120631. lajstromszámú szabadalom • Készülék kerékpárköpenyek vulkanizálására
Meg-jelent 1939. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 120631. SZÁM. XX c, OSZTÁLY. — E. 5042. ALAPSZÁM. Készülék kerékpárköpenyek vulkanizálására. Elek Tivadar tisztviselő, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi december hó 23-ika. Kerékpárköpenyek vulkanizálására túlnyomórészt kétrészű, hidraulikus sajtóval vagy autokláv-kazánnal kombinált zárt készülékeket, továbbá kétrészű álló-elrende-5 zésű készülékeket használnak. A kétrészű készüléknél az egyik gőzzel fűthető formaelemhez a másik, gőzzel fűthető formaelem (fedél) csuklópánt körül elforgathatóan erősített. Ezeknek a készülék-típu-10 soknak az a hátrányuk, hogy a két fűthető forma-elem összezárásakor nem lehet ellenőrizni azt, hogy a légtömlővelí együtt behelyezett nyers kerékpárköpeny felső, illetve külső, ék-keresztmetszetű ka-15 rimája KeüVtifuss a felső, illetve külső fűthető elem (fedél) hornyába pontosan beleilleszkedik-e vagy sem. Ez- a magyarázata annak, hogy a kétrészű készülékeknél aránytalanul sok, — kb. 40%, míg az 20 álló-elrendezésű, egymással csuklópánt útján összekötött két fűthető forma-elemes készülékeknél, ahol formában készült pontos méretű «air-bag» tömlőre van szükség, kb. 6—120,0 a selejtes árú. A selej-25 tes árú keletkezésének ° '<a az > hogy az ék-keresztmetszetű karima elnyomódik, csúcsrészei különböző alakúak és változó a karimaszélesség. A találmány szerinti készülék ezt a hát-30 rányt kiküszöböli.; A munkás még a második fűthető eleim (fedél) ráhelyezése előtt ellenőrizni tudja azt, hogy a felső, illetve a külső, ék-keresztmetszetű karima pontosan a lezáró eleim (fedél) hornyá-35 ban fekszik-e és ha nem, utólag a helyére illesztheti. A találmány két fűthető elemes készülék, kerékpárköpenyek; vulkanizálására,! jellemezve a két fűthető elem között oldhatóan elrendezett, az egyik elemet kiegé- 40 szítő betétgyűrűvel, melynek a külső kerülete közelében, a kerékabroncs ék-keresztmetszetű karimáját befogadó körhornya — vagy a külső kerületén, a kerékabroncs ék-keresztmetszetű karimájának 45 egyik csonkakúp-íelületére illeszkedő csonkakúp-felülete és a betétgyűrűhöz tartozó fűthető elemnek a kerékabroncs ékkeresztmetszetű karimájával szomszédos részén, a karima másik csonkakúp-felüle- 50 Léhez illeszkedő csonkakúp-felülete van. A mellékelt rajz a találmány szerinti készülék két példaképpen vett megoldási alakját mutatja.; Az 1. ábra vulkanizálás! zárt helyzetben a 55 készülék első megoldási alakjának 'kerületi részén át vett keresztmetszeti A 2, ábra az 1. ábrához hasonló, kisebb léptékű keresztmetszet és részben oldala két fűthető elem közötti vázlatosan murögzítéSét 60 nézet, mely betétgyűrű tatja. A 3. ábra a betétgyűrűnek a 2. ábrához tartozó fölülnézete.* A i 4. ábra a második megoldási alaknak 65 az 1. ábrához hasonló keresztmetszete. Az 1—3. ábrákon látható első megoldási alakot ismertetve, az (1) alaplapon az alsó (2) gyűrű helytállóan rögzített, célszerűen az (1) alaplapra hegesztett olymó- 70 don, hogy az (1) alaplap és a (2) gyűrű közötti (3) gőztér zárt* A fűthető alsó (1, 2) elemben szegmensekből összeállított (4). betéttestek •cserélhetően, célszerűen csavarorsókkal rögzítettek. Az alsó (1, 2) elem- 75 ben a kerékpárköpeny profiljának meg-
