120042. lajstromszámú szabadalom • Légszivattyú-tartózár kerékpárokhoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leiras 120042. SZÁM XX/c. OSZTÁLY. — JSf. 3266. ALAPSZÁM. Légszivattyú- tartózár kerékpárokhoz. Németh Vilmos kovács-segéd Szil. A bejelentés napja 1937. évi december hó 9-ike. A találmány légszivattyú-tartózár kerékpárokhoz, jellemezve a kerékpárvázon tartósan rögzített, a légszivattyú végeit befogadó kupakokkal, melyek közül az e^yik-6 nek az oldalfalán kivágás van és ezen kivágáshoz forga'.ható zárófedél csatlakozik, mely a zárófedél záró helyzetében a kivágást fedi. A zárófedéi önműködően becsappanó zárral együ'.tműködő zárókam-10 póval van ellátva, mely a zárófedelet a kivágást fedő záróhelyzetében fogvatartja. A mellékelt rajz a találmány példaképen vett megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra a kerékpárváz egyik rúdjára 15 szerelt légszivattyú-tartózár oldalnézete, zárt helyzetben, azonban légszivattyú nélkül. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet, a zárófedél nyitott helyzetében. A 20 3. ábra a külön szerelési egységet alkotó zárszerkezet fölülnézete, a beszerelés előtt. A 4. ábra a 3. ábrához tartozó oldalnézet; a zárófedél elhagyásával. 25 A kerékpárváz (1) rúdján a (2) csőbilincs segítségével utóbbival egybeerősített (3) cső van rögzítve. A (3) cső jobboldali nyitott végén a ,(3a) kivágás van. A (3) csövet, annak középtengelyére merő-80 legesen, a (3a1

) kivágás mellett, a köralakú /3b) válaszfal két térre osztja. A (3) cső nvitott baloldali végébe a 3. és 4. ábrákon látható zárszerkezetet szereljük. A zárszerkezet, amely különálló szeire-85 lési egység, a (4) és (5) korongokból, a (4, 5) korongokat egymással összekötő, utóbbiakra merőleges (6) és (7) lapokból áll. A (6, 7) lapokban a (8) csap körüli forgathatóan a (9, 10) kétkarú emelő van lengethetően ágyazva. A (9, 10) kétkarú 40 emelő (10) karja a (11) zárófedelet hordja. ^ A félkör-keresztmetszetű (11) zárófedél ; záróhelyzetében a (3) cső külső palástjára simul és a (3a) kivágást fedi. A (11) zárófedél belső oldalán a (12) záróhorog van tó rögzítve, mely a (11) záró fedél záróhelyzetében a (3) cső palástján alakított (3d) • nyíláson át a (3) cső belsejébe hatol. A (9„ 10) kétkarú emelő (9) karjából kiemelkedő (9a) nyúlvány és a (4) ko- 60 rong belső oldalából kiemelkedő (13) csajp közé illesztett (14) csavarrugó a (11) zárófedelet állandóan a nyitási helyzetébe igyekszik elforgatni. A (6„ ) lapokon áthatoló (15) tengelyen, egymástól füjgetlenül a (16, 17, 18) szögemelők vannak lenget^ hetően ágyazva, amelyeknek a (12) zári horoggal együttműködő végei kampóit alakjában vannak kiképezve. A (16, 17} ^ 18) szögemelőket a (19, 20, 21) rugók befolyásolják, amelyek a rajzon látható megoldási alaknál a (16, 17, 18) szögemel' vízszintes szárain alakított furatokon haV tolnak át. A (19, 20, 21) rugók szabad ' végei a (6, 7) lapokon áthatoló közös (22$ fii; csa.pra támaszkodnak és a (16, 17, 18} szögemelőket a (6, 7) la,pokon áthatol® közös (23) ütköző-jpecekre szorítják. A 3., 4. ábrákon látható zárszerkezetet! a (11) zárófedél nyitott helyzetében, a (Íj cső baloldali nyitott vége felől a (3) csői**** olymódon vezetjük be, hogy a (9, 10) kt** karú émelő (10) karja a (3c) hasítéktip^* hatol. A zárszerkezet teljes betolása u az (5) korongot a (3b) válaszfalhoz r< zítjük célszerűen olymódon, hogy a (3 í