120203. lajstromszámú szabadalom • Tápláló-készülék folyékony tüzelőanyagú égőkhöz
4 120203. A találmány továbbá azt a különös előnyt nyújtja, hogy az égőnek tüzelőanyaggal való elárasztását minden esetben, a iáng elalvása esetén is teljes biztonsággal 5 elkerüljük, mivel a tüzelőanyag szintje a (3) légbevezetőhely (A) szintjénél sohasem emelkedhet magasabbra. A találmány szempontjából nem lényeges, hogy légbevezetésre légköri nyomású levegőt hasz-10 nálunk. A tüzelőanyag nyomótartályba is szállítható, amelyből a levegőmennyiséget vesszük. A találmány lényegének érintése nélkül közvetlenül, az égő béltere helyett a 15 tüzelőanyag a béltérrel közlekedő közbenső tartályba is továbbítható. A találmány oly égőknél is alkalmazható, amelyeknél nem a tüzelőanyag szintjét, hanem a tüzelőanyag nyomását kell állandó 20 értékben tartani. Ebben az esetben a (3) llégbevezetési hely az (1) tartályban a (h) értékkel magasabban fekszik, mint az égőben a tüzelőanyag kiáramlási helye és a tüzelőanyag mindig j'j/'2gh ) nyomással 25 áramlik be. A 8., 9., 10. ábrák oly megoldási alakokat mutatnak, amelyeknél különleges intézkedésekkel az (1) készletlarlály (öltőelzárásának tömítellenné válása esetén a 30 tüzelőanyag kifolyását és az égési tér elárasztását elkerüljük. A 8. ábra szerinti elrendezés lényegében a 4. ábra szerinti elrendezéssel megegyezik. A (17) fedélnek itt is a (18) toldata van, 35 amelyen a (4) csatorna halad keresztül, mimellett a (4) csatorna alsó vége a (3) légbevezetőhelyet alkotja. A (18) toldat, zárt (17) fedélnél, a (22) szelep (16) szárára szorul és a (22) szelepet nyitja. Már 40 most arra az esetre, ha bármely okból, a betöltőnyilás (7) pereme és a (17) fedél között léglömílő zárás nem érhető el, az (1) tartállyal a (2) vezeléken át közlekedő (43) égőben túlfolyás ne következ-45 hessék be, mint biztonsági berendezést a (27) csőcsonkot alkalmazzuk, amely betöltéskor vagy a (17) fedél elzárásának tömitetlenné válásakor a (43) égési tér elárasztását vagy túlerős feltöltését meg-50 akadályozza. A (27) cső, amelyen keresztül a tüzelőanyagot belölljük, az (1) készlettartály lölLőnyílásának (7) pereméhez tömítően csatlakozik és alul az (A) szint közelében végződik. Ilymódon ugyanaz a 55 jellege, mint a (4) légbevezetőcsőnek az 1. ábra szerinti MARIOTTE-féle palackban és mint ilyen egymagában is használható, ha az alsó torkolatát pontosan az állandóan egy magasságban tartandó (A) folyadékszint magasságban helyezzük el. 60 A töltési műveletnél erre a (27) csőre ugyan nincsen szükség, mivel a töltés, -úgy mint azt az előzőkben is leírtuk, — tetszés szerinti, a (C) folyadékszint fölött torkolló nyíláson át történhet, ha ezt 65 a nyílást azután megbízhatóan töm ítéltén lezártuk. Azonban a (22) szelep rúdja ba való ütközés pillanatában erősebb a kifolyás, mivel ebben a pillanatban a (17) fedél adott körülmények között még 70 nem zár töimíbően és a (2: ) kifolyóinyílásra a (C) szintig a teljes folyadékoszlopmagasság nyomása és a (C) szint fölött a teljes légköri nyomás hat. A töltő elzárás kis mértékű tömíleUlenségónél is tartósan 75 magasabb nyomás hatna, mint a, MARIOTTE-féle palack törvénye szerint létesülne. A (27) cső elrendezésénél azonban csak bizonyos korlátozott folyadékmennyiség 80 [nevezetesen a (27) csőbe bezárt folyadékmennyiség] az, amely növelt folyadékkiíépést és pedig csak a nyitás pillanatában létesíthet, — következésképen a töllonyílás állandó lömítetleiisége ssmmifóle 85 hálránvt nem okozhat, mivel a (27) csőben is" a MARIOTTE-féle palack hatása lép fel. Hogy az (1) tartály töltését a (27) csővel lehetővé tegyük, azt a levegőt, ameíy az (1) tartályban a (27) csö- 90 vön kívül és a (C) folyadékszint fölött van, ki kell szorítani. Ezen célból a (28) tégleleuítőcsövet alkalmazzuk, amely a (C) folyadékszint fölött az (1) készlet-tartályba és alul a (2) vezetékbe torkoll. Ha a (17) 95 fedél eltávolítása után a (27) csőbe tüzelőanyagot töltünk, úgy a levegő a (28) légtelenítő csövön keresztül az (1) tartályból kiáramlik. A 9. ábra szerint a (17) fedélnek a 100 (4) légbevczetőcsatornával ellátott (18) nyúlványán a (38) dugattyú van rögzítve, amely a (4) csatorna alsó (3) torkolata felett fekszik és a (27) csőben tömi tetten csúszhat. A (17) fedélnek és a (18) nyúl- 105 ványnak együttes bevezetésekor a (27) csőből a folyadékot a (38) dugattyúval lefelé a (27) csövet körülvevő folyadéktérbe szorítjuk, úgy hogy nagyobb mennyiségű folyadéknak a (22) szelep nyitása pillanatá- 110 han való hírtelen kilépését teljesen elkerüljük. A (38) dugattyú tömítő zárását pl. bőrkarmantyúval érhetjük el. Ebben az esetben a (17) fedél tömítő lezárására
