120581. lajstromszámú szabadalom • Színnyomógép és festéklehúzó
A rajzok vázlatosan tüntetik fel a találmány kiviteli példáit. Az 1. ábra teljes gép hosszmetszete; a 2. ábra ugyanennek alaprajza, A 5 3. ábra a gép keresztmetszete. A 4. ábra a vezérin ű egyik erőáttevő részletének -oldalnézete. Az 5. és 6. ábra a festéklehúzó mozgatófművének részleges keresztmetszete, két kü-10 lönböző állásban. A 7. ábra a festéklehúzó részleges alaprajza. A 8. ábra az 1. és 2. ábrabei itől eltérő gép részleges alaprajza. 15 A 3—7. ábra a többinél nagyobb léptékű. Az 1—3. ábrabeli esetben feladatunk az, hogy az (1) végből lefejlő. nyílirányban haladó és a (2) feszítődeszkán átvezetett (3) 20 szövetet a két (4) nyomóminta segélyével benyomtassuk. Mindenekelőtt arról gondoskodunk, hogy a (3) szövetet, mintaosztásnyi lépésenként, szakaszosan továbbítsuk és eközben a két (5) nyomópadon időzfesr 25 sük is. A továbbítást a (6) és (7) dobokon futó (8) végtelen szalag látja el. A dobok köpenyét, úgyszintén a (8) szalag belsejét érdesítjük, ezenkívül a (9) hengerrel feszítjük is a (8) szalagot hogy csúszás 80 ne fordulhasson elő a szalag és a dobok között. A (6) dob tengelyére ékelt (10) kilincs^ kerékbe kapaszkodik a laza ágyazású (11) forgattyúkarhoz izülő (12) kilincs. A (11) 35 karhoz csuklósan kapcsolódik a (13) rúd, amelynek másik vége a (11) forgattyúkorong (15) csapjához ízül. A (Í5) csap a (14) korong (16) hasítékában bárhol rögzíthető. A (14) korong a (6, 7) dobok 40 tengélyevel párhuzamos (17) vezér tengely re ékelt, amelyet a folyton forgó (18) tengely (19, 20) fogaskerék áttevéssel hajt. A (15) csapot úgy állítjuk be, hogy a hozzá kapcsolódó kilincsmű a (17) vezér-45 tengely minden egyes fordulatára pontosan a mindenkori rajzolatú minta (mustra) osztótávolságával megegyező hosszal továb. bítsa a (3) szövetet, amely a kilincsmű üresjárati ideje alatt az (5) nyomópadokon 50 vesztegel. A (4) nyomómintákat is, amint említettük, úgy rendezzük cl egymáshoz képest, hogy a kettejük közötti távolság ugyancsak pontosan mintaosztásnyi legyen és így az összetartozó lenyomatok terv-55 szerűen együvé kerüljenek. A (3) szövetet átmenőleg rögzítjük a (8) végtelen iszalagon, még pedig ragasztóanyaggal, melyet ,a (21) vályúból a súlyr terheléses (22) .hengerrel viszünk fel és (23) kaparóval ^egyengetünk el. A (24) 60 henger a (3) szövetet a (8) végtelen szalagra préseli, ahonnan azt utóbb könnyű szerrel, pl. valamely, a rajzban fel se tüntetett, közönséges henger segélyével elválaszthatjuk. A végtelen szalagot a (25) 65 hengerekkel mossuk és tisztítjuk, valamint a (26) vályúban keringő légárammal szárítjuk. A (3) szövet továbbításához a (41 nyomómintákat, a 3. ábrában jelzett módon, 70 fel kell kissé emelnünk. Evégből kettőjüket közös (27) tartókeretbe foglaljuk, amelyet a (28) nyúlványoknál fogva, lazán elfordíthatólag ágyazunk a (29) tengelyre. A (4) nyomóminták felemelését és n\T o- 75 móhelyzetükbe való visszahozását a (30) csuklókarok és a (31) tengely körül elforduló (32) kétkarú emelő végzi, amely utóbbinak görgős végére a (17) vezértengelyre ékelt (33) körhagyó tapint. 80 A festéket fordított V-szelvénvű. vagyis két munkaélű (34) lehúzóval dörzsöljük át a (4) nyomóminta szitaáttöréscin, amelynek részletei legjobban az 5 7. ábrából láthatók. A (34) lehúzol (35; oldalleme- 85 zek hordják, amelyek, a rájuk erősített (36) görgők segélyével, kocsiszerűen járnak a (4) nyomóminták (37) hasílékaiban. A (36) görgők átérik a (37) hasítékok szélességét, úgy hogy ezek halár falai oly sí- 90 nck, amelyek végeredményben haladási irányára merőleges, mindkét irányban bizlosítotlan vezetik a festéklehúzóL. Ennek ide-odatolását a (29) tengelyre ékelt (38) lengőkarok látják el. még pedig a (39) 95 rudak, valamint a (35) oldallemezekbe ágyazott (40) kétkarú emelő segélyével. E kétkarú emelő nem közvetlenül, hanem a (41, 42) fogazott ív pár közvetítésével kapcsolódik a (34) lehúzóhoz: miért is midőn, 100 a (40) emelőnél fogva, löketenként ide vagy oda toljuk a lehúzót, ez mindenekelőtt a kellő áttevéssel elfordul a lehúzáshoz szükséges irányba. Az 5. és 6. ábrában láthatjuk a lehúzó kétféle állását, amint az 105 a nyilakkal jelzett irányokban halad. A (38) karok lengésüket a (17) vezértengelyről kapják. Ennek végére ékelt u. i. a kettős (46) körhagyó (3. és 4. ábra), amelyre a (47) tengelyre ékelt két- 110 karú (48) támolygó emelő görgői tapintanak. A (47) tengelyre ékelt a (49) kerék is, amely az (50) lánccal hajtja a (29) tengelyre ékelt (51) kereket. A (47) körhagyót úgy alakítjuk, hogy ez vógercd- 115 ményben, a kellő szünetek közbenhagyásával, ide-oda hajtja a (29) tengelyt és
