119587. lajstromszámú szabadalom • Sziréna
119587. 3 ban van, akkor a (13) szabadonfutókapcsoló mlűködik 6{S cl (8) szárnyaskerékkel az összeköttetést létesíti. A (7) tengellyel miost együttforgó (8) szárnyaskerék for-5 gásában az üreges (17) hüvely és ezzel a (18) bronzgyűrű is résztvesz. Azonban, a (21) görgők, melyek az ellentétes forgásérteleminél működnek, hatástalanok maradnak. A másik sziréniában, amelyet 10 a motortengely másik végén kell elképzelni, a szabadonfutókapcsolók fordítva fekszenek. Különben a berendezés teljesen azonos. Ha most a (7) tengelyt az óramutató járásával ellenkező irányban hoz-15 zuk forgásba, akkor a rajzon fel nem tüntetett másik szárnyaskerekei hozza forgásba, míg a (8) szárnyaskerék szabadonfutókapcsolója kikapcsolódik és a (8) szárnyaskerék nem kap hajtást. Ha azon-20 ban utóbbi, pl. a tengelysurlódás, léghuzam vagy más körülmény folytán, a forgásban. részt akarna venni, az óramutató járásával ellentétes irányban, akkor a (15) szabadonfutókapcsoló a tengelyre hatás-25 talan, de hatékonnyá Válik a másik, kisebb (21) szabadonfutókapcsoló. Minthogy pedig a ház (20) fedele helytálló, ennek következménye csak az lehet, hogy a (8) szárnyaskerék a motortengely forgásában 30 részt nem vehet. Fordítva ugyanezen eset áll fenn. A találmány keretében még a (7) tengely, illetve a (9) csap csapágyának kenéséről kellett gondoskodni. 35 Kenés céljából a (17) hüvely fúratáha a (22) cső van bevezetve, melybe a kenőanyag a (23) kenőszelencéből vezetődik. A kenőanyag a (16) süveg (24) terébe hatol, honnét a (12) golyóscsapágyba jut-40 hat. A (8) szánnyaskerék alatt a (26) tömítőgyűrűvel ellátott (25) kenőanyagfeifogötárcsa van. A motorházon keresztülvezetett (27) kemőanyagvezeték a (7) tengely (11) golyóscsapágyhoz vezet. 45 Szabadalmi igénypontok: 1. Sziréna közös motorral hajtott két szárnyaskerékkel magas és mély tartóshangok számába, azzal jellemezve, hogy a sziréna (b) és (m) szárnyaskerekei lazán vannak ágyazva a motortenge- 50 lyein, mellyel azok kapcsolók révén egyenként, váltakozva köthetők össze. 2. Az 1. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szárnyaskerekek a motortengeEyel egy- 55 egy egymáshoz képest ellentétes értelemben kapcsolódó szahadonfutókapcsolóvál vannak összekötve. 3. A 2. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mind- 60 egyik számyasikerék és a szirénahá'z egyik helytálló része, pl. (20) fedele közé mégegy második, az elsőhöz ellentétes értelemben kapcsolódó szabadonfutókapcsoló van iktatva. 65 4. Az 1. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szárnyaskerekéket a motortengellyel összekötő kapcsolók elektromágnessel vannak kényszerkapcsolatban. 70 5. Az 1. és 4. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolók a két szirénaszárnyaskerék között vannak elrendezve. 6. Az 1., 4. és 5. igénypont szerinti szi- 75 róna kiviteli alakja, jellemezve a kapcsolás megszüntetése után a mindenkori üzemen kívüli vagy üzemben volt szárnyaskereket lefékező fékberendezéssel. 80 7. Az 1., 4., 5. és 6. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (i) kapcsoló (1) vezérlőemeiityűjének (6) karjai vannak, melyek az egyik szánnyaskerék bekapcsolásánál a §5 másik s zárnyaskereket fékező fékezőpofákkal vannak ellátva. 8. Az 1. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, jellemezve a (20) szirénafedélen és a szárnyaskerék (17) hüve- 90 lyének tengelyirányú fúratán, a (16) süveg (24) üreges terébe torkoló (22) kenőanyagvezetékkel. 9. A 8. igénypont szerinti sziréna kiviteli alakja, jellemezve a motorház su- 95 gárirányában a (11) golyóscsapágyhoz vezető (27) kenőanyagvezetékikel. 2 rajzlap melléklettel.
