120071. lajstromszámú szabadalom • Nyomás hatására működő szabályozó szelence készülékeknek, különösen belső égésű erőgépeknek, magassági és mélységi szabályozására

MAGYAR KIRÍLY1 SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leiras 120071. SZÁM V/b. OSZTÁLY. — 1). 4905. AI.APS.1ÁM. Nyomás hatására működő szabályozó szelence készülékeknek, különösen belső égésű erőgépeknek, magassági és mélységi szabályozására. Daimler-Benz Aktiénjfesellschaft, Stuttgrart-Untertür k heim. A bejelentés napja 1937. évi májas hó 1-je. Németországi elsőbbsége 1936. évi május hó 1-ike. A találmány nyomás hatására működő szabályozó szelence tökéletesített alakjára vonatkozik tetszőleges oly szerkeze, tekhez, aminőket ott alkalmaznak, ahol 5 az üzem folyamán nyomáskülönbségek jelentkeznek. A találmány főleg légsúlymérőszelencére vonatkozik, amellyel légi járművek belső elégésű erőgépeinek teljesítményét szabályozzuk, mimellett a sza-10 bályozószelence pl. az égési anyag csővezetékének csapját, vagy a gázosító féklevegőcsappantyúját, vagy a tüzelőanyagot befecskendező szivattyút, vagy pl. kompresszor tengelykapcsolójának, vagy 15 kompresszor hajtóművének folyadékáramát vezérli. Ezeket az önmagukban ismert szelencéket rugalmas falakkal képezik ki és erőf sen légtelenítik. Ezek a szelencék úgy >20 dolgoznak, hogy minél magasabb levegő| rétegekben van a légi jármű, annál jobban kitágulnak, mert a szelencét körülvevő levegő nyomása a szelence belsejében uralkodó nyomással szemben foly-5 tonosan csökken. A szelence hosszirányú méretváltozásának az a hatása, hogy a szabályozandó készüléknek a szelencével kapcsolt vezérlőrudazata ezt a készüléket . pl. mindinkább a takarékos üzemi hely-30 zethe állítja. Ha az ilyen szelence tömítetlenné válik, akkor a szelence környezete és a szelence belseje közötti nyomás kiegyenlítő> dik, úgyhogy a szelence rugalmas falai-36 ban a feszültség megszűnik és a szelence járulékosan hosszirányban nem kívánt mértékben megnyúlik, úgyhogy a szelence 40 45. a vezérelt szervet még jobban fordítja a takarékos üzemi helyzetbe. Ha pl. a szelencével légi jármű gázosítóját vezéreljük és az ilyen, erősen a takarékos üzemi helyzetre állított szabályozó szelencével felszerelt légi járművel hosszabb ideig repülünk alacsony légrétegekben, akkor a motor a szegény keverékkel való üzem következtében súlyosan meghibásodhal. A találmány célja ennek a hátránynak a megszüntetése és lényege nyomás hatfsa alatt működésbe lépő olyan szabályoíó szelence, amelynél a szelence úgy van be- 50 hangolva, beállítva és a szabályozandó készülékkel kapcsolva, hogy a szabályozó szelence abban az esetben, ha a szelence belsejében uralkodó nyomás és a szelenco környezetében uralkodó nyomás kiegyer - 55> lítpdnek, mint normális helyzetet, előre meghatározott szabályozóhelyzetet foglí 1 el. A szelence a találmány értelmében úgy van beállítva, hogy az meghibásodás: 6ft esetén csak kevéssé állít el a takarékos üzem irányában, vagy egyáltalán nem állít el ebben az irányban, vagy az ellerkező, tehát a dúsabb keverék létesítésének értelmében mozdul el. Evégből a szelence 65 belsejében uralkodó nyomásnak egy bizonyos repülési magasságtól kezdve nagyobbnak kell lennie, mint amekkora a környező légnyomás, úgyhogy ha a nyomások e magasság felett kiegyenlítődnek, 70 akkor a szelence hatása az, hogy az a tüzelőanyag mennyiségét viszonylagosan fokozza. A rajz a találmány szerinti szerkezet