120214. lajstromszámú szabadalom • Féktest belső agyfékekhez
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 120214. SZÁM V/e/l., (XX/ít. 2., XX/c.) OSZTÁLY. — I>. 4989. ALAPSZÁM. Féktest belső agyfékekhez. Steyr-Daimler-Puch A. G. cég, Gráz. A bejelentés napja 1937. évi november bó 8-ika. Ausztriai elsőbbsége 1937. július hó 7-ike. Belső agyfékekhez alkalmaztak már oly féktesteket, melyek tengelyirányban megosztott, két- vagy többrészű fékhüvelyből és ezt körülvevő, egyrészű, hosszirányban 5 felhasított fékköpenyből állottak. Ezeknél az ismeretes féktesteknél a fékköpeny csak az egyik fékhüvelyrésszel, még pedig csupán tengelyirányú eltolódás ellen biztosítottam volt összekötve, a két rész viszony-10 l,agos elforgathatóságát pedig a másik vagy többi fékhüvelyrésznek a fékköpenybe való tengelyirányú betolásával gátolták meg. Az elsősorban említett fékhüvelyrésznek a fékköpeninyel való össze-15 köttetésheZj, homlokszélein, illesztési hézagáig érő szögálakú kivágásokat adtak, melyekbe a fékköpeny homlokszélein létesített lebbentyűket lehajlították. A találmány az ilyen kapcsolat létesíi0 tésének egyszerűsítése, valamint a kapcsolat merevítése. Evégből a fékköpenynek, homlokszélein, oly befelé sajtolt részeket adunk, hogy azok az egyik fékhüvelyrészinek fent említett, szögalakú ki!5 vágásaiba hatolnak. A találmány célszerű megoldási alakja szerint a besajtolt részek lebbentyű alakúak. A rajzon a találmány célszerű megoldási példája látható. Az 10 1. ábra hosszmetszet a 2. ábrának A—B vonala szerint. A 2. ábra a szerkezet homlokinézete és részben keresztmetszete az 1. ábrának C—D vonala szerint. A ö 3. ábra a szerkezetet végnézetben,, a szerelés közbeni állapotban szemlélteti. A 4. ábra az 1. ábrának megfelelő felülnézet. A féktest két félhengeralakú (1, 2) fékhüvelyrészből és ezeket körülfogó, hosszirányban felhasított (3) fékköpenyből áll. Az egyik, (1) hüvelyrésznek továbbá, mindegyik homlokszélén, szögalakú (6) illetve (7) kivágása van, melyek az (1, 2) hüvelyrészeknek (8) illesztési hézagáig érnek. 45-A találmány szerint a (3) fékköpeny homlokszélein lebbentyűszerű (9, 10) részeket úgy sajtolunk befelé, hogy azok az (1) hüvelyrész (6) illetve (7) kivágásaiba hatoljanak, amikoris azok annak a hü- 50 velyrésznek hosszirányú eltolódását meggátolják (1. és 2. ábra). A szemléltetett példában mindegyik lebbentyűalakú (9) illetve (10) rész mellett a tengellyel párhuzamos, az anyagot átmetsző (11) illetve 5f> (12) vágást (4. ábra) alkalmazunk, úgyhogy a besajtolt (9„ 10) részeken egyegy tengelyirányú, merev (13) él (2. ábra) létesül, mely a betolt (1) hüvelyrész (6) illetve (7) kivágásának (14) élén megtámaszkodhatik. Az (1) hüvelyrészinek elforgás elleni fogvatartását a másik (2) hüvelyrésznek egyszerű betolásával érjük el, mely (2) hüvelyrésznek nincsenek (6,, 7) kivágásai; így 65 az (1,, 2, 3) részek összetartása eléggé biztosítva van. Ha a szerkezet szétszerelendő, akkor a (2) hüvelyrészt a (.3) fékhüvelyből tengelyirányban kihúzzuk és azután az (1) hüvelyrészit a (6) illetve (7) 70 kivágás szélességének megfelelő mértékben ballra (3. ábra) elforgatjuk, minek megtörténtével az (1) hüvelyrész is kihúzható a fékhüvelyhői.
