120067. lajstromszámú szabadalom • Légkamrás abroncs és eljárás előállítására
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leírás 120067. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — B. 13887. ALAPSZÁM. Légkamrás abroncs és eljárás előállítására. Dr. Betz Louis gépészmérnök, Berlin. A bejelentés napja 1937. évi július hó 27-ike. Németországi elsőbbsége 1937. május hó 20-ika. A találmány légkamrás abroncs ós el- elvezető-felületek álljanak rendelkezésre, járás előállítására. Végül ismert a légkamrának, ill. a záró- 40 A találmány célja egyrészt, hogy eset- gyűrűnek eltömítése is. E megoldások leg hűtővizet tartalmazó légkamrás ab- nagyrészt saját korábbi szabadalmaimban 5 roncsoknál, egyrészt az abroncssúly csök- vannak meg. (L. pl. a 115.521. sz. szabakentésére, keskemy és így olcsó aeélszala- clalmat.) gok használatát tegye lehetővé, másrészt A találmány szerint sem az abroncs szi- 45 pedig, hogy az abroncsoknak a kerék- lárdsága, sem melegelvezetőképessége nem talpra felhozataJát lehetővé tegye anélkül, csökken (amely a\z acélszalag, zárógyűrű 10 hogy az abroncsokat gépi erővel kellene és hűtőfolyadék következménye), mind' felsajtolni. amellett most már, a légabroncsokhoz ha-A találmány légkamrás abroncs leg- &onlóan, bármely, a célnak megfelelő ke- 50 alább íkét acélszalaggal, melynek lényege réktalpra rátolható. A légkamra létesítéaz, hogy az acélszalaggyűrűk nem az ab- sére való belső mag itt is, mint eddig, 15 roncs egésíz felületére terjednek lei, ha- sugárirányú szegmenseikre van osztva. A nem csupán az abroncs fenékfelületének zárógyűrű ketté van osztva, hogy az középső részére, míg az abroncs fenékfe- acélsaalaggyűrűkbe való helyezését, vala- 55 lületének oldalrószein nincs acélszalag. mint belőlük való kivételét lehetővé te-Az acélszalagok meleget vezetnek el a gyük. Üj az, hogy a légkamra-belső mag-20 légkamrából, másrészt azonban a gnmi- formájának sugárirányú szegmensei csamiasszát is hordják és azt, az abroncs mű- varokkal vannak a zárógyűrűhöz erőködése közben, közvetve a keréktalpon sítve abból a célból, hogy .azokat az ab- 60 tartják. Az acélszalagtól mentes abroncs roncs tekercselése, valamint hőkezelése alapfelületén alkalmazott hornyok ós az közben biztosan, elmozdíthatatlanul fogva-25 abroncssarkokban elrendezett betétek az tartsuk. abroncsnak a talpon tartásált annyira fo- A menet közben fellépő terhelés azs kozzák, hogy az abroncsot a menet köz- abroncsot annál jobban nyomja a kerék- 65 ben fellépő igénybevételek nem tolhat- talphoz, valamint a keréktalp oldalsó peják el. remeihez, minél nagyobb az abroncs terse Acélszalagok alkalmazása légkamrás ab- helése. Tudvalevőleg a szakszerűen kironcsoknál különféle megoldásokban is- alakított légkamrával felszerelt légkamrameretes már. Ismeretes továbbá, hogy — abroncsok csupán a (h1 , h2 ) síkban dol- 70 kettéosztott acélszalagoknál — a két acél- gozmak, tehát a gumíimiassza oldalirányszalagfelet zárógyűrű tartja össze, ban kiterjeszkedik és az abroncsalap felé 35 Ugyancsak ismert már az acélstzalagré- nyomódik. Avégből, hogy a gumimassza ezeknek dudoros peremmel való felszere- ama részeinek a tartását elősegítsük, lése is abból a célból, hogy a hűtőfolya- amelyekhez tartojzó alapfelület acélszalag- 75 dék számára az abroncsban nagy meleg- tói mente®, e részeken hosszirányban (és
