120428. lajstromszámú szabadalom • Motorkompresszor szabadon röpülő dogattyúval gázalakú közegeknek sűrítésére, különösen hajtógáznak erőgépe hajtásához való szállítására
Megjelent t939. évi április l ió 15-én. U. MAGYAR KIRÁLYI wölil SZABADALMI BIRÓSÁ8 « SZABADALMI LEIRAS 120428. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — P. 9077. ALAPSZÁM. Motorkompresszor szabadonröpülő dugattyúval gázalakú közegeknek sűrítésére, különösen hajtógáznak erőgép hajtásához való szállítására. Pateras Pescara Raul mérnek, Páris 90°/0 -ban és 10%-ban mint jog-utód a Société d'Etudes et de Participations Eau Gaz, Electricité Energ-ie cég-, Geneve. A bejelentés napja 1937. évi július hó 13-ika. Franciaországi elsőbbsége 1936. évi július hó 17-ike. A találmány nyomás alatt álló, gázalakú közeg sűrítésére való motorkompresszor, szabadonröpülő dugattyúval. A találmány különösen az ú. 11. szabadonröpülő du-5 gattyús hajtógáz-íejlesztőkkel kapcsolatban találhat alkalmazást. Hajtógáz-fejlesztőn oly gépet értünk, amelynél legalább a sürítőhengerben vagy -hengerekben fejlesztett nyomólevegő egy részét öblítő- és töltőtO levegőként tápláljuk be a motorliengerbe;, míg' a motorhenger kiömlő nyílásaiból tökéletlenül fesztelenített égési gázokból és az öblítőlevegő fölöslegéből álló forró nyomógázelegy lép ki, melyet fogyasztót& gépbe, pl. a hajtőgázok által hajtandó erőgépbe vezetünk. A találmány célja első sorban a szóbanforgó gépek hatásfokának, különösen e gépek sűrítőrésze volumetrikus hatásfokának 20 növelése. E növelés folytán egyrészt a gép teljesítménye és másrészt a gép térszükséglete és súlya közötti viszony tetemesen növelhető, ami — egyforma teljesítmény mel-25 lett — a súly- és a helyszükséglet lényeges csökkentését vonja maga után. Dugattyús kompresszorok volumetrikus hatásfokát tudvalevőleg, egész általánosan a (V1 :V°) viszony határozza meg, ahol 30 (V°) a. dugattyúlöket összhosisza és (V1 ) az a dugaittyúlöket-hossz, mely alatt a sürítőhenger levegőt szív. Forgattyútengelyes motorkompresszoroknál a volumetrikus hatásfok azzal ja-35 vítható meg, hogy a holtteret lehetőleg kicsinyre vesszük. Ez az intézkedés azonban szabadonröpülő dugattyús kompreszszoroknál nem alkalmazható. Mivel e gépeknél a szállított mennyiség a szabadonröpülő dugattyúk lökethosszával változik, 40 a gép minden normális járási módjánál aránylag nagy holttér nem kerülhető el. A szívólöket hatásos (V1 ) része azonban nem csupán annál inkább csökken, minél nagyobb a holttér, hanem annál rövi- í5 debb is, minél nagyobb a szállítónyomás az illető sűrítőhengerben. A találmány az eddigi szabadonröpülő dugattyús kompresszorok hátrányát, a csekély volumetrikus hatásfokot azzal kü- 50 szöböli ki, hogy a kompresszort elősűrítőfokozattal látjuk el a fősűrítőhengerbe áramló levegő elősűrítósére, ahol is az elősűrítő nyomás az elősűrítőfokozatban oly; csekély, hogy e fokozat volumetrikus ha- 55 tásfoka és így az egész gép volumetrikus hatásfoka is, közel 1. Az elősűrítőfokozat folytán a volumetrikus hatásfok a kompresszor szállítónyomásától is úgyszólván teljesen függetlenné válik. 60 A találmány igen előnyös kiviteli alakjánál a kompresszor-főrészbe bocsájtandó levegőt annak a síírítődugattyúnak hátsó oldala sűríti elő, amelynek mellső oldala a íősűrítést végzi. 65 Ajánlatos továbbá, különösen hajtógázfejlesztőknél, az elősűrítőfokozatot, a fősűrítőfokozatot és a motorhengerbe öblítő- és töltőlevegőként betáplálandó nyomólevegőt felvevő tartályt egymáshoz ké- 70
