120133. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági fékberendezés géperejű járművekhez

alkalmazható folyadékfékes járművekhez is. Ez esetben a (10) mágnes a fékfolyadék vezetékében elrendezett szelepet nyit és zár. 5 Nem feltétlenül szükséges, hogy a találmány szerinti berendezés a jármű már meglevő fékberendezésével működjék együtt, hanem adott esetben a biztonsági berendezés e célra felszerelt külön fékszer-10 kezetet is működtethet. A jármű villamos gyujtóberendezésében levő érintkezői akkum uiálor-gyujtás esetén a kis feszültségű primér oldalon iktatjuk be, míg mágncs-gyujtás esetén az el-15 osztóíej előtt. A találmány szerinti berendezéssel elérjük, hogy a jármű haladása közben a vezetőnek a kormánykereket valahol feltétlenül fogni kell, míg ha a -vezetőt rosszul-20 lét fogja el vagy esetleges baleset iljl. gumihiba folytán a kormánykereket elengedi, a találmány szerinti fékberendezés azonnal és az emberi reakcióképességnél gyorsabban önműködőlég működésbe jön és a 25 járművet a lehetséges legrövidebb idő alatt lefékezi. Az előzőkben a találmányt néhány kivileli alak kapcsán ismertettük, azonban természetesen az egyes részletekben számos 30 eltérés lehetséges anélkül, hogy a találmány kereteit lúllépnők. Szabadalmi igények: 35 1. Biztonsági fékberendezés géperejű járművekhez, amelynek jellemzője a jármű kormánykerekén megszakíthatóan átvezetett villamos vezérlő áramkör, amelyben a jármű fékberendezését köz-40 vetve vagy közvetlenül működtető alkatelemek vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, amelynek jellemzője a vezérlő áramkörben levő elektromágnes, 45 amelynek érintkezői a jármű meglevő vagy járulékos fékberendezését működtető további mágnes áramkörében fekszenek. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, amelyre az jel- 50 lemző. hogy a vezérlő villamos áramkör a jármű fő villamos kapcsolóján is átmegy. 4. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, amelyet az, jellemez, 55 hogy a vezérlő áramkörben levő elektromágnes érintkezőin a jármű villamos gyujtószerkezetének áramköre is áthalad. 5. A 2. igénypont szerinti berendezés ki- 60 viteli alakja, amelyre az jellemző, hogy a jármű összes kerekein levő fékeket egyszerre működtető egyetlen mágnese van. 6. A 2. igénypont szerinti berendezés ki- 65 viteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a jármű kerékfékeit csoportonként működtető több mágnese van. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, amelyre 70 az jellemző, hogy a fékberendezést működtető (10) mágnes és a vezérlő áramkörben levő (7) mágnes a jármű meglevő áramforrásával áll összeköttetésben. 75 8. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, amelyre az jellemző, hogy a működtető alkatelemek mind a jármű kerekein, mind egyéb alkatrészéin ható fékszerkezetekkel kapcsolatban állnak. 80 9. Kormánykerék az előző igénypontok bármelyike szerinti biztonsági fékberendezéshez, amelyre az jellemző, hogy egymástól villamosan elszigetelt érintkezői vannak, amelyek- a kormánykeréknek 85 bármely helyzetében és bármely ponton való megfogásakor áramkört szakítanak vagy zárnak és a kormány elengedett állapotában az áramkört zárják vagy nyitják. 90 1 rajzlap melléklettel.