120105. lajstromszámú szabadalom • Rázást csökkentő villa, különösenkerékpárokhoz és más effélékhez
MAGYAB KIRÁLYI SZABADALMI BIEÓSÍO SZABADALMI LEÍRÁS 120105. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. — P. 9177. ALAPSZÁM. Rázást csökkentő villa, különösen kerékpárokhoz és más efféléhez. Pollak Róbert kereskedő, Wien-ben (Ausztria). A bejelentés napja 1937. évi november hó 19-ike. Ausztriai elsőbbsége 1937. évi július hó 14-ike. Ismeretesek oly rugózó kerékpárvillák, melyek a kormány lúdban vízszintes csap körül forgathatóan vannak ágyazva és a villafej, valamint kormányrúd, illetve 5 villacső között elrendezett rugók révén rugalmas kormányvillaként működnek. Ez a rugózás igeini tökéletlen, mivel a villacső hossztengelye irányában bekövetkező számos lökést egyáltalán nem fogja fél ru-10 galmasan, jóllehet a villa fej közvetlenül a vízszintes csap révém> lenghet ugyart, azonban a rázás mégis a mereven összekötött villacsőre vivődik át. A találmány tárgya oly villa, melynél 15 ez a hátrány nem léphet fel, mivel a villacső a fejjel ímem közvetlenül, hanem mozgó, utánaengedő közbenső szerv révéni van összekötve. A mellékelt rajz a találmány példakép-20 peni foganatosítási alakját vázlatosan szemlélteti, még pedig az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra elülnézet, a 3. ábra alaprajz (felülnézet). 25 A kerékpárváz koirmányesövé 1 >en forgathatóan ágyazott (1) villacsövön és a (3) villaszárakat összekötő (2) villafejen egyenlőtlein hosszúságú (4) ós (5) csuklók vannak előnyösen forrasztással vagy pe-30 dig hegeszóssel megerősítve (1. ábra.) A (6) közdarab, mely akkora vagy megközelítően oly hosszú, mint a csiuklók hosszkülönbsége, csúcsok (kúpok) között ágyazott miódon van e csuklók között el-35 rendezve (2. és 3. ábrák) Az (5) csuklónak felfelé irányuló oldalrészei vannak (2. ábra), melyek áthajlított részei a kormlánycsőhöz rögzített (4) csuklót közrefogják és ilyeni módon a két csukló szétnyílását megakadályozzák, a 40 (7) gumipárna pedig megakadályozza, illetőleg korlátozza azofc összecsukódását. Annálfogva, hogy a (6) közbenső szerv és a fenti korlátozó eszközök a kormánycső (villacső) hossztengelyéhez képest me- 45 rőlegesen vagy közel merőlegesen vannak elrendezve, a koirmánycső és a villafej viszonylagos előre- vagy hátramozgása a legmesszebbmenően meg van akadályozva. Az út egyenletlenségeinél a kormánycső 50 és a villafej [illetve (4, 5) csuklók] a gumipárna nyomása ellenében, a lökések mindenkori hatásáiniak megfelelően párhuzamos irányban közelednek vagy lendülnek szét. Miniden fellépő lökést, tehát oly lő- 55 késeket is, mely a kormány cső (villaeső), illetve villaszárak hossztengelye irányában hat, a (7) gumipárna tompítjia, lengés, illetve rázás nem következik be és kellemes lökésmentes haladás biztosítva go van. Mivel a (6) közbenső szerv és a (4, 5) csuklók ágyazási helyei az állandó mozgás következtében kopásnak vannak alávetve, az ágyazás kúpos szervek révéin 65 utánállítható módon van kialakítva (3. ábra). A gumipárna helyett rugóik, pl. gumiban ágyazott, együtt ellipszist képező lemezrugóik is alkalmazhatók. 70 Az alább következő igénypontoknak megfelelően hasonló szerkezetek1 is lehetségesek.
