120121. lajstromszámú szabadalom • Önműködő gumiragasztó

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 120131. SZÁM. Xl/b. OSZTÁLY. — _K. 14429. ALAPSZÁM. Önműködő gumiragasztó. Knietvkú Gyula műszerész, Battonya. ">07o-l>aii és Czíbulás Pál oki. építőiparművész, Csillaí»iiej»y mint Kinetykó Gyula műszerész jogutóda, 50" ,,-baii. A bejelentés napja 1938. évi május hó 20-ika. A találmány szerinti gumiragasztószer nem egyéb, mint felolvasztott gumi, benzinnel és őrölt parafával keverve. A gumikerekű járművek kerekére szerelt lé g töm-5 lők állandóan ki vannak téve kiszórás, kilyukadás veszélyének, amely veszély akár véletlen folytán, a járműnek üzemközbenii állapotában, tehát haladó állapotban, akár szándékos, illetve erőszakos megrongálás 10 folytán állandóan fenyeget. A találmány célja a gumikerekű járműveknél előforduló gumilyukadásnál keletkező rés azonnali önműködőlég történő eltömítése, a találmány tárgyát képező 15 szernek a gumitömlőbe való befúvatása, illetve befecskendezése által. Az önműködő gumiragasztó-szer összetétele a következő: tűzön, melegben felolvasztott gumi, amely lehet hulladék is, 20 de teljesen tisztának kell lennie, felszeletelhetjük apró darabkákra, megolvasztjuk, de nem túlmagas hőmérsékleten, majd néhány percig jól elkeverjük, hogy teljesen folyós legyen. Azután folytonos keverés 25 közben lassan lehűtjük és benzint, valamint őrölt parafát keverünk hozzá, olyan mennyiségben, hogy az oldat hígan folyós legyen. A keverésnek folytonosnak és egyenletesnek kell lennie. A hozzákeverés 30 sorrendje: először a benzint keverjük hozzá, azután az őrölt parafát. Az őrölt parafa hozzákeverésénél vigyáznunk kell, hogy az oldat össze ne csomósodjék. A benzin adagolásának mértékét az oldat hígan folyóssága szabja meg, míg az őrölt 35 parafából a gumi súlyának legfeljebb 1/6—1/5-öd részét szabad vennünk, de inkább valamivel kevesebbet, mint többet. E szernek legfőbb tulajdonsága az, hogy sohasem szárad meg, tehát mindig folyé- 40 kony, illetve képlékeny marad. A légtömlő szelepén keresztül a tömlőbe fecskendem zett ragasztószerl a tömlő ide-oda dörzsölésével jól szétoszlatjuk, hogy az minél jobban és egyenletesebben elosztva, jól 45 hozzátapadjon a tömlő falához. Már most, ha a tömlőbe pl. egy hegyes szög hatol és hirtelen visszahúzzuk a szögeit, a sűrített levegő onnan nem: távozhat el, hanem a nagyobb légnyomás a képlékeny ra- 50 gasztószert azonnal a keletkezett nyílásba nyomja, mintegy bepréseli, tehát a ragasztószer teljesen kitöltve a nyílást, tökéletes tömítést hoz létre, aminél fogva a sűrített levegő nem távozhat el, miáltal 55 a ragasztási folyamat teljesen végbemegy. Ha a jármű menetköziben kap szúrást — belemegy egy felfelé álló szögbe és a szög benne is marad — ugyanaz az eset jön létre, mint fentebb azzal a különbséggel, hogy ara- 60 gaszfcószernek csak a szög és a gumi áthatolási peremét kell kitöltenie, illetve csak ezen a peremen Lap adhat a ragasztószer a nyíláshoz. A mozgás közben dinamikus hatások a ragasztószer odatapadását semmi- 65 ben sem gátolják, miveíl a gumitömlő belsejében a légnyomás mozgás közben sem változik lényegesen, hanem állandó marad; sőt mondhatjuk, hogy az egyenletes körfor-