119684. lajstromszámú szabadalom • Hausshälter-féle sebességmérő átalakított esősúlyos mérőrendszerrel

Megjelent 19J-Í8. évi december hó 15-én, MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1 19684. SZÁM. VJI/C. OSZTÁLY. — Sch. 3ál2. ALAPSZÁM. Hausshálter-féle sebességmérő átalakított esősúlyos mérőrendszerrel. E. Schneiders Wtwe Mechanische Werkstatten cégr, Wienben. A bejelentés napja 1935. évi december hó 30-ika. Mivel a vasútüzemben a Hausshálter­féle sebességmérők váltak be és terjedtek el legelőbb, a különböző vasútvállalatok nagyszámú ilyen sebességmérővel rendel-5 keznek; ezek azonban a korszerű követel­' ményeknek, főként aránylag hosszú mé­résű időtartamuk miatt, ma már nem fe­lelnek meg. Az eredeti Hausshálter-féle! mérőrendszer megtartása mellett aligha le-10 het a mérés időtartamát csökkenteni, miJ vei az esősúly akként van az időtengelyen elrendezve, hogy az időtengely minden tel­jes fordulata alatt csak egy mérési műve­let megy végbe. 15 Ennélfogva megkísérelték, hogy a Hauss­hálter-féle sebességmérők, az esősúlyos mé­rőrendszer átalakítása útján, a mérőidők (szempontjából támasztott korszerű igé­nyekhez alkalmazkodj anak. 20 Gyakorlatilag csak akkor érdemes ennek az átalakításnak elvégzése, ha az óramű változatlan maradhat és nem kell a Hauss­hálter-féle mérőrendszer két függélyes fő­tengelyét: a hajtótengelyt és az esősúlyt 25 hordó' időtengelyt áthelyezni. A legkülön­félébb mérőrendszerekkel végzett hossza­dalmas kísérletek folyamán kitűnt, hogy a 91025. 1. számú szabadalom szerinti eső­súlyos mérőrendszer, melynél az esősúly 30 fezámára külön függélyes tengely van al~ iiialmazva, a legjobb eredménnyel épít­hető be a Hausshálter-féle mérőszerkezet helyébe. Ez a kedvező megoldás azonban egyáltalán nem volt előre látható,, mert a 35 Hausshálter-féle mérőrendszernek már meglévő két függélyes tengelye mellett egy harmadik, függélyes esősúlytengelynek al­kalmazása, az előbbi két tengelynek áthe­lyezése nélkül, helyszűke miatt alig lát­szott kivihetőnek. Ehhez további nehézség í0» gyanánt járult a fékkerék elhelyezésének feladata, mely az idézett szabadalom sze­rinti mérőrendszernél az esősúly csavar­meneteivel kapcsolódó csavarkeréknek a mérési folyamat alatti rögzítésére való és 45 amelynek feltétlenül nagy átmérőjűnek kell lennie abból a célból, hogy egyenlő mérési időket érjünk el az egyes mérési folyamatok számára. A jelzett nehézségeket a találmány sze- =>0 rint annak a körülménynek felhasználásá­val, hogy az üzemben lévő Hausshálter­féle sebességmérők szekrényei elől karima­alakúan vannak kibővítve, oly módon kerüljük el, hogy az esősúly függélyes ten- 55 gelyét egyrészt a hajtó- és időtengely kö­zött, másrészt a hajtótengely és az esősúly csavarmeneteivel kapcsolódó csavarkerék vízszintes tengelye között rendezzük el és hogy ennek a vízszintes tengelynek arány- 60 lag nagy átmérőjű fékkereke a sebesség­mérő szekrényének karimaalakúan kibőví­tett hengeres részében foglal helyet, úgy, hogy a fékkerék egy része a tulajdonkép­peni szekrény szélességén túl kifelé nyúlik. 65-A mellékelt rajz a találmány szerint megfelelően átalakított Hausshálter-féle ser bességmérőnek azt a részét tünteti fel, ^melyben az új esősúlyos mérőszerkezet van elrendezve és pedig az 70-1. ábra a szerkezet elölnézete és a 2. ábra az 1. ábra 2-2 vonala szerinti vízszintes metszet. A (3) hajtótengely és a (4) időtengely eredeti ágyazásukban maradnak. Az (5) 75 fogaskerék, mely a legalsó rugóház fogas-

Next

/
Oldalképek
Tartalom