119259. lajstromszámú szabadalom • Felerősített, hátsó kocsiszekrényrész gépjárművekhez
Megjelent 1938. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119259. szám. XX/a/2. osztály. — R. 7257. alapszám. Felerősített hátsó kocsiszekrényrész gépjárművekhez. Rin g-hoffér-Tatra-Werke A. G., cég, Prag-Sinichov-ban. A bejelentés napja 1937. évi június hó 19-ike. A találmány a hátsó kocsiszekrényrész kialakítása lóként erodinamikai alakú, farmotoros j árm ű ve kh ez. Eddig az ilyen kocsiszekrények hátsó 5 része oldhatatlamil kapcsolódott a kocsiszekrény középső részével, továbbá a támaszok és hossztartók benyúltak a motort burkoló, hátsó részbe. A találmány értelmében ezt a hátsó részt 10 önálló, üreges bádogtest alakjában készítjük és a tulajdonképeni kocsiszekrényen csak két helyen, pl. a kocsi kerekei fölött erősítjük meg. Ennek az üreges testnek elég nagy a 15 szilárdsága, hogy alakját erős igénybevételeknél is megtartsa, amikoris egy esetleges sérülés nem gyakorol lényeges befolyást a tulajdonképeni kocsiszekrényre és a levett hátsó test kijavításával, vagy az 20 egész test kicserélésével kiküszöbölhető. A rajz a találmány példaképein megoldási alakját vázlatosan tünteti fel. A jármű tulajdonképeni (1 kocsiszekrényéhez hátul az alul (3) fenékkel lezárt, 25 üreges 2 bádogtest csatlakozik. Belső terét oldalt a (4) bádogfal határolja, amelynek súlya esetleg a rajzon látható módon nyílásokkal csökkenthető. Az üreget fölülről szokásos csappanófedél zárja le. Ele- 30 gendő ezt az üreges testet a tulajdonképeni 1) kocsiszekrényen lényegileg csak két (5) helyen, a kocsi kerekei fölött megerősíteni. Az üreges testtel körülzárt és farmotoros kocsiknál a motorberendezés elhelvezésére való teret alulról a 3a fenéklap 35 zárhatja le. Elölről e teret célszerűen a 4a fal zárja le. Ez a fal a kocsiszekrény (1 középső részéhez vagy a levehető 1 esthez tartozhat. Előnyösen a levehető test la falának szélei, továbbá (3a) és 4) 40 falainak mellső szélei mentén szintén öszszeköttetést létesítünk a kocsiszekrény (1) főrészének csatlakozó falaival. A levehető lesiet a kocsiszekrény középső részén csavarokkal erősíthetjük meg, 45 mégis előnyösebbnek látszik az összeforrasztás. amely nem nehezíti meg lényegesen a hátsó test le- és felszerelését. Emellett figyelembe veendő, hogy ezt a hátsórészi általában csak akkor vesszük le. ha 50 összeütközés következtében előálló sérülések szükségessé leszik. Kis súlya következtében az üreges test kellően önhordóra készíthető, hogy az üzemi igénybevételek hatása alatt ne de- 55 formálódjék. Tehermentesítés céljából az 1 kocsiszekrényrészre a (6 csuklókkal felfüggesztett motorfedő súlya magára a tulajdonképeni kocsiszekrényre vihető át. Szabadalmi igények: 60 1. Hátsó kocsiszekrényrész főként áramvonalas. farmotoros gépjárművekhez, amelyre jellemző, hogy öntartó, üreges lest. amely a tulajdonképeni kocsiszekrényre fel van erősítve. 65 2. Az 1. igénypont szerinti hátsó kocsi
