119937. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fényjelzés átvitelére járművek megelőzésénél

:2 119931. lása beállítható, hogy e berendezés bármily tipusú járműre szerelhető legyen. Azonkívül a házzal minden fény leárnyékolható, mely oldalról eshet a ho;5 mályos. tárcsára. Az új berendezés arra is alkalmas, hogy az utánkövetkező jármű vezetőjének hátrafelé is adható jelzés, mely előnyösen színes lény. E jelzés a vezetőnek tlO mutatja, hogy a megelőzési jelzés megértetett, és vájjon szabad-e az előzés vagy sem. E célból célszerűen oly fényforrást használunk, melyet közvetlenül vagy annak reprodukcióját váltóberendezés ,15 hozza a homályos tárcsa helyére és melylyel színszűrő előreiktatásával színes jelzés bocsátható ki. A fényforrás helyett tükör vagy tükörlencse is alkalmazható. A tükröt vagy tükörlencsét váltóberen-20 dezés révén a homályos tárcsa helyére hozzuk és ez úgy hat, hogy az utánkövetkező jármű fényszórója fényforrásnak szolgál. Színes fény előállítására vagy színszűrőt iktatunk a sugárútba vagy 25 színes üvegből való tükörlencsét használunk, vagy a lencse mögött színes üveget rendezünk el, melynek a lencsétől elfordított felülete ezüstözve van. Célszerű, ha a váltóberendezés azon-30 kívül nagyító-üveggel van felszerelve. Hasonlóképen célszerű, ha a tükröző tag a szokásos domború hátranézőtükörrel van egyesítve. A rajz 1—5. ábrái a találmány tárgyá:35 nak példaképem kiviteli alakjait, tüntetik fel. Az 1. ábra erőjármű mellső részének oldalnézete, melyre a találmány szerinti sík tükörrel ellátott berendezés van fel-40 szerelve. A 2. ábra berendezés, melynél ezüstözött síkdomború lencse van alkalmazva. A 3. ábra berendezés, melynél homorú tükör van. A 45 4. ábra további kiviteli alaknak metszete. Az 5. ábra metszet a 4. ábra 5—5 vonala irányában. Az 1. ábra a berendezés működési mód•50 ját tünteti fel. Az (1) erőjármű (2) sárhánvójára erősített (3) rúdra a (4) síktükör úgy van erősítve, hogy az, az utána következő jármű fényszórójától ráeső fénynyalábot a vezetőülés közelében, a 55 műszerdeszka fölött, az (5) házban elrendezett (6) homályos tárcsára vetíti. Az (5) házban a sugár útjában a (G) homályos tárcsa és a (4) síktükör között a (7) gyűjtőlencse van, melv az utána következő jármű fényszórójának fény- 60 forrását a homályos tárcsán reprodukálja. Az (5) háznak falazata a járművezetőnek fordított oldalán, a (6) homályos tárcsán túl, annyira kifelé ^úlik, hogy az oldalt beeső fényre fényrekesz 65 módjára hat, ami által a homályos tárcsán, nappal is, feltűnő fényfolt mutatkozik. A 2. ábra oly berendezés működési módját tünteti fel, melynél (4') sík- 70 domború lencse van. Ennek sík oldala ezüstözött,. Azok . a részek, melyek már az 1. ábrán feltalálhatók, ugyanazon betűkkel -yannak jelezve. A (7) gyűjtőlencse a sügárútban azon a helyen van 75 beiktatva, ahol az utána következő jármű egyik fényszórójának fényforrását a (4') síkdomború lencse a homályos tárcsán reprodukálja. A 3. ábra (4") homorú tükörrel ellátott 8( berendezés működési módját tünteti fel. A (7) gyűjtőlencse a sügárútban azon a helyen van beiktatva, ahol az utána következő jármű egyik fényszórójának fényforrását a (4") homorú tükör repró- 85 dukálja. x\ (7) gyűjtőlencse a (4") homorú tükör nyílását a (6) homályos tükrön reprodukálja. A 4. ábra szerint a vezetőülés közelében az (5) háznak gömbalakú (8) része 90 van, úgyhogy a ház haj lása beállítható. E gömbfej a (9) szélvédőüvegben van elhelyezve és két (10) és (11) gyűrűvel, valamint (12) csavarok révén az iivegnvílásban van rögzítve. A gömbalakú (8) 95 részben a (13) tengely van ágyazva, melynek az (5) házba nyúló végére váltóberendezésnek való (14) körlemez van erősítve, melynek egyenlő nagyságú, a tengelytől hasonló távolságbsn fekvő l négy (15, 16, 17) és (18) nyílása van. A (15) nyílást a (6) homályos tárcsa és a (17) nyílást a (19) gyűjtőlencse fedi. A többi két (16) és (18) nyílásba betükrözött (20), illetve (21) színes üveg, 105 melyek közül az egyik vörös, a másik zöldszínű üveg, cs a síkdomború (22), illetve (23) lencse, melyeknek sík felülete a színes üveg felé van ford ítva — van behelyezve (4. ábra). A (13) tengely má- 110 sik végére a (24) állítógomb van erősítve, melynek (25) karimájában nyugasznak való négy (25) furat van. E furatok a (14) lemezben elrendezett (15, 16, 17) és (18) nyílások helyzetének felelnek meg. 115 A zárást a (27) golyó végzi, mely a (8)