgó lapát alapvonala és a kerületi irány által bezárt ((32 ) szög tangenséből, mint nevezőből alkotott tört értéke, leg-10 alább egy lapátátmérőnél, 1 /s és 3 közé essék. A rajzban feltüntetett és a leírásban ismertetett példaképeni kivitel helyett igen sokféle más szerkezeti megoldást is 15 alkalmazhatunk, amelyek a találmány szerinti berendezés lényegét s a találmány védelmi körét semmiképen sem módosítják. így lehet a kompresszor vagy a turbina pl. radiális átáramlású is, 20 vagy történhetik az áramlás kúpfelület, általában forgásfelület mentén is. Aerodinamikai szempontból előnyös, ha a munkaközeg átlagos forgási sebessége a forgástengelytől való távolsággal fordítva 25 arányos. Ezt a lapátok megfelelő elesavarásával érhetjük el. A lapátok, mint a bevezetésben említve volt, lehetnek vékony lapalakúak is, amely alak az aerodinamikai profilok határesetének te-30 kinthető. Végül említést érdemel, hogy a találmány, értelem szerint megfelelően módosítva, oly gázturbinaberendezéseknél is alkalmazást nyerhet, melyeknél a koín-35 presszor, vagy a tulaj donképeni gázturbina, vagy pedig mindkét most említett fő alkatrész, úgy van kiképezve, hogy a forgórészen kívül, ez utóbbival ellentétes forgásértelemben, az ú. n. ,,álló-40 rész" is forgathatóvá van téve. Ha az „állórész" valamely lapátkoszorújában a kerületi sebességet bizonyos lapátátmérőnél (u^-el, a forgórész szomszédos és vele együttműködő lapátkoszorújában 45 pedig (u2 )-vel jelöljük, hol (ul 5 < u2 ), úgy az (u2 , Uj) sebességkülönbség az a sebességérték, amely a kompresszorban áramló munkaközegnek a forgórész forgásirányába eső kerületi sebességére nézve mérték -50 adó, amely sebességkülönbség ^-részénél tehát a munkaközeg kerületi sebessége kisebb, Ví-részénél pedig nagyobb a találmány szerinti esetekben nem lehet. Ugyanezeket a jelöléseket tartva szem 55 előtt, úgy a kompresszor, mint a turbina álló és forgó lapátjainak (jii) és szögeire nézve a következő találmány szerinti összefüggés adható meg: 1 — 1 —^ t g ^ tg fis mely összefüggés (u,=0) esetére (álló kompresszor-, illetve turbinaház) a fentebb már ismertetett feltételbe megy át. 65 Egymással ellentétesen forgó lapátkoszorúk esetében a kompresszorr a nezve a megoldás gyakorlatilag akkor a legkedvezőbb, ha (u1 =u2 ), mivel ily esetbeL a munkaközeg a kompresszor forgójáho;- 70 és házához képest csak viszonylag foroe, tényleg azonban nem. Szabadalmi igéhyek: 1. Berendezés gázturbinákhoz, melyné! a munkaközeg sűrítésére való kom- 75 presszor valamely álló vagy forgólapátkoszorújának közepes átmérője legalább közelítőleg a vele szomszédos két lapátkoszorú közepes átmérőinek átlagával egyezik, álló, valamin: go a forgó lapátjai pedig lemezszerűek vagy az aerodinamikában használatos repülőgépszárnyprofilokhoz hasonló keresztmetszetűek, jellemezve oly kompresszorra], melynek lapátjai 85 úgy vannak beállítva, hogy benne a; átáramló munkaközeg a forgórésszé; ellentétes irányban és forgási sebességénél kisebb (határesetként 0-) se bességgel forgó kompresszorházhoz 90 képest a forgó forgási irányában, í lapáthossz mentén legalább egy lapátátmérőnél, a forgórész és a kompreszszorház sebességértékeiből képezett különbség tetemes részét — ennel g5 legalább és legfeljebb 3 /4 -részét — kitevő átlagos viszonylagos sebességgel kering. 2. Az 1. igénypont alatti berendezér foganatosítási alakja, álló kompresz- 100 szorházzal, jellemezve a kompresszorlapátok oly módon való beállításával, hogy a kompresszorban az átáramló munkaközeg, a lapáthossz mentén legalább egy lapátátmérőné], a forgó 105 forgási irányában közelítőleg a forgó fél sebességével kering. 3. Az 1. igénypont alatti berendezér. foganatosítási alakja, álló kompresz-
