119516. lajstromszámú szabadalom • Légtérszigetelésű villamos vezeték

2 119516. 2—5. ábrák a vezeték keresztmetszetei különböző helyeken, melyek a tartószál hurokképzését szemléltetik; a 6. ábra a villamosvezeték távlati nézete, 5 az 1. ábrán szemléltetett síkbafejtésnek megfelelően. Az 1—6. ábra szerinti kiviteli példánál a külső burkolat drót csavarrendszerből áll. Ez a rendszer három csavaralakúra 10 tekercseli drótból áll, melyek a rajzon, síkbafejtve, (A, B és C)-vel jelöllek. Erre a célra előnyösen rugalmas anyagból való drótokat alkalmazunk. A feltüntetett kiviteli példánál e drótok közül kettő, pl. az 15 (A és B) drót, egyenlő emelkedés mellett ugyanazon irányban, de egymáshoz képest eltol tan halad. A harmadik csavaralakura tekercselt (C) drót ellenkező irányban, van a két, (A) és (B) drót 20 köré.tekercselve úgy, hogy —• amin! az az emellett keletkező hengerpalást síkbafejtéséből kitűnik — a (C) csavartekercselésnek az (A) és (13) csavartekercselésekkel való keresztezési pontjainak a 25 sorozata keletkezik. E keresztezési. pontok az ábrákon (1—22-)vei vannak jelölve. A keresztezési pontok a (C) drót csavartekercselésének tekercselési irányában egymáshoz képest 90 —00°-kal 30 el vannak tolva. Ezen, drótcsavarokból álló rendszer köré már most sajátos módon tartószálat vezetünk, mely a síkbafejtési rajzon (D)vel van jelölve. Ennek a szálkatekercse-35 lésnek félakkora a menetmagassága, mint az (A és B) csavarteker cseleseké és ugyanazon irányban van tekercselve, mint ezek. A tartószálnak, melyet fenttartónak neveztünk, ebben a tekercselési irányban 40 270°-u szögön kell áthaladnia, míg a szál az egyik keresztezési ponttól a legközelebbi rákövetkező keresztezési ponthoz jut. A szál emellett a két, (A) és (B) csavartekercselés között, a (9, 8, 10, 11) 45 pontoktól meghatározottan, szemben halad. A 2—.). ábrákon a keresztezési pontok az 1. ábrának megfelelően vannak berajzolva. A (P) nyíl irányában vezeteti 50 (D) tartószál a 2. ábra szerint a (8) keresztezési ponton halad át és csupán 270c leírása után érkezik a (9) keresztezési ponthoz. Ennek az a következménye, hogy a tartószál az (L) középső-vezetőt 55 derékszögben fogja közre. A 3. ábra szerint a szál a (P) nyíl irányában, miután a (9) keresztezési pont körül elhaladt, szintén 270° leírása után jut a (10) keresztezési ponthoz. A (D) tartószál az (L) középső-vezetőt a 3. eo ábrán a 2. ábrához képest 90°-kal eltolva veszi körül. A 4. ábra további helyzetet mutat, melynél a (D) tartószál a (11) keresztezési ponton halad át és emellett az (L) középső-vezetőt ismét körülveszi. 65 Az 5. ábra szerint a (D) tartószál a (11) keresztezési pont körül halad és 270° leírása után a (12) keresztezési ponthoz jut, amikor is az (L) középső-vezetőt ismét körülveszi. 70 A négy szög, melyet a tartószál a 2—.>. ábrákon bezár, mint a rajz mulatja, egymáshoz képest mindig 90°-kal el van tolva. A (D) tartószál ily módon az (L) középső-vezetőt az azt koncentrikusan 75 körülvevő és a három (A, B) és (C) csavartekercselésből álló drótosa várrendszerhez képest kifogástalanul tartja. Az (L) vezető tengelyirányú helyzetében ieljesen rögzítve van. 80 A 6. ábra a villamos vezeték távlati rajza. A drót csavarok és a tartószál ezen az ábrán az 1. ábra szerinti síkbafejtésnek ; megfelelően vannak ábrázolva, még pedig a két, ugyanazon irányban hajtott (A) és 85 (B) tekercselés vonalkázva, az ellentétes irányban hajtott ÍC) csavartekercselés eredményvonallal, végül a (D) tartószál kettős fonallal. A fent leírt vezetékek közül több egy- 90 mással kábellé is egyesíthető, amikor is az átviendő frekvenciasáv előnyösen a részvezetőkre osztódik el. Továbbá papirosból vagy más efféléből való szalagokkal való burkolással a külső 95 drótcsavarok egymáshoz képesti helyzetükben még külön is rögzíthetők. Szabadulnii igénypontok: 1. Légtérszigetelésű villamos vezeték, melynél a vezető szálakkal felfüg- 100 gesztett, azzal jellemezve, hogy a vezetőt tartó szálakat csavartekercselésekből álló burkolat hordja és e szálak e burkolat hézagaiba vannak behajtva. ,105 2. Az 1. igénypontban védett légtérszigetelésű villamos vezeték íoganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a csavartekercselések, melyek közül legalább egynek a többivel ellentétes te- ,110 kercselési iránya van, egymás mellett és egymás fölött fekszenek és egy-