120694. lajstromszámú szabadalom • Kártológépek rezgőkésének hajtószerkezete
>leg,jeient 1939. évi június hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 120694. SZÁM. XIV/a/1. OSZTÁLY.— Z. 2180. ALAPSZÁM. Kártológépek rezgőkésének hajtószerkezete. Zánoiii Károly főgépész, Budafok. A bejelentés napja 1938. évi július hó 1-je. Ismeretes, hogy kártológépeknél a kártolt bundát az utolsó kártoló szervtől, az úgynevezett leszedőről fésűszerű kialakítású, igen gyorsan rezgő, késalakú :zerv-5 vei (rezgőkéssel) szedik le. Az eddig ismert kártológépeknél a rezgőkés hajtása kötél vagy szíj útján, rezgetőszerkezet közvetítésével történt. A rezgés létesítésére szükséges szerkezetet az eddig ismert gépeík-10 nél csapágyházba kellett zárni és a szerkezetet állandóan olajban kellett járatni. Mindamellett, hogy a szerkezet túí nyomórészt olajban járt, a sok súrlódó felület és a nagy fordulatszám folytán a kopás 15 nagy volt, tehát a szerkezet részeit gyakran kellett újakkal kicserélni. Ugyancsak gyakran kellett cserélni a nagy fordulatszámi miatt szintén gyorsan elkopó hajtószíjat vagy hajtókötelet is. Minthogy a szerkezet 20 olajban járt, az olajszükséglet is nagy vollt és emellett a nagy fordulatszám következtében, különösen már régebben használt szerkezeteknél, alig volt elkerülhető, hogy az olaj kifreccseinjen és az árut be-25 szennyezze. A találmány célja a fent felsorolt hátrányok elkerülése. Ezt azzal érjük el, hogy a rezgőkés hajtását a kártológép valamely tengelyére szerelt exoenterrel végezzük, 30 melynek mozgását a rezgőkés tengelyére szerelt, lengő mozgást végző karra hajtórúd útján visszük át. Ez a megoldás a rezgőkés hajtószerkezetét jelentékenyen egysizeirüsiti, Mindenek-35 előtt nincs szükség arra, hogy a szerkezetet olajban járassuk, mert a súrlódó felület kevés és különösen ha az excentert golyós, csapágyakon ágyazzuk, elegendő, ha a súrlódó felületeket időnként zsírozzuk. Ezzel szemben az ismert gépeknél a csap- 40 ágyházat naponta friss olajjal kellett megtölteni. Az egész szerkezet súlya az eddiginek törtrésze1 (alig egy ötöde) és ennek, valamint egyszerűségének következtében előállítási költsége is jelentékenyen csökken. 45 Annak folytán, hogy nem szíj- vagy kötélhajtást alkalmazunk, nem csak a hajtószerv kicserélésével járó költségeket takarítjuk meg, hanem a szerkezet üzembiztonsága és üzemfolytonossiága is sokkal na- 50 gyobb, mert a szíj vagy kötél szakadásával járó fennakadásokat elkerüljük. A szükségelt hajtóerő az eddiginél szintén jelentékenyen kisebb. Végül a munka teljesen tiszta, mert az árura olaj nem szóródjik. 55 A mellékelt rajz a találmány szerinti hajtószerkezet példaképen/ foganatosítási alakját az 1. ábrán elölnézetben és a 2. ábrán függőleges metszetben mutatja. 60 A kártológépnek valamely (5) forgó tengelyére a (2) hüvelyt erősítjük, melyet helyzetében pl. a (4) csavar biztosít. A (2) hüvelyen pl. a (3) golyós csapágy útján az (1) exoenter van ágyazva. 65 A rezgőkést a (10) tengely tartja, melyre pl. a (11) csavar útján a (8) forgattyú van erősítve. Ennek hosszúkás (12) hasítéka van, melybe az ábrázolt foganatosítási alaknál a (6) hajtórúd (7) fejében ágyazott 70 (13) csap szögletes (14) része nyúlik, mely a (9) orsóban folytatódik. Utóbbi a rajzion nem ábrázolt csavarmenettel van ellátva, melyre az ugyancsak nem ábrázolt csavaranyát csavaroljuk. Ezzel a szerkezetet min- 75 denkor beállított helyzetében rögzítjük.
