119644. lajstromszámú szabadalom • Eltolható állványzat, hordágyaknak járműveken való csoportos felvételére

"2 119644. csuklótag vége horogban végződik, mely az (1) és (3) oszlopok belső oldalán megerősített (21) csapba kapcsolható. Ha a (12) csuklótag horgát a (21) csapból ki-5 emeljük, akkor az, a (11) taggal együtt, az oszloppár belső oldalán, lefelé függve helyezkedik el és miután a csuklótagok helyzetváltozása folytán a (10) csúsztató sín a (18) és (19) ütközők közül kiszaba-10 dul, lapjával az is az oszlopok síkjával párhuzamosan helyezkedik el. Ha a (3) oszlop a kocsi oldalától eltávolítva arra merőleges síkban és a (6) ütköző szögletvasak közé rögzítve áll, az 15 oszlopokon szárnyszerűen forgó (8) támaszok az 1. ábrán alul feltüntetett állásban vannak, mikoris a (10) csúsztató sín, az ábrán látható módon, ki van támasztva és az állványzat kész a hord-20 ágyak felvételére. Áz állványzat fent írt állásában a hordágy (2a. ábra) (10) gerinccsövének mindkét végét a (10) csúsztató sínekre helyezve, az a kocsi oldalfalának iránvábaneí-25 tolható mindaddig, nug a (7) álló támaszokon alkalmazott (9) forgóhorog a rugózott (17) kézifogantyúba nem kapcsolódik. A hordágynak ebben az állásában a 30 (8) forgótámaszok a 3. ábrán és az 1. ábrán a fent látható helyzetbe vannak állítva és a (8) támaszon lévő (9) horog a hordágy (17) kézifogantyújába kapcsolódik. 35 Ha a hordágy fentvázolt módon történt felfüggesztése után a (12) támaszhorog csuklótagokat (4—5. ábra) a (21) csapszögből kikapcsoljuk, a buktatható (10) csúsztató sín a hordágy gerinccsöve alól 40 eltávolítható olymódon, hogy az a (22) csapszög körül forgó (11) csuklótagon az oszlopok között függve marad. A leírt módon felfüggesztett hordágy tökéletesen kirugózva, szabadon függ az 45 oszlopok között. A hordágy kiemelésénél először a (10) csúsztató sínt kell, a (12) támaszhorgánál fogva, olyan helyzetbe állítani, hogy az élével felfelé, az oszlopok közül ki-50 e melkedve a 4. ábrán feltüntetett állásba kerüljön, hogy a hordágy (17) kézifogantyúinak a (9) horgokból történt kiszabadítása után a (10) gerinccsőnek (2a. ábra) támaszul szolgáljon mindaddig, 55 míg a hordágyat az állványzatról leemelik. Teherautókon az állványzat, a 4a. és öa. ábrákon feltüntetett kivitel szerint, az (1) középoszlopon jobbról és balról elhelyezett (7) horoggal van ellátva. A qq hordágyak felvétele ezek szerint a kocsi két oldalán történik. Az autó rakfelületére alkalmazott állványzat olymódon alakítandó ki, hogy a soffőriilés mögöttt és a kocsi végén álló, állványzati oszlopok 65 rögzítettek, míg a középen álló oszlopsor a rakfelület hosszában elmozdítható és a kocsi egyik vagy másik végpontjáig tolható, miáltal a teljes kocsihossz és szélesség rakodásra kihasználható. 70 A kocsin a rakfelület alapterületén 4 drb és egymás felett 3 drb hordágy helyezhető el. A fent ismertetett állványzat díszesebb, csiszolt, krómozott vagy nikkele- 75 zett kivitelben lehetőséget nyújt személyszállító kocsiknak, összehajtható, kényelmes, könnyű csőbútorral való berendezése esetén, nappal termes kocsiként, éjjel pedig hálókocsiként való felhaszná- 80 lására. Fenti célra, a hordágyváz helyett erősen lapított kivitelű, jól rugózott keret volna az állványzatra kapcsolandó, melyet — használaton kívül — a kezelőszemélyzet, az ágyneművel együtt, a 85 kocsinak erre a célra fenntartott részében raktározna el. Szabadalmi igények: 1. Eltolható állványzat járművekre, azzal jellemezve, hogy a kocsi oldal- 9C falaira erősített szemcsapágyakban forgó oszlophoz kötött, szárnyszerűen lengő oszloppárok úgy állíthatók az oldalfalra merőleges síkba, hogy a rájuk szerelt forgó támaszokkal és az 9c azokon lévő forgó horgokkal, hordágyak és ágykeretek felvételére alkalmas állványzatot alkotnak. 2. Az 1. igénypontban védett állványzat kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy ic használaton kívüli helyzetében a jármű teljes rakterületét szabadon hagyja 3. Az 1. és 2. igénypontban védett állványzat kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az oszloppárok között, 1( a hordágyak ideiglenes elhelyezésére, buktatható csúsztató sínnel van ellátva. 4. Az 1., 2. és 3. igénypontban védett állványzat kiviteli alakja, azzal jelle- 11 mez ve, hogy a buktatható csúsztatósín használaton kívüli helyzetében, a támaszhoroggal és csuklóval együtt, az oszlopok között, vertikálisan lefelé függve helyezkedik el. 1! 5. A 4. igénypontban védett állványzat