119844. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás égési erőgépekhez és berendezés annak foganatosítására

2 11984 4. végén annak falában clzárószerkezet, pl. (1) csap van, amely a pl. 1 min átmérőjű (13) furaton át közlekedik a tartállyal. A (4) csaphoz a (14) tömlő csatlakozik. 5 amelynek másik vége a motor szívóvezetékében és pedig az elgázosító és a motor között levő csőtoldattal, vagy egyéb csőcsatlakozással áll összeköttetésben. Minthogy a motor üzeme alatt e vezetékben 10 csökkentett nyomás uralkodik, a tartályból levegő szívása mindig bekövetkezik. A friss levegő a (2) csőnek a szabadba torkoló (15) végén át jut a tartályba. A (3) nyílásokon át a (2) csőből kilépő le-15 vegőnek a vízosztopon kell áthaladni, miközben vízrészecskéket, vízpárái ragad magával, úgyhogy a motor nedvesített levegőt szív. Minthogy a nedvességhozag csak nagyon kicsi, a szóbanforgó lartály leg-20 íöbb esetben a motorfedéí alatt rendezhető el, oly nagy víztartalommal, amely 1000 üzemóráig is elegendő. Szabudalm i igénypo ntok : 1. Üzemiéi járás égési erőgépekhez, különösen géperejű járművek, repülőgépek 25 és motorcsónakok benzinmotorjaihoz, azzal jellemezve, hogy az üzemanyaglevegő keverékhez nedvesített levegőt adunk hozzá. 2. Az 1. igénypontban védett eljárás fo- 30 ganatosítási módja, amelyet az jellemez, hogy a járulékos levegőt lartály vízterén keresztül a gázosító és a motor közölt levő térbe szívatjuk. 3. Berendezés az 1. és 2. igénypontban. 35 védett eljárás foganatosítására, amelyet az jellemez, hogy részben vízzel töltött (1) tartályban oly (2) csö van, amely egyik (15) végével a szabadba torkol és a tartály vízterében (3) nyílásai van- 40 nak, mimellett a tartály légtere (13) fúvóka nyíláson át a motor szívóvezetékével összekötött (14) vezetékkel közlekedik. i rajzlap mcliéklettei. Pallaa uromda, BndtpMt