119463. lajstromszámú szabadalom • Szelep, főleg nagynyomású és/vagy nagy hőfokú közeget vezető csővezetékhez
MAG Y Ali KIRÁLYI ^^^ ^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119463. SZÁM. XXI/d., (V/e/l), OSZTÁLY. — J. 3862. ALAPSZÁM. Szelep főleg nagynyomású és/vagy nagy hőfokú közeget vezető csővezetékhez. Jausz Testvérek Általános Műszaki r. t. Budapest. A bejelentés napja 1937. évi november hó 15-ike. Nagynyomású és/vagy nagy hőfokú közeget vezető csővezetékbe épített szelepek szerkezeti részeit a szelepen átáramló közeg, pl. túlhevített nagynyomású gőz erő-5 sen igénybe veszi. Az ilyen szelepeket ezért rendkívüli jóminűségű anyagból kell előállítani, hogy idő előtt tönkre ne menjenek. A szelepek legnagyobb mértékben igénybevett alkatrészei, a szeleptá-10 nyér és annak fészkét alkotó szelepgyűrű nem rozsdásodó nemes acélból, a szelep háza pedig acélból, Siemens—Martin-acélból vagy öntött-vasból készül. A nem rozsdásodó acélból való szelepgyűrű csa-15 vanneniettel van kialakítva és az anyacsavarmenettel ellátott öntöttvasból vagy acélból készült szelepházba becsavarolva. Az ily szelepek általában még fokozott igénybevételnek i® megfeleltek, mert a U0 nemes acélból való alkatrészek nem korrodálnak, azonban az a kellemetlen jelenség mutatkozott bizonyos használati idő múlva, hogy a nagynyomásul, túlhevített közeg a szelep egyéb részeit miegtá-25 madta, ami tömi tétlenségeket okozott. A találmány oly szelep, amelynél a szelepfészek kialakítása és a szelepházba való beépítésének módja ezt a hátrányt megszünteti. 30 A csatolt rajzon a találmány egy célszerű kivitelét tüntettük fel példaképen. Az 1. ábrán az ismert, a bevezetésben emlitettt szelep szelepfészke látható tenggly-35 menti metszetben. A 2. ábra az L ábrán látható szelepgyűrű töredékes metszete nagyobb léptékben, A 3. ábrán a szelepgyűrűnek a találmány szerinti egyik kiviteli példája van töredékes metszetben feltüntetve, míg a 40 4. ábrán a találmány sízerinti szelep egy változata látható. Az 1. ábrán az ismert szerkezet van feltüntetve, ahol (a) a szelepház, amely pl. Siemens-Martin acélból készült és amely- 45 nek (b) anyacsavarmenetébe a nem rozsdásodó nemes acélból készült (d) szelepgyűrű van becsavarolva. A szelepfészek és a szelepház közötti tökéletesen záró kapcsolat létesítése végett a (d) gyűrű 50 alsó felületén gyűrűalakú, éles (c) borda van kialakítva. Az üvegkeményre edzett szelepgyűrűt oly erősem' szorítjuk a (b) menetbe, hogy a borda a kevésbbé kemény szelepház anyagába az (al) felületbe be- 55 hatol (2. ábra). Az így készült szelepek eleinte kifogástalanul zárnak. Azonban egyrészt az (1) résbe hatoló gőz, ill. az abból kondenzálódó víz, másrészt a (b) csavarmenet men- qq tén a (g) üregbe jutó gőz és kondenzvíz az (a) szelepház anyagát a (c) bordától kétoldalt nagymértékben igénybe veszi és ha korrozió folytán a (c) borda alatt a (k) részen megkerülő áramlási út létesül, 65 a gyűrű már nem tömít. A találmány szerint a (dl) szelepgyűrű alsó felületén két, egymástól lehetőleg távol fekvő (cl, c2) bordát létesítünk (3. ábra). Amint az ábrából kitűnik; a korro- 70 zió által veszélyeztetett (ki) és (k2) helyeket ily kivitelben egymástól oly messze helyezhetjük, mint amilyen távolságban a két, (el) és (c2) borda egymástól van. A tömítés eszerint jóval hosz- 75 szabb ideig marad használható állapotban.
