120383. lajstromszámú szabadalom • Fémváz járművek, mint autóbuszok, közúti kocsik, furgonok és más effélék karosszériáihoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 120383. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — A. 4125. ALAPSZÁM. Fémváz járművek, mint autobuszok, közúti kocsik, furgonok és más efélék karosszériáihoz. Automontaza Delavnica D. D., Ljubljana. A bejelentés napja 1937. évi március hó 16-ika. Jugoszláviai elsőbbsége 1937. évi január hó 16-ika. A találmány fémváz járművek, mint autóbuszok, közúti kocsik, furgonok és más efélék karosszériáihoz. A találmány lényege az, hogy a karosszéria profilos 5 acélcsövek alkotta harántgerendákból, keretrészekből és ívekből van összetéve, miimelle.lt a karosszéria ajtainak betét- és keretrészei közötti ütközési helyek tömítését a keretrészhez hozzászabott, rugal-10 mas anyagból való profilrészek biztosítják, ahol is a csőalakú keretrészek szembenfekvő oldalain oly profilok vannak elrendezve, melyek között az ablaküveg számára vezetékek keletkeznek. 15 A találmány szerinti karosszéria előállítása gyorsabb és egyszerűbb és ennek következtében gazdaságosabb is az eddigieknél. Ilv módon nagyobb ellenállás mellett a karosszéria súlya az eddigi karosszériák 20 súlyához képest tetemesen csökken. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a karosszéria oldalfalának függélyes metszete. 25 A 2. ábra metszet az 1. ábra A—A vonala szerint, mely a mozgatható ablaktábláknak a keretrészekbe illesztését szemlélteti. A 3. ábra harántgerenda metszete az 30 1. ábra B—B vonala szerint. A 4. ábra keretrész végének metszete, az 1. ábra G—C vonala szerint. Az 5. ábra a karosszéria oldalnézete egy részének vázlata. 35 A 6. ábra metszet az 5. ábra D—1> vonala szerint. A 7. ábra metszet az 5. ábra E—E vonala szerint; ez az ábra mutatja, mily módon történik az ajtóbetét és az ajtókeret közötti tömítés. 40 A 8. ábra metszet az 5. ábra F—F vonalla szerint, mely az ajtószárnynak pánttal való csuklós kapcsolatát szemlélteti. A feltüntetett vázban (1) keretrészek 45 vannak négyszögkeresztmetszetű, nagy ellenállású acélcsövekből, melyekkel, elektromos- vagy autogénhegesztés útján, az ugyancsak csőprofilú (2) harántgerendák vannak összekötve. 50 A (2) harántgerendán, amelynek lioszszúkás (4) és (5) mr

ulván\ai vamiak (3. ábra), a (6) fapadló sülyesztett fejű (7) csavarokkal van megerősítve; a padlón a pl. linóleumból való (8) padlóborítás 55 fekszik. Az (1) keretre a fémből, pl. duraluminiumból, acélból vagy más eféle anyagból való (9) és (10) profilos részek vannak felszerelve (2. ábra), melyek közé a (15) 60 ablaktábla vezetésére és tartására való (13) és (14) gumivezetékek vannak behelyezve. Az acélból való (16) és (17) (1. ábra) és (18) hosszgerendák (6. ábra), melyek szintén csőalakúak, egyrészt az (1) keret- 65 részeknek egymás közötti ós a (3) ívrészekkel való kapcsolatát létesítik, másrészt az ívrészek a csőalakú részekkel összeköthetők. Az 1., 6. és 8. ábrák a váz különböző 70 elemeit és borításait szemléltetik, melyek közül az egyik, a (19) fémborítás kívül