119254. lajstromszámú szabadalom • Légfűtőtelep termosztatikus gőzfűtőtesttel, különösen vasúti járművekhez
Megjelent 1938. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1 19254. szám. v/b. OSZTÁLY. — / . 8042. ALAPSZÁM. Légfűtőtelep termosztatikus gőzfűtőtesttel különösen vasúti járművekhez. Friedmami L. és Társai cég, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi június hó 3-ika. Ausztriai elsőbbsége 1936. évi június hól5-ike. Légfűtőtelepeknél a levegőt rendszerint ventillátor szívja vagy nyomja a főlégaknában elrendezett gőzfűtőtesten át s az így felmelegített levegőt a fűtendő helyi- 5 ségekhez vezetik. Az ilyen légfűtőtelepeknél már most gyakran előfordul, hogy a ventillátor időnként nyugalomban van, pl. vasúti kocsik légfűtőtelepeinél, melyeknél a he- 10 lyiség hőmérséklete a ventillátor megindításával és leállításával, önműködően van szabályozva. Ha emellett a gőzhőmérséklettől függően termosztatikusan vezérelt gőzfűtő- 15 testet alkalmaznak, akkor a gőzbebocsáíószelepet vezérlő hőérzékeny szabályozónak a fűtőtest fűtőfelületét — mely némelykor erősen hűtött, némelykor pedig hűtés nélküli, hőleadása tehát rendkívül vál- 20 tozó — állandó hőmérsékleten kell tartani, mimellett azonban gőznek sem szabad a víztelenítőcsőnél eltávoznia. Fennáll az a veszély, hogy a szabályozó eme változó viszonyoknak nem tud elég gyor- 25 san eleget tenni és ennek következtében a ventillátor megindulásánál időnként hideg levegő áramlik a kocsiba, mert ezen időpontban a bebocsátószelep a gőzbeömlést még erősen fojtja. 30 A találmány oly berendezés, mely légfűtőtelepeknél, különösen vasúti járművek légfűtőtelepeinél, a gőzfűtőtestek termosztatikus vezérlését olyképpen javítja meg, hogy az említett hátrányt ki- 35 küszöböli. A találmány szerinti berendezés abban' áll, hogy a hőérzékeny szabályozó, mely a fűtőtesthez való gőzbebocsátást a gőzhőmérséklettől függően vezérli, szintén ki van téve a ventillátorszélnek úgy, hogy a szabályozót, ha a ventillátor íO dolgozik, a ventillátorszél a fűtőtesttel egyidejűleg hűti. Hirtelen beálló hideg levegőáram ekkor a bebocsátószelepet vezérlő szabályozót °ly gyorsan lehűti, hogy a bebocsátósze- 45 lep azonnal nyílik és a ventillátorszél hűtő hatását nagyobbmérvű gőzhozzávezetés kiegyenlíti; hideg levegő tehát nem juthat a kocsiba. A szabályozó a találmány szerint a fűtőtelep főlégáramában 50 a fűtőtest előtt lehet elrendezve, de a fűtőtelep főlégáramából elágaztatott csatornában is lehet elhelyezve, vagy alkalmazhatunk a lőlégáramban olyan fűtőtestet, melynek tagjai hőtágulásukkal vezérlik a 55 gőzbebocsátást. A találmány lényegére nézve természetesen közömbös, hogy a szabályozó mely felületrészei vannak a gőznek és melyek vannak a ventillátorszélnek kitéve. 60 Előnyös kivitel a találmány szerint az, amelynél a gőzfűtőtest a szabályozóval és a gőzcsatlakozásával együtt közös lemezen van megerősítve éis e részekkel együtt, alulról vagy oldalról, a főlégak- 65 nába van beépítve. A rajz a találmány szerinti berendezés három példaképpeni kiviteli alakját mutatja.. Az 1. ábra oly légfűtőtelep főlégaknájá- 70 11,ak függőleges hosszmetszete, amelynél a termosztatikusan vezérelt gőzfűtőtest szabályozójával és a gőzcsatlakozással közös
