120537. lajstromszámú szabadalom • Járműalváznak, főként motoros vasúti és közúti járművek alvázának rugózása

2 120537. ségét is megváltoztathatjuk. A rugókat a (20. 21) tokok nélkül is, használhatjuk. A rugókon belül vaj>y azokon kívül megfelelő csillapítókat is alkalmazhatunk. A 5 berendezés nehéz közúti gépjárművek lengő féllengelyeibez is alkalmazható, amelyeknél egy egyszerű rugó alkalmazása nem volna elegendő. Szabadalmi igények: 10 1. Járműalváznak, főként motoros vasúti, vagy közúti járművek alvázának rugózása, melynél a kerekeket a járműalvázhoz képest fölfelé és lefelé vezető, a jármű hosszirányban terjedő csuklós 15 négyszög, lényegileg párhuzamos lengőkarjai a tengelyi rugalmasan ágyazzák és mely a fölső és alsó lengőkarokra támaszkodó csavarrugókkal van felszerelve, azzal jellemezve, hogy több 20 csavarrugó egyrészt (16") keresztrésszel az (5) lengőkarra az utóbbi forgáspontja! között támaszkodik, másrészt (15) kereszlrésszel a másik (1) lengőkarnak 21 meghosszabbítására, támaszkodik, mely e lengőkarnak a járműalvázon levő (6) forgáspontján túlnyúlik úgy. hogy e rugók, melyek hosszabbak, mint a két (•1. 5) lengőkar közötti távolság, a lengő- 3( karoknak a járművön lévő (6), ill. (9) forgáspontjail összekötő vonallal nem párhuzamosak. 2. Az 1. igénypont szerinti rugózás megoldási alakja, amelyre az a jellemző, 35 hogy a rugókra ható (15, 16) részek távolsága beállítható. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti rugózás megoldási alakja, amelynek jellemzői a kereszt részeken alkalmazott, te- 40 leszkoposan egymásbanyúló, (20, 21) hengeres tokok. 1. Az 1—3. igénypont szerinti rugózás megoldási alakja, amelynek jellemzői a rugókkal a hengeres tökön belül vagy 45 azon kívül összekötött csillapító berendezések. 1 rajzlap melléklettel.