119665. lajstromszámú szabadalom • Nitrogénnel ötvözött króm-mangán-acél
c Cr Mn N kg/mm Cr Mn oS 0.27 13.14 18.68 0.037 35.8 0.10 13.28 25.10 0.048 28.7 0.21 13.16 16.43 0.112 50.8 0.09 13.42 25.57 0.159 59.2 0.23 16.74 28.50 0.188 65.6 0.22 15.80 27.50 0.238 72.6 Mindeme acélok feldolgozhatósága könnyű volt és gyakorlatilag a nitrogén-10 tői mentes acélokhoz képest különbségek nem mutatkoztak. Az előbbiekben megadott valamennyi acél jól; hegeszthető. Egymáshoz hegesztett lemezek próbadarabjain a szakítás mindenkor a hegesz-15 tési varraton kívül ment végbe. A találmány szerinti acélok szerkezeti acélokként felhasználva szilárdsági tulajdonságaik tekintetében egyenértékűek a magas értékű, nemesített acélokkal, szí-20 vósság és nyujthatóság tekintetében azonban ezeknél jobbak. Kis súlyú szerkezetek (németül „Leichtbaukonstruktionen") hegesztéssel a találmány szerinti acélok felhasználásával könnyen 25 készíthetők, mert ezekben az acélokban olyan szerkezeti anyag áll rendelkezésünkre, melynek szívóssága és nyúlási határa is magas. Azokat a tulajdonságokat, amelyek bizonyos ötvözési határok 30 között a króm-mangán-acéloknál sajátosan mutatkoznak, a nitrogénadalék nem szünteti meg vagy hátrányosan nem érinti. Ilyen sajátos tulajdonságok a korrózióállóság, a melegben mutatkozó 35 szilárdság, a melegben felületi rétegeződés ellen mutatkozó ellenállóképesség (németül ,,Zunderbestándigkeit") és a nem mágneses állapot. Ezeket a tulajdonságokat mindenkor a króm-mangán-40 ötvözési elemeknek és a szénnek egyébként ismert módon való megfelelő mennyiségi megszabásával érjük el. Említendők itt a szénben dús ötvözetek is, melyek kopás elleni szilárdsága nagy. Nitrogén 45 hozzáadásával azonban a mechanikai tulajdonságok szokatlan javulása folytán a felhasználás új területei nyílnak kg/mm2 V. % % a mkg/cm* rovás«B d10 * rfí szám 74.1 1 ' !í ' 17.7 66.4 48.3 26.0 61.2 55.5 72.4 46.8 29.1 72.0 44,3 60.8 70.0 27.2 74.0 41.0 61.6 79.5 28.0 83.1 38.0 55.1 79.0 27.3 84.7 36.0 65.2 85.7 26.4 meg és az anyag jósági tulajdonságainak 55 olyan fokozódása mutatkozik, mely lehetővé teszi az anyag jobb és gazdaságosabb kihasználását. Az új acélok alkalmazási lehetőségeinek példáiként megemlíthetjük a rozsdaálló tengelyeket, 60 dugattyúrudakat és hasonló alkatrészeket a hajóépítés, turbinalapatok, forró gőzhöz való szelepalkatrészek, a repülőgép építés lemezei számára, a nem mágneses süveggyűrűket, kopási 'igénybe- 65 vételnek kitett alkatrészeket, mint páncéllemezeket, osztályozó- és szitalemezeket, sisaklemezeket stb. A króm-mangán-acélokhoz már javasolt járulékos ötvözési elemeket külön- 70 leges tulajdonságok elérésére a nitrogéntartalmú ötvözetekhez is adhatjuk. Ilyen ötvözési elemekként alkalmazhatók egyenként vagy többesével 4'%,-ig nikkel, 6%-ig kobalt, 6%-ig réz, 1,5%-ig molibdén, 7^ 1,5%-ig wo lírám, 1,5%-ig vanadium, 1,5%-ig tantál, 1,5%-ig titán, 1,5%-ig niob. Ezeknek az elemeknek a hozzáadását csak annyiban igényeljük, amenynyiben az a nitrogéntartalmú szén-króm- 80 mangán-acélokkal kapcsolatban történik. Szabadalmi igénypont: Króm-mangán-acél 0,01—1,5% szénnel, 5—25%, krómmal, 10—35% mangánnal, mely acél ezenkívül tartalmazhat 85 még, egyenként vagy többessévei, 4%-ig nikkelt, 6%-ig kobaltot, 6%,-ig rezet, l,5f %-ig molibdént, 1,5%-ig wolfrámot, 1,5%-ig vanadiumot, 1,5 százalékig niobot, 1,5%-ig tantált, 90 1,5%-ig titánt, jellemezve 0,07—0,7% nitrogéntartalommal.
