119460. lajstromszámú szabadalom • Villamos teherleejtő berendezés légi járművekhez
készülék vagy a helyette elrendezett készülék villamos úton iktatható be és villamos úton vagv más módon hajtható. Az egyesitett leejtő- és vezérlőkészülék 5 elé irányzó távcsővel vagy leejtési látcsővel felszerelt irányzóműszer iktatható, amelynél a repülőgép magasságát, az eső tárgy, illet ve bomba esési idejét, a bomba tényezőjét, a szél befolyását és más té-10 nyezőket figyelembe vevő előhajlási szög a cél még nagy távolságánál beállítható, mikoris irányzáskor jelt, amelyet a céllal fedésbe kell hozni, mozgásnak indítunk. Ezzel a jellel más mozgásba hozott jel 15 működik együtt. Amint a két jel a cél elfogásakor egymással fedésbe jön, áramkör önműködőlég záródik és ez az önműködő készüléket beiktatja. Az első teher késleltetés nélkül, pontosan abban 20 az időpontban ejthető le, amelyet a leejtéshez elméletileg és gyakorlatilag megállapítottunk, mire a többi teher pontosan a meghatározott időközökben ejthető le. Ha az első tehernek, pl. hajóknál pon-25 tosan meghatározott távolságban a cél mögött kell leesni, ez esetben az önműködő kioldókészüléket esetleg előiktatott átütési csövekkel, ellenállásokkal vagy más ily alkatelemekkel szabályozhatóvá 30 tesszük, hogy az irányzóműszer áramlökése megfelelő késleltetéssel, de az átvitel késleltetése nélkül hat a leejtőkészülékben. A mellékeit rajzon a találmány sze-35 rinti berendezés példakép felvett kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel. Az (a) beállítható irányzóműszernek (b) érintke ZOl cl bban az időpontban záródnak, amelyben a terhet oldani kell, 40 hogy a teher jellege és esési ideje, a repülőgép magassági helyzete és sebessége, a szélhatás és más tekintetbe jövő tényezők figyelembevételével a célt, a mely felé, a gép repül, eltalálja. Az irányzó 45 műszernek, amelynek szerkezete nem tartozik a találmány keretébe, pl. rugós hajtóművel hajlott jelei vannak, amelyeket már jóval a célbavett cél előtt mozgásnak indítunk. E jelek a cél elfogásá-50 nak időpontjában fedésbe jönnek és az érintkezők zárását idézik elő. A (b) érintkezőkkel kábel útján (c) önműködő kioldókészülék áll összeköttetésben. A (c) készülék villamos úton hoz-55 ható működésbe. A kioldókészülék az (e, f) áramvezetékek útján (g) leejtőkészülékeket a (h) terhek szabaddá tétele végett vezérli, amely célból munkaáramkört zárunk vagy megszakítunk. A készülékeket az (i) telep árama táplálja. Az ön- 60 működő kioldókészüléknek oly szerkezete lehet, hogy bekapcsolásának időpontjában azonnal teher lee]tése következik be és a további terhek leejtése meghatározott időközökben következik. Az első 65 teher is későbbi időpontban ejthető le. A készülék oly módon állitható be, hogy az egyes leejtések közötti időköz a (k) gombok forgatásával, tekintettel a repülőgép sebességére és a találatoknak a 70 földön való távolsága szerint szabályozható. Az elrendezett elállítókészülék adott esetben a leejtőkészülékek oly kapcsolását is lehetővé teszi, hogy több teher vagy minden teher az első teher leejtésekor ejt- 75 liető le. Az (mj jelzőlámpák a leejtett vagy a még függő terheket jelzik. Az (n) kioldószerkezettel az önműködő (e) készülék kézzel hozható működésbe, ha az (a) irányzóműszert nem rendezzük el. 80 Nem feltétlenül szükséges, hogy az (a) irányzóműszer és a (e) önműködő kioldókészülék között (d) kábelt rendezzünk el. Az önműködő (c) készülék vagy vezérlőkészülék beiktatása villamos hullá- 85 mokkái is lehetséges. Ez esetben a (c) önműködő kioldókészüléket megfelelő vevőkészülékkel és az (a) irányzóműszert a repülőgép adókészülékével vagv külön adókészülékkei kötjük össze, amely a cél 9c elfogásának időpontjában a bekapcsoló hullámokat adja. Az említett célra előnyösen rövid hullámokat használunk. Ez az elrendezés különösen rajban repülő gépeknél előnyös. \ költséges irányzó- 91 műszer ez esetben csakis a vezető repülőgépen van, míg a többi repülőgépet csupán (e) önműködő vezérlőkészülékkel és (g) leejtőkészülékekkel szereljük fel. A raj-repülőgépek egyszerű irányzókészii- k lékkel is felszerelhetők, hogy hullámzavar esetén vagy a rajalakulat feloszlásánál a repülőgépek önállóan célozhassanak és az önműködő vezérlőkészüléket kézzel bekapcsolhassák. li Az önműködő kioldókészüléknek az irányzóműszertő! jövő áramlökés útján való beiktatásánál bekövetkező, az előzőkben említett késleltetés a vezér repülőgép mögött rajban repülő repülőgépek- 1 nél is tekintetbe jön, hogy a terhek a rajtávolságnak megfelelően, későbben essenek le, hogy az irányzóműszerben beállított célt eltalálják.
