119878. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű
Megjelent 1939. évi Január hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRÓSifo SZABADALMI LEÍRÁS 119878. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. Ii, 7095. ALAPSZÁM. Gépjármű, Ringrhoffer-Tatra-Werk© A.-G. cég, Pvagr-Smiehov-baii. Pótszabadalom a 117709 számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentés napja 1936. évi november hó 18-ika. A törzsszabadalom szerint a motort, főként a csillagalakban elrendezett henger rekkel felszerelt motort a jármű tetején, előnyösen fedél vagy sapka alatt helyez-5 zük el. A találmány értelmében a motort a jármű mellső és/vagy hátsó hom'.okfelületén, ugyancsak a járműszekrényen kívül helyezzük el és a tengelyek hajtóművér 10 vei, illetve az alvázban elhelyezett kap>csolóművel összekötő tengely révén kötjük össze, amely az őt körülvevő csőben ágyazott, amelyre előnyösen a motor súlya teljesen vagy részben ránehezedik. A mo-15 forgástengelyével esik egybe. A motorfeközvetítésével függőleges tengellyel működhet együtt, amely a motortengely mozgását továbbadja. Ez a függőleges tengely forgó alvázaknál előnyösen a forgóalváz 20 forgástengelyével esik egybe. A motorieidél vagy annak egy része olymódon csap* pantható le, hogy, ha a motort javítjuk, segédmunkare.ü-e et alkothat, amelyre, esetleg menet közben, a szerelő ráállhat. 25 Az utóbbi esetben előnyös a jármű falában ajtót vagy más nyitható részt alkalmazni, amely a fedél nyitását és menet közben az illető felület megközelítését lehetővé teszi. 80 A rajz a találmány két különböző, példaképpeni, megoldási alakját tünteti fel. A rajzon (1) csőalvázat, illetve forgóalvázat, (2) és (3) hátsó hajtótengelyeket, (4) pedig kapcsolóművet jelöl, amely 35 az 1. ábrán ferdén nyúlik hátrafelé, a 2. ábrán pedig a forgóalvázban van. (5) a kapcsolómű szekrényéből kiinduló, az 1. ábrán ferdén hátrafelé nyúló, a 2. ábrán függőlegesen fölfelé irányuló csövet jelöli, amely a (6) tengelyt ágyazza. A 2. áb- 40 rán látható (7) kúpkerekek a (6) tengelyt a (8) moíortengellyel kötik össze. A 2. ábrán (9) kapcsolódarabot jelöl, az (5) cső és a további (10) cső között, amely a (8) mo'or tengelyt övezi körül. A (11) csillag- 45 motor a kocsiszekrényen kívül az 1. ábrán a (12, 13) sapka alatt van, amelynek (13) része a szaggatott vonallal jelölt helyzetbe lecsappantható. A 2. ábrán (14) olyan sapkát jelöl, amelynek felső része 50 ugyancsak a szaggatottan feltünte'.ett helyzetbe csappantható le. Az 1. ábrán a sapka (13) része a szaggatott vonallal feltüntetett helyzetben a motor javításakor segédszerelőfelületet alkot. Az egész (12, 13) sapka 55 a (15) karosszéria alakjához alkalmazkodik. Az 1. ábra szerinti berendezés motoros kocsikhoz a 2. ábra szerinti sínjárműhöz., főként vasúti járműhöz való. A 2. ábrán 60 a (6) tengely az (1) forgóalváz forgástengelyében van, mégpedig a feltüntetett megoldási alaknál a (6) tengely a forgóalváz üreges forgáscsapján nyúlik keresztül. A 2. ábra szerinti berendezésnél a jármű 65 falában előnyösen (a rajzon nem látható) eszközök, pl. ajtók, fedelek, stb. vannak, amelyek a (14) sapka felcsappantott részét hozzáférhetővé teszik. Szabadalmi igények: 70 1. A 117709. sz. törzsszabadalom, 1. igénypontja szerinti motoros közúti-, iLetve sínjármű megoldási alakja, amelyre az
