119212. lajstromszámú szabadalom • Vasúti átjárókhoz való villamos biztosító berendezés
Mejrjelent 11)38. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS lli)212. SZÁM. VII.j. OSZTÁLY. — L. 7203. alapszám. Vasúti átjárókhoz való villamos biztosító berendezés. C. Lorenz Aktiengesellscliaft gyári cég*, Berlin-Tempelhof. Pótszabadalom a 114933. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1936. évi október hó 23-ika. Németországi elsőbbsége 1935. évi október hó 23-ika. A 114.933. lajstr. sz. törzsszabadalomban figyelmeztető berendezés van leírva vasutak átjárói számára, melyben a sínérintkezők vezérlik a figyelmeztető jelzéseket. 5 Az állandó árammal dolgozó berendezés csak akkor tér vissza eredeti helyzetébe, ha a vonat utolsó tengelye a védendő pályaszakasz végén elrendezett sínérintkezőt hagyta el. A törzsszabadalomban 10 megismertetett elrendezésnek hátránya, hogy abban az ütemben, amelyben a tengely a sínérintkezőt az útátjáró mögött működteti, az állandó áramkörben fekvő relé azzal együtt zörög. Ezzel a relé élettar- 15 tama lényegesen megrövidül és egyszersmint az üzembiztonság is csökken. A jelen találmány e hátrányt pótlólagos késleltető relék alkalmazásával megszünteti. 20 Mellékelt rajz az új elrendezés egy példajanak kapcsolási vázlatát tünteti fel. (G) jelöli a vágányt, (W) az. útátjárót, (SÍ) és (S2) az útátjáróinál felállított ligyelmeztetőberendezéseket. Az öt (1. 2« 25 4, 5) relé érintkezői hozzátartozandóságukhoz képest e számokkal és a, b, e... stli'. indexszámokkal vannak jelölve. Az (KI, S2) jelzőberendezés kapcsolásai a rajz alsó részében vannak feltüntetve. A 80 (I>w, Br) érintkezőket percenkénti meghatározott gyakorisággal a?: (Mw, Mr) mágnesek nyitják és zárják és az (Lw, Lr) lámpák pislogását idézik elő. A fehér jelzés, pl. 45-ször pislog percenként, a piros 35 90-szer. (L\v) a fehér, (Lr) a piros jelzőlámpa. A (Ki, K2. K3) érintkezők a sinérintkezők, amelyeket a vonat vezérel. A (Ki, K2) állandó áram alatti érintkezők. (K2) a dolgozó érintkező. A (4, 5) relék késleltető relék. 40 A telep állandó árammal dolgozik. Az allandó áramkörben a (KI, K3) érintkezők és az (1) relé fekszik, mely nyugalmi állapotban gerjesztve van. Ha pl. vonat balról közeledik, akkor 45 elsősorban a (Ki) érintkezőt működteti és ezzel az (1) relé áramköre megszakad. Az (la) tartóérintkezője tehát- nyitódik, úgyhogy az (1) relé a (KI) érintkező zárásakor megint nem működhet. A jelzőlámpa- 50 körben az (lb) érintkező az (Lr) piros lámpa áramkörébe átkapcsolódik, úgyhogy most a piros pislogófény, pl. percenként 90-szer jelenik meg. Az (1c) érintkező zárásával, a (4) késleltetőrelé áramot 55 kap. A (4a) érintkező azonnal nyitódik. Midőn a vonat közvetlenül a (W) átjáró utáni (K2) érintkezőt éri el, akkor a (2) relé a (K2, 2a, le) érintkezőn át működésbe jön és (2e) érintkezőjén, valamint 60 a (3e) érintkezőn át tartóáramot zár. A (4) relé most az át fektetett (2a) érintkezőn és íi (K2) érintkezőn át kap áramot, de mint késleltetőerintkező ki nem kapcsol, mert a (K2) érintkezőtől kapott rövid 55 lökésekkel mindig megint áramot kap. Csak midőn a vonat utolsó tengelye a (K2) érintkezőt elhagyta, a (4) relé késleltetőidejének lejárata után működik, azaz a (4a) érintkező záródik. Az (1) érintkező tehát a (4a) érintkezőn, az átfektetett (2h) érintkezőn, valamint a (2g) érintkezőn át kap áramot és a piros fény helyett bekapcsolja a fehér fényt. Az (1) relé működé-70
