119875. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű, főleg kerékpárokhoz
_____ Megjelent 1939. évi január hó 16-án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119875. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — JV". 3249. ALAPSZÁM. Sebességváltómű, főleg kerékpárokhoz. Neue Zésar A.-G. cég:, Nidau. (Schweiz.) A bejelentés napja 1937. évi október hó 4-ike. Schweizi elsőbbsége 1936. évi november hó 16-ika Ismeretesek már sebességváltóművek kerékpárokhoz, melyeknél a lábitó-forgatytyúk visszafelé forgatásával a forgattyútengely és lánckerék közötti áttételi vi-5 szörny változtatható. Emellett rendszerint minden váltás sízámára állandóan kapcsolódásban levő fogaskerék-pár van alkalmazva, melynek egyik kereke a lábitóforgattyútengelyen, másik kereke pedig 10 előtéttengelyen van elrendezve. Az előtéttengely kerekei egymással szilárdan öszszekötöttek.* Az áttételi viszony változtatására a lábitó-forgattyúlengely sugárirányú fúrataiban elrendezett, rugóval ter-15 helt kilincsek vannak alkalmazva, melyeket e tengely központos furatában elrendezett bütykös tengely a hátrafelé való hajtásnál a forgaltyútengelyeii ülő váltókerekek egyikével kapcsolódásba vagykap-20 csolódáson kívül hoz. Ezen szerkezeteknek különböző hátrányaik vannak. így pl. három sebességfokozat esetén közvetlen váltás pl. az első fokozatról a harmadikra nem lehetséges. 25 Elkerülhetetlen először a közbenfekvő, második sebességfokozatot bekapcssolni. Ennek következtében a lábitó-forgattyúkat, ahelyett, hogy mindig csak egyszer-egyszer, kétszer-kétszer kell előre és hátrafelé 30 hajtani, amíg a kívánt áttételi viszony létesül. Ezen sebességváltóművek szerkezeti kiképzése továbbá olyan, hogy a váltást létesítő kilincsek a hozzájuk tartozó váltókerekekkel gyakran csak félig jönnek kap-35 csolódásba és a következő váltásig ebben az állásban dolgoznak. E kilincsek ezért túlságosan vétetnek igénybe és gyakran törnek. A lábitó-forgattyútengelynél is, a számos haránt- és hosszfúrat okozta gyengítés következtében, törések neim ritkák. 40> A jelen találmány tárgya már most az említett fajtájú sebességváltómű, amelynek azonban nincsenek az említett hátrányai. A találmány szerinti sebességváltómű lehetővé teszi a kívánt sebesség közvetlen 45-bekapcsolását a lábitó-forgattyútengely egyszeri visszafelé forgatásával, mimellett egy vagy több sebességfokozat átugorható. A menesztők alakja és azoknak a forgaltyútengelyen való-elrendezése olymódon 50-van megválasztva, hogy a forgattyútengelynek nincsenek többé fúratai, a működésbe jövő menesztő kilincsei pedig a hozzájuk tartozó váltókerekekkel mindig teljes kapcsolódásba jutnak. A találmány 55-szerinti sebességváltómű azzal tűnik ki, hogy az említett mienesztőknek két-két, teljesen a forgattyútengelybe süllyeszthető kilincse van, amelyek e tengely hosszhornyában ágyazott közös tengelyen ülnek és 60* amelyek közül az egyik egy hozzátartozó, a fqrgattyútengelyen forgathatóan elrendezett váltókerékkel működik együtt, míg a másik egy átkapcsolótárcsával áll működési összeköttetésben, mely a forgattyú- 65 tengely hátrafelé való forgatásánál a kilincseket a hozzájuk tartozó váltókerekekkel egymásután kapcsolódásba vagy kapcsolódáson kívül hozza. A rajz a találmány tárgyának példa- 70 képeni kiviteli alakját mutatja és pedig az 1. ábrán hosszmetszetben, a 2. ábrán az 1. ábra II—II vonala szerint vett keresztmetszetben, a 3. ábrán a 2. ábrához hasonló kereszt- 75.
