119190. lajstromszámú szabadalom • Távolból irányítható jármű különösen hadászati célra
MAGYAR KIRÁLYI Ír SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 119Í90. SZÁM. V/g/SS. (XIX/c.) OSZTÁLY. — H. 6980. ALAPSZÁM. Távolból irányítható jármű, különösen hadászati célra. Reich Ernő oki. gépészmérnök, villamossági gyári főmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi május hó lí-ike. A találmány oly irányított, illetőleg irányítható jármű, melyen kizárólag a továbbítandó anyag (robbantóanyag) van elhelyezve, tehát semmiféle személyzet 5 vagy vezető azon nincsen és amelyet bizonyos cél érdekében, meghatározott irányban távolba küldhetünk, mégpedig tisztán ; mechanikai húzóerő alkalmazásával. A jármű előre meghatározott 10 irányban esetleg görbe pályán halad és célja elérése után a rajta elhelyezett robbanóanyagot időzítéssel vagy vezérlés útján felrobbantja. A találmány szerinti, húzóerővel hátul-15 ról előre küldött kocsi különösen alkalmas arra is, hogy vela a hátul, a kocsin kívül, veszélytelen fedezékben elhelyezkedő kezelőszemélyzet nehezebb tárgyakat is, 200—300 m távolságra, észrevét-20 lenül előre küldjön, az anyagot róla lerakja és az üres kocsit a kiindulási pontra visszahúzza. E megoldás szerinti kocsi, tehát különösen álló harcoknál, előnyösen alkalmazható. 25 A találmány példaképeni kiviteli alakjait a csatolt rajz ábrái szemléltetik. Az 1. ábra a találmány szerinti húzóerővel működtetett jármű hosszmetszete, szerkezetének oldalnézetével, a 30 2. ábra ugyanennek keresztmetszete a működtető szerkezet felülnézetével. Az 1. ábrán feltüntetett (1) kötéldobra (2) vonókötél, kisebb (2—3 kg) súlyú járműveknél pedig egyszerűen erős fonal 35 van felcsévélve. E dob (4, 5, 6, 7) fogaskerekek útján hajtja meg a jármű (3) kerekét és az áttételek úgy vannak megválasztva, hogy a (2) kötélre ható (p) erő, a jármű gördülőkerekeinek tengelyén fellépő vonóerőnek csak kis része 41 legyen, tehát pl. csupán V3 -ad része. Ha a jármű gördülőkerekeinek tengelyén előálló erőt (P)-vel jelöljük, a jármű által megtett utat (U)-val és a lefejtett kötélhosszúságot (u)-val, akkor érvényes 45 a következő munkaegyenlet: p.u=(P+p).U. Tehát a kötélerőnek a lefejtett kötélhosszal való szorzata egyenlő a járműre ható vonóerők összegének és a jármű 50 által megtett útnak a szorzatával. Mindezekből azonban kitűnik az is, hogy hátrafelé, tehát a jármű haladási irányával, ellentétes irányú kötélerővel, sikerül a járművet előre továbbítani. Az előre- 55 tolás nagysága kizárólag attól függ, hogy milyen hosszúságú kőtelet csévéltünk fel a kötéldobra. A kocsi méretéhez képest, azon mindenféle anyagot szállíthatunk, tehát 60 robbanóanyagot is. A robbanóanyagot e megoldásnál nemcsak időzítő-berendezéssei robbanthatjuk fel, hanem azáltal is, hegy a kötél a dobon úgy van elrendezve, hogy teljes lefejtése után arról 65 lecsúszva, a végén elrendezett (8) ütközőjével elmozdítja a (9) vonórudat és ezzel előidézi a robbanást. Természetesen a jármű (10) teste a célnak és terepviszonyoknak megfelelőleg alakítható ki. 70 Szabadalmi igények: l. Távolból irányítható jármű, különösen hadászati célra, jellemezve oly
