120277. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a csavarsugár terhelésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 120277. SZÁM. XV/a. OSZTÁLY. — //. 10226. ALAPSZÁM. Berendezés a csavarsugár terelésére. I. G. Hitzler, SchiíFswerft u. Mascliinenfabrik Lanenburgr-Elbe Inhaber Franz Hitzler cég', Lauenburgr (Németország). A bejelentés napja 1937. évi december hó 2-ika. Németországi elsőbbsége 1936. évi december hó 29-ike. Olyan hajóknál, melyeknek csavarjai teljesen bemerülnek, olyan csavarköpenyek ismeretesek, melyek kormánytengely körül lengethetők, úgyhogy ily mó-5 don egyidejűleg kormányul alkalmazhatók. Ilyen köpenyek alkalmazása esetén a hajócsavar minden oldalról zárt gyűrűszerű tokban dolgozik. Kevéssé bemerülő csavarok esetén, melyeket különösen se-9 kély vizeken a csak korlátolt mértékben megengedhető bemerülés miatt kell alkalmazni, az ilyen köpenykormányok tehát csak akkor felelnek meg, ha azokat az ilyen esetekben általánosan szokásos 5 úgynevezett csavarcsatornával kapcsolatban alkalmazzák. Az ilyen berendezések úgy vannak szerkesztve, hogy a köpenykormány nem minden oldalról zárt, hanem az úszásvonal alatt hosszában D vízszintesen meg van osztva. A felső rész helytálló és a csavarcsatornát alkotja, az alsó kengyelszerű gyűrűrész pedig kormánytengely körül kormányhoz hasonlóan lengethető. 5 Az ilyen tengelyre szerelt, nagyjában félköpenyszerű kormányoknak az a hátrányuk, hogy a kormánytengelyt a felső rögzített csatornán kell átvezetni és ily módon közvetlenül a csavaráramban fek-9 szik, úgyhogy jelentékeny áramlási ellenállást idéz elő. A tengelyre szerelt köpenykormányoknak mind mély vízre valő zárt kialakítás, mind sekély vízre való nagyjában fél-5 köpenyszerű kialakítás esetén továbbá az a hátrányuk, hogy a hajó különböző üzemi állapotának megfelelő különböző természetű csavaráramok folytán csak korlátolt nagyságú teljesítmények esetén lehetséges a viszonyokat úgy választani, 40 hogy a kormányos azokat minden üzemi állapotban könnyen és kielégítően gyorsan működtethesse. Ismeretes továbbá már csavarsugarat terelő felületeknek oly módon való ki- 45 alakítása is, mely szerint azokat két, a csavaráramot határoló, kormányhoz hasonlóan forgatható olyan terelőtest alkotja, melyek tengelyei egymással össze vannak kapcsolva. 50 A találmány értelmében csavarsugarat terelő olyan berendezésnél, melynek tartószárnyalakú, a csavaráramot határoló, kormányhoz hasonlóan forgatható terelőtestei vannak, melyek tengelyei egymás- 55 sal össze vannak kapcsolva, a terelőtesteknek a csavaráramot határoló felületei a terheletlen állapotban mutatkozó merülési sik közelében, előnyösen valamivel ez alatt, pl. a csavartengely alatt két, eo a csavart teljesen körülzáró részköpenyt, a csavartengely fölött pedig megosztatlan, a hajtótest rögzített részeként kialakított félfuvókát alkotnak. A mellékelt rajz a találmányt példa- 66 képen szemlélteti és pedig az 1. ábra a találmány szerinti csavarsugarat terelő berendezéssel ellátott hajó farának oldalnézete, a 2. ábra e berendezés elölnézete a tat 79 felől, a 3. ábra a 2. ábrában szemléltetett elrendezésnek a III—III vonal mentén