119861. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgépek ágyazása a járműkeretben
2 119861. foglal el a keretben, amikor is a reakció -nyomaték és az- ágyazat ellennyomatéka egymást kiegyenlíti. A vázolt elrendezés különleges voltánál lógva a nagyobb csilla-5 pítás mindig egy meghatározott rezgési amplitúdótól kezdve áll be és a két tömeg kölcsönös helyzetétől független. A mozgási határ önműködő eltolódása a szerelést is megkönnyíti, mert a két tömeg 10 kölesönös statikai zérushelyzete a berendezés működését nem befolyásolja, amiért a szerelésnél nem kell egy megbatározott helyzetet betartani. A találmány szerinti ágyazás egyik fo-15 ganatosítási példáját a mellékelt vázlatos rajz szemlélteti. Az (m) égési motort tetszés szerinti módon, pl. a „floating power"-íelfüggesztés módjára ágyazzuk a járműkeretben (1. 20 ábra). A motortokra a (h) emeltyűt erő. sítjiík (2. ábra), melyre csillapítót, pl. a kettős működésű hidraulikus (d) lengéscsillapítót csáváról juk. A csillapító (e) emeltyűje a (z) közbenső darab (i) hasí-25 tékában (3. ábra), megszabott határok között, fel-alá mozoghat anélkül, hogy a csillapító működésbe lépne és anélkül, liogv ennélfogva a járműkeretre említésremélf.ó erők származnának át. Csak a mo-30 tor nagyobb elmozdulásainál érinti az (e) emeltyű fent a (b) állítócsavart, rnelylyel a hasít'k hosszát változtathatjuk, vagy pedig lent a (z) közbenső darabot. Innen kezdve a csillapító működik. A (z) 35 -közbenső darabot a (k) golyó révén az (o) bakon ágyazzuk, melyet szilárdan kötünk össze az (r) járműk erettel (2. ábra). Járulékos szervvel a. m-otor reakciónyomatéikát is felvehetjük, amennyiben az •fO amugyis meglevő engedékeny motoríellüggesztés erre nem volna elegendő. A motor tokjára erősített (li) emeltyű rugózó szervek |.(g) gumiütköző (í) • tekercsrugó] révén a (p) bakhoz támaszkodik (3. ábra), 45 mely az (r) járműkerettel szilárdan kapcsolatos- (2, ábra). A találmánynak a foganatosítási példában megadottól eltörő megoldásai is lehetségesek. Lényeges azonban az, hogy -50 a motor rugalmas felfüggesztéséhez olyan . - szervet As alkalmazzunk, mely a motor szabad vagy megközelítően szabad mozgását kicsiny lengési kitéréseknél lehetővé teszi anélkül, hogy csillapítóiatásíi szer-55 vek vagy ütközők lépnének működésbe. A találmánnyal a motor szokásos utána engedő felfüggesztését lényegesen lágyabbá tesszük és nyugodt, rázjkódásmentes üzemet valósítunk meg. Szabadalmi igények: 60 1. Égési erőgépek ágyazása a járműkeretban, egy vagy több fokozatban utánaengedő ágyak révén, melyre jellemző, hogy a motor mozgásainak egy része (kicsiny lengési kitéréseken beiül sza- 65 bad vagy megközelítően szabad, míg nagyobb kitéréseknél a motor mozgásával gátlóerő -szegül szembe. 2. Az 1. alatt igényelt ágyazás f©ganatosítási 'alakja, melyre jellemző, hogy a 70 motor szabad mozgásával, bizonyos határtól kezdve, járulékos szervek szegülnek szembe. 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt,ágyazás foganatosítási alakja, melyre jellemzők a 75 •motor szabad vagy megközelítően szabad mozgását az elmozdulási határok eléréoe után fékező csillapítóliatású .szervek, vagy az említett mozgást felfogó rugalmas szervek. 80 4. Az, 1—3. alatt igényelt ágyazás foganatosítás,! .alakja, melyre jellemző, hogy a csillapítóhatású szervek — pl. a motor szabad vagy megközelítően szabad mozgását határoló, emeltyűvel felsze- 85 relt, példaikiépcn kettős működésű hidraulikus lengéscsillapító — a motoron vannak. 5. Az, 1—4. alatt igényelt ágyazás foganatosíts si alakja, melyre jellemzők a ö0 motor mozgását határoló szervek beállító elemei. 6. Az 1., illetve 2—5. alatt igényelt ágyazás foganato-ítási alakja, melyre jellemző ,a motor szabad mozgását ütköző 95 vagy hasonló elem révén határoló, pl. a motorral kapcsolatos emeltyű vagy hasonló szerv. 7. Az, 1—fi. abitt Igényelt ágyazás foganatosítása alakja, melyre jellemző, hogy 100 az, a moz</á,si határ, amelytől kezdve az erősebb csillapítás bekövetkezik, a motor ós a keret statikai zérusdielyzetével önműködően tolódik el. 8. Az 1—6. alatt igényelt rugalmas mo- 105 tor ágyazás foganatosítás! alakja, melvre iellemző, hogy a motor a reakcióerőket felvevő rugalmas szervvel , áll összeköttetésben. 1 rajziiip melléklettel. I'allas nyomfia. Itnihi|ie«t.
