119295. lajstromszámú szabadalom • Jármű, főként sínjármű a forgóalvázban elhelyezett motorberendezéssel
2 119295, hely marad az (M) motorberendezés, valamint a tartozékrészek elhelyezésére. Az (5) csap ? (4) tartóhoz hasonlóan fölfelé ívelt (7) kereszttartó (IS) csapágyába 5 nyúlik és a (7) kereszttartó a (!),) kocsiszekrény két (8) hossztartóját köti össze egymással. A (4) és (7) kereszttartó külső végei és a forgóalváznak, továbbá a kocsiszekrénynek az (5, G) csapösszeköUe- 10 téstől egyenlő távolságban lévő részei közé még gördülő pályák, valamint (10) görgők vagy hengerek iktathatok be, amelyek a kocsiszekrény súlyát a forgóalvázra viszik át. 15 A (4, 7) kereszttartók természetesen hossztartókkal vagy más az erők felvételére, továbbá a csap és a csapágy felhelyezésére alkalmas részekkel helyettesíthetők. E részek megválasztása a forgó- 20 alvázban elhelyezendő motor, illetve motorok térszükségletétől függ. A fcrgóalváznak és a kocsiszekrénynek az elf ordítást megengedő kapcsolata, pl. gyűrű vagy gyűrűszegmens- 25 alakú, tengelyirányú vagy sugárirányú csapagyakkal olyan is lehet, hogy a lorgóalvaz fölött az egész tér szabadon marad. A!int már említettük, a kocsiszekrény 30 ienéknyílása a forgóalváz fölött lefödetlen maradhat. A rajzon feltüntetett kiviteli alaknál a (9) kocsiszekrény és (1) forgóalváz között zegzugos (11) tömítés van. 35 Ha állóhengeres sorosmotort használunk. akkor a hengerek a nyíláson át a forgóah áz fölött közvetlenül benyúlhatnak a kocsi belsejébe, úgyhogy még nagyon magas motorokat is alkalmazható fűnk. Ezek a magas motorok ekkor magasságuk ellenére sokkal alacsonyabban ágyazhatok, mint az akkor volna lehetséges, ha a motort a kocsiszekrényben lielyeznők el. Részleteiben a találmány sokféleképen 43 módosítható. Említésreméltó még, hogy a csapos összeköttetést harant- vagy hosszún tők esetén úgy létesíthetjük, hogy e taitók alatt a motorberendezés viszonylag alacsony részeit, pl. a hajtóművet he- 50 lyezzük el, a nagyobb részek pedig, főként íiz esetleges fölfelényúló hengerek, a tartók mellett foglalnak helyet. Szabadalmi igénypontok: J. Jármű, főként sínjármű a forgóai- 55 vázban elhelyezett motorberendezéssel, amelyre jellemző, hogy a forgóalvázban ágyazott hajtóberendezés terében a forgóalváz felső része, valamint a kocsiszekrény alsó része olyan kialakí- ö0 tasú, hogy a motorberendezés a forgóalváz felső peremén túl, illetve a kocsi belsejébe nyúlhat.-• Az 1. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, amelyre jellemző, hogy a 65 íorgásesapot és annak csapágyát a forgóalvázon, illetve kocsiszekrényen fölfelé ívelt kereszttartók, hossztartók. \ agy más megfelelő áthidaló szervek tartják. 70 3. Az 1., vagy 2. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, amelyre jellemző, hogy a forgóalváz felső és a' kocsiszekrény alsó része a hajtóberendezés terében nyitott, úgyhogy a motorbe- 75 rendezés részben a kocsi belsejébe nyúlhat. 4. A o. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, amelyre jellemző, hogy a kocsiszekrény és a forgóalváz között so kifelé tömítés van. 1 rajzlap meltéklettel. Pallas nyomda. Budapest. NYOMDAI ■
